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ユーザーによる Unit:ユニット のブランド評価
トランスポートを支えるダートフリーク発のオリジナルツールブランド。メンテナンススタンド、ハンドツール、サスペンションツール、車載固定具など、日常整備からレースシーンまで幅広く活躍する便利なアイテムを、誰もが手にしやすい価格と確かな品質で提供。
| 総合評価: | 4 ／総合評価545件 （詳細インプレ数：522件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 190 | |
| おおむね期待通り: | 214 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 95 | |
| もう少し/残念: | 22 | |
| お話にならない: | 24 | |
4.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
レーシングスタンドは収納に嵩張るし出番が少ない割には高いと思っていたので今までチェーン清掃などは押し歩いて行っていましたがコレのお陰で大幅にメンテの時間が短縮されました。とても有り難い商品ですね。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
上げる時の緊張はありました。足はフリーなわけで踏むにはこわいしどうすんだ？と思ったんですが位置がここってなったら！おっリフトアップ！するやん。ローラースタンドにのせること思ったら、もう。いやー良いです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
要るヒトには必須ですが要らない人には不要の簡易スタンド！
泊まりでツーリングに出るときのチェーン注油にスタンドが不可欠なので購入しました、ちなみに今までは自作の簡易スタンドでしたがやはりコッチの方が使いやすいですね（笑）
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
最初、長さの調整さえ済ませたら
あとは簡単にタイヤを浮かせられて
チェーンメンテにとても便利です。
ブレーキロック必須。
価格も安くて文句なし。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ネジ1本で折りたたみコンパクトに
コンパクトに収納出来、簡単にリヤタイヤを浮かせられるので、チェーンメンテナンスやホイール清掃に便利でお手軽で良いです。レバーを押し下げてリフトアップする際車体のタンデムステップブラケットを持って引き上げるようにするとあまり力を入れなくても操作できます。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
チューブタイヤの交換が楽になる。なくてもなんとかなるが買ってよかった。ビードを入れると反対が上がってぐるぐる回ってしまうときに効果を発揮する。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
AZ社のハンマーオイルを差す為に購入しました。
メンテナンススタンドは一人で使うには重労働で毎回チャンクリするのは疲れますし、ローラースタンドも試したのですが、回す度にタイヤが端に移動してきて回せなくなりいちいちバイクを動かすのが不便で面倒なのですが、今回のリフトスタンドはその必要がなくなりとても便利です。
当職不器用なので届いてから6Rくんにフィットさせるまで小一時間程掛かりましたがそれ以降は調節不要で気兼ねなく使えるので問題は特にないです。
１３?１７年式の6Rはスイングアームが山なりになっていて使用出来るか不安だったのですが、スタンドフック穴の左側の平らな場所に差し込んでみたところ外れる事もなく安定した使用が可能でした。
耐久性ですが、毎週程度の使用ならゴムがへたるぐらいで使用感などは全く変わりません。
頻繁にチャンクリする方にはとてもお勧め出来る商品だと当職は感じました。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
オフ車のエンジンＯＨ時使用しています。
ユニバーサルタイプですので、単気筒エンジンのほとんどに対応出来そうです。
サイズの上限については取説には４５０ＣＣまでと記載がありました。
横置きにする事が出来ますので、クラッチまたは、ジェネレータ面を上にして作業できます。留めネジでスライド部を固定しますので、強固な固定は出来ませんが、今の所問題はありません。価格も手ごろなのでもう一台ほしいです。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
フロントブレーキの固定を忘れずに。
本当はもっと後ろ、タイヤの近くの位置にした方が良いようです。
右側の○がアーム固定のネジで、一度外して左の穴を通しネジを締めると使用できます
まずはフロントブレーキを固定する必要があります。
ゴムバンドを使う方が多いとおもいますが、私はバイスガードを使いました。
まずはコンパクトに収納するために折り畳まれているので、ネジを一度外してアームの穴に通してネジを締め込みます。
Z125PRO だと高さ調整は一番低い状態で問題ありませんでした。
今回はスイングアームの真ん中当たりにしましたが、説明書の絵からすると、ホイールの軸受け(？)付近が良いようです。
位置を決めてハンドルに体重をかけると簡単にタイヤが2センチ位浮きました。
3点で支えているので、なるべく平らな場所での使用をおすすめします。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
2台目の発注です。
JTRIPも考えましたが、価格が・・・
コストパフォーマンスは、抜群です。
ちなみにﾘｱは、JTRIPばかり使ってます。
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