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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5867件 （詳細インプレ数：5710件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2655 | |
| おおむね期待通り: | 2048 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 813 | |
| もう少し/残念: | 226 | |
| お話にならない: | 124 | |
リアに物入れ用のカゴを付けていますので、XL230標準のMよりワンサイズ上のLを選びました。
このカバーは結構ぴっちりしているようで、フロントタイヤからハンドル周りまでいい意味でタイトな感じになりました。
バタつき防止のバンドも調整ができ、エンジン下もきちんと巻き付けることができました。
強風が数日続いたところ、バタついた下側の生地が車両にこすれて多少防水？がはがれたところもありますが、結構しっかりとした感じで特に問題は感じませんでした。
何年持つか、楽しみです。
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5.0/5
スプロケットはアルミではなく鉄派なのですが、中でもこれは鉄なのにいい感じに肉抜きがされていて、実際取り替えた時ノーマルに比べたらかなり軽いモノでした。
耐久性も問題なく、交換してから20000キロ弱走りましたがチェーンは摩耗してきてもスプロケットはまだ行けそうな感じです。
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材質は柔らかくて加工しやすいですが、剛性は十分あり、長く使えそうです。
LEDも明るいですし、これでこの価格は安いと思います。
トリッカーには、シート下のオリジナルのリアフェンダーの取り付け孔2カ所と、フレームに元々あいていた孔1カ所、さらにシート取り付け用ボルトと共締めの計5カ所で結合しています。
なお、ナンバープレートがストップランプと干渉してつかないので、ナンバープレート取り付け穴を下方に拡大しました。
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今までは普通にビートストッパーを固定していましたが
点固定から面固定に変更することにより
確実にリムに固定出来るようになりました。
まぁ昭和な自分にしてみれば
今までの方法で全然問題無かったので
付ける必要は無いと思ったのですが
平成のパーツは良く考えられていますね（笑）
オシャレパーツの要素もあるので
アウターチューブのゴールドと合わせて
同色の物にしました。
固定ナットは64チタンに変更済み。
前後で3個（フロント1個リア2個）使用しますので
2セット購入。
バラ売りしてればとても嬉しいかなぁ。
ちなみにWRのリムにはR形状が
綺麗に合ってました。
金額はもう少し安いと良いかなと思う部品です。
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これからはドライバッテリーの時代です。
バイクに限らず家のルノーもBMWもドライバッテリー
に交換して良さがわかっているので、この先、全車交換していく予定です。
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5.0/5
マディでの走行ではこれをスキッドプレートとエンジンの間に挟み込むと泥がたまらず不要な重量増を招かなくて済みます。取り外しも簡単ですから洗車時に向き取りきれいに洗車できますし泥が詰まりませんので楽できます。
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いいですね、コードも長いし、小さなバッテリーに繋ぎやすいクリップですし、赤緑のランプで解りやすいです、買ったばかりのリチウムを不注意であげてしまい、押しがけでも始動しなかったので購入しました、短時間で充電出来て、助かりました、後は耐久性ですね、良かったです。
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5.0/5
届いてまず、サイズ感の小ささに不安になり、
開けてまず、クリームの固さに不安になりました。
ところが、クリームの伸びがよく、少量しか使わずに済んだので、あと何本タイヤが替えられるんでしょう（笑）
固さも塗ってみれば気になりませんでした。
すぐ乾くということもないので問題なくタイヤ交換も完了。
エアバルブの交換時にも塗布してみましたが、スムーズでした。
タイヤ以外でも樹脂製品の潤滑に使えそうですね~。
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作りや性能等は申し分ないのですが、サイズがピッタリすぎて被せるのに手間取ってしまいます。
もう少し余裕があれば楽に被せれると思います。
あとは、作られた時でしょうか？切れ端みたいなゴミが中にけっこうまざってました。
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3.0/5
徳用サイズがなくこちらを購入。
量の割には高価かと思います。
性能差がつきにくい商品は、
量が多いものの在庫が欲しい。
よしくお願いいたします。
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