CF POSH:シーエフポッシュ

デイトナPA使用していましたが、マップ機能付きのこちらを購入
楽しみにしていたのですが、デイトナは普通に走行可能なのに
スーパーバトルでは走行不可
同時期購入のアプリオタイプ2用は問題なく使用しています。
初期不良しか考えられない。
返品交換問い合わせ中

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中華バックステップの品質の悪さなのか、ヒールプレート取り付け部のネジ山が潰れて、プレートがどこかへ飛んで行ってしまったので、裏からナットで止めるべく長めのボタンキャップボルトが必要になったため、購入。
特に問題ありません。

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高回転をブンブン回すエンジンなら効果は体感できます。
そこらのノロノロツーリング位では効果は分かりません。
汎用品なのでプラスとマイナスを接続するだけですが、
プラグコードのカシメに専用工具が必要です。

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バイクカスタムの定番、プラグコードです。カブ90に取り付けましたが、長さ550mmで足りました。
コードも柔らかくプラグキャップ付でかっこいいです。
今回はIGコイルも同時交換したので、単体の性能は分かりませんが、抵抗が少ないので、少なからず性能アップに貢献しているはず！
純正プラグコードがヘタったら、整備ついでに交換してみては如何でしょうか。

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クロスカブ110（JA45）に取り付けました。
クロスカブのチェンジロッドは長さがあり、ロッドのしなりによってシフトチェンジ時の剛性感に欠けるのでこのパーツを取り付けることによりロッドの中間点を支え、ロッドのしなりを無くして剛性感が増す効果が期待できるパーツです。
取り付けはチェンジペダルを外し、クランクケースのボルト2本を外してサポートを取り付け、付属のボルト2本で共締めするだけなので非常に簡単です。
ただ、自分の場合はチェンジペダルを社外品に交換しているのでそのままではステップ部分に干渉してペダルを外せず、ステップのベースごと外して取り付ける必要がありました。
取り付けた感想は、以前はギアチェンジのストロークが大きく、「グニャ」っとした感じだったのが、小気味良く「カチッ」と変速するようになり、シフトチェンジがより楽しく、気持ちよくなりました。
この価格でこの効果なら十分取り付ける価値はあるかと思います。
ただ、カブのシフトロッドサポートに関しては、自分のように付けて効果を実感できる方とあまり実感できない方がいるようなのでいきなり高いものを買うよりも安価なもので試してみて良かったら買い替える方が良いかもしれません。
あとは耐久性ですが、数万キロ持つのであればこれで十分かと思いますが、もし1万キロも持たずに穴が削れて大きくなりサポート効果が無くなるようであれば、他社の価格は3倍位高いがベアリング付きで耐久性が期待できるものに買い替えるかもしれません。

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入っている袋から出したら塗装が剥がれていました。
バリも結構あります。

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2025年12月にヤマハ ビーノ SA37Jにて使用しました。

2011年式のビーノに付いていた純正のグリップは15年モノで、劣化していて滑りやすく硬化もしていたので交換する事にしました。

純正のスロットルパイプは凹凸があるタイプで他社製のグリップを取り付けるのが難しい＆経年劣化で割れやすくなっているのでキタコのスーパースロットルパイプ(901-0089900)へ交換してから取り付けました。

ボンド等を付けるのが好みではないのでゴムハンマーで叩いての装着でしたが、しっかりとした造りだったのでヨレたりする事もなく比較的簡単に入りました。

ビーノはレトロ感のあるスタイルなのでクラッシク系によく似合うタルグリップにしましたが予想以上に似合う上に持ち主の母親からも振動が減って操作しやすいと好評でした。

全長も112mmとミニバイクにジャストサイズでグリップエンドが余ったりする事なくいいカンジです。

他社のタルグリップで生ゴム製だと弾力性はいいものの早いと数ヶ月で摩耗してしまいますが…このミニタルグリップはクレイトンGポリマーと呼ばれるスチレン系熱可塑性ブロックコポリマー(SEBS/SEPS)なので高強度＆耐衝撃性、耐UV性、耐熱性、色安定性と長持ちする要素が盛り沢山です(笑)

同社のミニタルグリップにエラストマー素材のもありますがエラストマーはゴム弾性を持つ材料の総称なのでおそらく汎用素材、より耐熱・耐候性に特化させたクレイトンGポリマーの方がより過酷な環境(高温、屋外)に耐えられると思います。

天候問わず酷使されるお買い物バイクにも安心して使える耐久性のあるグリップです。

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【使用状況を教えてください】
マフラー取り付け
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ

塩害地区なので使用してフランジナットの錆がどれぐらいで発錆するか？

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シフトが入りづらいストレスが解消！
取り付けも簡単で費用対効果が高いです。
他のベアリング仕様のモノもありますが
長いシフトのサポートだけなのでこれでOKでは？

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フェンダーレスの取付に合わせて、味気ないボルトから少し見た目良くのカスタム。合わせて、盗難防止にもなればと。
レンチは付属してませんので、別途センターのポッチに対応したトルクスレンチ？の用意は必要。自分はたまたま車に同じような盗難防止を付けた時の付属のレンチがピッタリ使えました。
ボルトの長さが、一緒に取付たフェンダーレスキットがプレートを一枚挟みこむ作りだったのでギリギリでした。

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