ユーザーによる Unit:ユニット のブランド評価
トランスポートを支えるダートフリーク発のオリジナルツールブランド。メンテナンススタンド、ハンドツール、サスペンションツール、車載固定具など、日常整備からレースシーンまで幅広く活躍する便利なアイテムを、誰もが手にしやすい価格と確かな品質で提供。
| 総合評価: | 4 /総合評価539件 (詳細インプレ数:515件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 187 | |
| おおむね期待通り: | 212 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 94 | |
| もう少し/残念: | 22 | |
| お話にならない: | 24 | |
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使ってみていかがでしたか?】
「なぜもっと早く買わなかったのか」と激しく後悔するほど、一人でのリヤサス周りの作業が劇的に楽になりました。
リヤショックを取り外した後の、フレーム側のアッパーマウントとスイングアーム側のロアマウントの間にこのバーを「つっかえ棒」としてセットするだけで、スイングアームの高さをピタリと保持してくれます。これのおかげで、重たいリヤタイヤやスイングアームを持ち上げながら片手でプルプルとボルトを通すという苦行から完全に解放されました。ターンバックル式で長さを微調整できるため、自分の車体に合わせたドンピシャの位置で固定でき、リンク周りの分解清掃やサスの脱着が嘘のようにスムーズに進みます。
【期待外れな点はありましたか?】
製品自体の機能や堅牢さに期待外れな点は全くありません。極めてシンプルで確実な仕事をしてくれます。
強いて言えば、「リヤショックの脱着」という非常にニッチな作業専用の工具であるため、年に何度も出番があるわけではなく、工具箱の中で眠っている時間が圧倒的に長くなることくらいです。しかし、その「いざという時の1回の作業」の疲労度と確実性を桁違いに高めてくれるので、十分に元は取れます。
【注意すべきポイントを教えてください】
このプロップバーはあくまで「作業中のスイングアームの保持」を目的とした補助工具です。このバーをセットした状態のまま、車体にまたがって荷重をかけたり、車体を激しく揺らしたりすると、マウント部を破損する恐れがあるため絶対にやめてください。
また、使用する際は必ずしっかりとしたメンテナンススタンド(リフトスタンド)で車体を確実にリフトアップし、車体が絶対に倒れない安全な状態を確保してから作業を行うのが鉄則です。不安定なサイドスタンド状態での使用は厳禁です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
普通のフックレンチだとトルク管理が出来ないですが、これならしっかりトルク管理できるのでおすすめです。値段もお手頃で買いやすいと思います。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
【使用状況を教えてください】
通常のグリップ交換時、ボンドだけだと不安でしたので合わせて購入しました。
【使ってみていかがでしたか?】
商品自体は普通のワイヤーなんですが、とにかく量が多い笑
なかなか一人で使い切るのは時間がかかりそうです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
他のワイヤーより絶対コスパがいいと思うのでおすすめです。
【注意すべきポイントを教えてください】
とくにないです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
とくにないです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
フロントフォークのメンテナンスで購入しました。以前はマイナスドライバーでこじってましたがダストシールに傷がついてしまい大失敗をしたので専用品を購入。正直なところを言うと使用頻度も少なくだいぶ悩みましたが使用者のコメントを読み、やっぱりあったほうが断然安心なことから購入を決意しました。使用感は予想通り使いやすくてシールへの傷もつかなく大満足です。これを購入後は以前よりもダストシールを外してのゴミ取りやグリスアップの頻度が格段に増えました。使用する時のコツは、歯をしっかりと当ててジワリと押し込み、全周をいくつかに分けて歯を入れてシールを浮かせていくとやりやすいかと思います。車種や構造、ゴムの劣化具合でも変わるかと思いますがご参考にしてみてください。もしも費用対効果で悩んでいるのであれば、私は購入をおすすめします。それほど高くもないですしシールだけでなくインナーチューブに傷をつけてしまったらとんでもない額の修理代になりますしね。勘違いしてはいけないのは、このツールを使えば絶対に傷がつかないと思わない事です。慎重に使わなければ傷はつきますが、マイナスドライバーとは比べ物にならないほど安心して使えます。おすすめします!
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
セローのステアリングステムナットの締め付けに活用しました。初めての使用でも特に問題無く活用出来ました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
リアショックのスプリング交換に利用しました。スプリングコンプレッサーの使用はお初でしたが、やってみたら意外と簡単でした。この商品はベルトでスプリングを縮ませる仕様なので安全面においても初心者にはありがたかったです。
少し価格が高いのがネックに感じました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 4 |
わざわざ専用工具?と思いますが、マイナスドライバーとかだとキズ入れそうで、購入しました。
使い方はダストシールとサスペンションの隙間に入れ込むだけ!
でも少しずつ回しながら使ったほうが良さそうでした。
思いの外、スルッとは外れず(当たり前ですが)。
オーバーホールのために外してみて、そもそもダストシールの定期的な清掃もしようと思いました。
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欲しかった時期はずっと欠品中で、入荷お知らせを受けて即購入。
タイヤ交換にもやり方が色々あるので、使う必要もない方もいると思うが、タイヤの種類やその時の状況でビードを持ち上げたい時に、他に代用できそうでできないもので、あると便利です。
ただの金属のプレートなので耐久性はあると思うが、グリップがすぐ抜けます。
とりあえずパーツクリーナーで拭いて取り付けたら抜けなくなりました。
また抜けるようなら接着ですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ステアリングから異音がするので、全部ばらしてメンテナンスするためにこちらのツールを購入しました
安くて、使い勝手のものなので、満足しています
ステアリングの分解には不可欠なアイテムです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50Rレストアに際してステムベアリング交換のためステムレンチが必要になり
安価で使いやすそうなこちらを選定・購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。耐久性もしっかりしてそうで長く使える印象でした。
【使ってみていかがでしたか?】
ステムを問題なく緩める・締めるを行えました。
トルク計算をしっかりとすればトルクレンチに使用して本締めすることも可能となります。
【注意すべきポイントを教えてください】
商品説明にあるようにトルク設定に換算表通りに計算する必要があります。
【他商品と比較してどうでしたか?】
メーター純正のステムレンチは金額がかなり高いため手が出しにくい状態でしたが
マイナスなどで適当に締めるのも嫌だったのでこちらを使用することで安心して整備ができました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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