KOSO:コーソー

作業は左右のネジを2本づつ外して、その間に
挟んで固定するだけなのでとても簡単です。
泥しぶきを防ぐのに購入しましたが、見た目もカーボン調で引き締まりました。
メーカで最初から付けて欲しいパーツですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

東欧のガラクタスクーター修理おじさんに影響され購入。
廃盤？のドイツの某メーカーのと見た目が瓜二つなので品質もまぁ同じでしょう。
新品ですが六角ネジが固着？して表と裏側で供回りしていたので、六角をもう1本用意して、ガチガチに両方とも締めてから片側だけ回して緩める を両側ですれば解決しました。
バキンッと鳴って緩むので心臓に悪いです。

ウェイトも入っているので、軽量クラッチにも重量クラッチにも出来るので色んなカスタムが出来ると思うとワクワクしますね。バネは弱中強の3種類入ってます。
ベストなセッティングを可能にしてくれるアイテムですので中途半端な軽量クラッチを買うよりも思い切って買ってみるのもいいと思います。

クラッチ自体の性能としては、社外2枚軽量クラッチが滑ってアウターをツルツルテカテカにしていたのですが(バネレートが弱かったor強かったのかもしれません)、3枚にしてからは確実に食いついてくれるのでいい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

高回転の伸び悩みで、試してみました。ブラシーぼ効果かもしれませんが、高回転が軽くなった気がします。珍しくお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前取り付けていたものが自分の不注意でダメにしてしまったので購入。
安いので満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同じBWS125に乗っている方のレビューがありましたので参考に取り付けました。
付属のタッピンネジはM4だったのでM5用に開け直しました。
電動ドリルがあれば作業はすぐに終わります。
タッピンネジの長さは10mmのものを使いましたが掛かりが弱いのでもう少し長い方が良いかもしれません。
見た目は良くなりました。
純正品と比較して半額以下なのてコストパフォーマンスは良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルでは全開時に途中でアクセルを持ち直さないといけなかったが、これに変えてそのまま全開に出来るようになったので、運転が楽になった。
ハイスロって言っても過激な仕様では無く、ノーマルと言って違和感ないくらいの物なので、街中で走っていても全く危険ではない。
もっと早くに変えておけば良かった。
一つ残念な所は、目盛は自分のバイクだと全く見えません。特に見る必要も無いので、そのまま使ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

長男がドレスアップ目的で購入しましたが、質感はそれなりで私的には純正品のほうが安心かなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

gアク にビッグリードバルブ、ビッグマニホールド、pe28キャブを取り付け、毎回エンジン始動時にシート下前側の蓋を開けてキャブまで指を伸ばしチョークを引くのが面倒でKOSOさんのビッグキャブ用チョークケーブルに交換したところ、元々pe28に付いてるチョークの引きしろに対してKOSOさんのは引きしろが少なくチョークとしての機能を果たしてくれず、結局元の面倒な状態に戻しました。
見た目や利便性は良いので、その辺改良されれば良いと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安い??見た目よし??

車検も問題ありませんでした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けた後は幸いにもコケていないので効果はわかりません。マフラー下に取り付けられれば完璧にガードできると思います。耐久性は無いと思いますので、コケる度に交換かと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。