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ユーザーによる ACTIVE:アクティブ のブランド評価
ハイスロキットやキャリパーサポートと言ったアイテムが有名なアクティブ。フェンダーレスキットやオイルクーラーなど、機能とデザインに優れたカスタムパーツを多数ラインナップ！
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価3944件 （詳細インプレ数：3718件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1821 | |
| おおむね期待通り: | 1403 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 534 | |
| もう少し/残念: | 105 | |
| お話にならない: | 80 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
ホースもブレーキフルード専用の物を用意して、色付きのフルードを購入。
青は一時期入手困難だったので、迷わず購入しました。
アクセントになり、カッコ良くなりました。
汚れの視認性はわかりにくいかもですね。
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役に立った
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
街乗りとサーキット走行用にしているので、レース用のバックステップを装備した事で、純正スイッチから油圧へ仕様変更です。が…走行中のステップワークが原因だと思われる断線、フルードオイル漏れでDRC製は半年持つかどうか。今回からメーカーを変えると共に配線付近の強度UPの施工を対策。対策が吉と出るか期待したいところです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
エイプ100ディスク化に使用しました
タイプDのフロントセットで約4回分ぐらいになると思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
2BL-ZX636G 2020年式
年式が適用欄にはないが、問題なし。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
問題なし
【取付けは難しかったですか？】
スロットルリンケージが太いフレームの裏にある為、まともに手が届かない。構造が頭に入ってれば知恵の輪的に付けられる。
そこ以外は問題なし。
【使ってみていかがでしたか？】
付属のΦ42では十分でなく、別売りのΦ46にした。
【付属品はついていましたか？】
問題なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし
取付に自信のない人はショップに任せる方がいい。
取説にはワイヤーを換えるしか書いてない。
リンケージへのワイヤー取付に使った工具はマイナスドライバーとラジペンくらいかな。あとは根気。とにかくよく見えないし、指が入らないとこでの作業。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
特に漏れなどなく使用することができました。こちらのポンプでいろんな方法によるフルード交換ができるようです、これから色々試していきたいと思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
一部電気の配線組み換えがありますが、素人の私にも出来ました。
満足してます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
CBR250RRをフェンダーレスにして、ウインカーもスッキリさせたかったので購入、自前で取り付けしました。
慣れていないのもあり。施工時間は4時間ほど掛かりましたが、後ろから見るとナンバーと一体化してシャープになりました。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 4 |
保安基準に適合しながら
小型でデザインも良いですね
上下長穴なのでフィッティングもバッチリです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 0 |
| 性能持続性 | 0 |
アクティブのブレーキフルードは色がついているので、劣化もわかりやすく、また何よりも容器が注ぎやすいので愛用しています。
ブレーキフルードは塗装にダメージを与えてしまうので、極力カウルやハンドルなどの塗装部分にはこぼしたくないですが、他メーカーの缶入りの容器だと調整が難しくてこぼしやすく、自分はこのアクティブのフルードを使うようになりました。
空になっても容器だけでも利用できます。
Vスト1050のFブレーキ及びクラッチフルード、NMAXのフルード交換をして、ちょうど1本使い切るぐらいの容量です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
町乗り、ツーリングメインのXJR1300Cのセパハン変更に伴い導入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前のメインバイクにも入れていたので、イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
内径さえ合っていれば、特に難しいことはありません。
ただ、ハンドル内径17φまで対応しているけれども、17φで締め上げると
回り止めのナットがゴムを超えてききゃうので、ワッシャーを入れた方がいいですね。
【使ってみていかがでしたか？】
ハンドルの振動は減りました。が、勿論ハンドルバー自体は明らかに重くなります。
【付属品はついていましたか？】
商品画像にある通りです。
【期待外れな点はありましたか？】
締め上げると、ナットがゴムに埋まってトルクがなくなります。。。
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