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ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト＆ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開！
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価2515件 （詳細インプレ数：2440件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1184 | |
| おおむね期待通り: | 846 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 409 | |
| もう少し/残念: | 43 | |
| お話にならない: | 32 | |
純正プラグコードがそろそろ劣化した為かパチパチとたまにリークし、エンジンのかかりが最近悪くなったので購入に至りました。交換は説明書通りにやれば特に難しくはありませんでしたが、XJRはプラグコードがイグニッションコイルと一体の為に純正コードを少々残しカットして付属のジョイント及びチューブとタイラップを使用して接続する事になります。私の場合コードの長さに余裕が欲しかったので全体でノーマルコードより＋50mm程長めにして付属のナンバーリングチューブは付けずに接続しました。
交換後、一発でエンジンがかかる様になりアイドリングが高めで安定するようになりました。尚、私はコード自体を目立ちにくくしたかったので色はブラックを選択しました。
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5.0/5
これまでのバイクは、衝撃吸収ジェルの入った物を使用していましたが、カブ用の物が見当たらなくて、購入しました。 カラーバリエーションも豊富で、期待以上に使いやすいグリップです。
当方、リトルカブ（FI）に取り付けました。
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4.0/5
スズキボルティのドレスアップに装着しました。もしもの時も安心です。大型バイクにも装着していますが、手軽な価格だけに、最初ハンドルに装着するときは大変です。初めから中折れできるハンドルブレースがいいと思いました。装着後はバッチリです。
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3.0/5
気軽に交換でき、工具などを持たずにアイドリングを調整できるので、ツーリングに出たときにもスムーズに調整できます。
低価格もよいですね。
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5.0/5
レギュレーターの熱対策として再度購入。
これは、非常に便利で、カーブや湾曲した箇所など、貼り付け場所を選ばない優れもの。今回の使用箇所は、エンジンのすぐ前に付いているレギュレーターの熱対策に使用しました。エンジンとレギュレーターの隙間がわずか3センチしかなく、良くエンジンの熱でレギュレーターが焦げついて破損する事例があったため、アルミの薄鉄板を事前に購入してこれに耐熱テープを貼り付けて予防対策をしました。使用して、対策前と熱の伝わりが殆どなく、真夏の炎天下でのエンジン熱からレギュレータを守っている結果を得ました。非常に大正解です。ぜひ、ビューエル乗りの方は、この耐熱テープで対策されることをお勧めします。
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5.0/5
傷ついて汚かったためついでの交換をしました。問題なく付けられて見た目も良くなりました。錆びたり傷ついた時には交換をオススメします。
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5.0/5
ステンレス製なので耐久性と耐候性はバッチリです！
形状もノーマルと同じなのでノーマルタイプのチェーンアジャスターを使用できるスイングアームの方に是非オススメします(^^)
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レバータッチのソフトフィーリング化、及び操作性向上を実現
冬は冷え切ったレバーの冷たさを和らげてくれます。
価格も安くて助かります。 雨が浸みてしまうのは仕方ありませんが・・・
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以前に中古車のB5に乗っていた時に、購入時からデイトナCDIが付いていて、雨の日にどこかのスイッチがショートし、不調になった事があります。
今回は、B6の同じく中古車ですが、今まで6年間ポッシュCDIを調子良く使っていましたが、電装系を弄ったときに自分のミスでショートさせてしまい、不調に（アイドリングはするが上が回らない）状態に、今回はKSR-1様をKSR-2に端子加工で付けました。イグニッションコイルは問題ないので…。ショートにはデリケートなようです。エンジンは上で伸びるようになり、パワフルに感じます。
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NSRMINIに装着
レースで使用するには必需品です。
いたって簡単な作りですが見た目もよくいい感じです。
ただ1度緩んで落下しましたので定期的に点検をしておいた方が良いです。
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