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フェンダーレスと合わせて取り付け。
シンプルで細身の形状がスタイリッシュです。
車検対応の為ではあるが、形状が良いので付いてる方がカッコイイ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2021年型　H2 carbonに取付ましたが、ライセンスランプのカプラー形状が純正カプラーと異なっており要加工です。
具体的には、取り外した純正ライセンスランプカプラー部分をカットし、フェンダーレス付属のライセンスランプカプラーをカットし繋ぎ直しが必要でした。ウインカー配線はカプラーオンでも行けますが、ナンバープレート裏にカプラーが丸見えになる為、付属の配線と接続直しがオススメです。付属の配線接続端子は使いにくいので結線+ハンダ付け+熱伸縮チューブ+コルゲートチューブで保護としました。
ウインカー配線は長くなりますが、ETCユニット裏のスペースに充分収まります。サイドカウル+テールカウル+シートを取り外しての作業になる為、それなりに時間が掛かる作業です。数時間レベル掛かる作業の為ボルトオンとは言えないです。それでも、仕上がってしまえば満足できるスタイリッシュなテール廻りに満足できるでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フェンダーレスに合わせて購入、希望のミニサイズ、スモークともに品切れのためクリアーにしましたが、視認性が高く安心感があります。
とにかくデザイン性が高いため周りの評価が高く買ってよかったです。

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R1-Zをシングルディスク化したので、後期型SRXのアウターチューブを流用するために購入。

ホイールがR1-Z用のためだろうが、付属のスペーサーではセンターが出せずスペーサーを追加購入した。

キャリパーサポート自体には不安は感じないが、スペーサーを噛ませて固定することでの安定性に若干の不安を感じた。

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【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　はい

【取付けは難しかったですか？】
　デバイスモ?タ?の取り外しだけでできます

【使ってみていかがでしたか？】
　スッキリしました

【付属品はついていましたか？】
　はい

【期待外れな点はありましたか？】
　なし

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【使用状況を教えてください】
フェンダレスキットを取り付けることを決めて、どうせならとこちらも購入取付
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ネットで事前によく調べていたため、イメージ通りのものでした。旧型と迷いましたが、こちらで正解でした。
【取付けは難しかったですか？】
電気・配線工事ができる方なら問題ありません。バイク側の配線を切りたくないためカワサキ純正のコネクターを事前に取り付けをしていたため、バイクへの取付は十分程度です。
【使ってみていかがでしたか？】
思った以上に明るく点灯してくれるので、純正のウインカーより見やすいのでは？と思います。点灯していないときは、余計なものがなくスッキリした感じでバイクのお尻が引き締まりかっこよくなったと思います。
【付属品はついていましたか？】
すべて必要なものはそろっています。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。期待通りのものでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望
LED部のカバーを、もう少し高級感ある仕上がりにしてくれるとうれしいです。
また、いろいろなデザインの物を今後製作して欲しいです。

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【使用状況を教えてください】
ブレンボ 40mmにする際に購入。
ブラックアルマイトが高級感。
肉抜きゼロなため、とにかく剛性に関する心配無し。
フォークにキャリパーを直付けでないため、ここでの剛性ダウンだけは避けたい。
重量は気にしないとした。
目立つしカスタム感がある。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
いいえ。
ただし、ブレーキ時にキャリパーが寄る方に寄せてボルト固定するこど。

【使ってみていかがでしたか？】
OK

【付属品はついていましたか？】
シムあり

【期待外れな点はありましたか？】
いいえ

ブレーキはケチるべきでない

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【使用状況を教えてください】
ブレンボ 65ミリに使用。
ブラックが高級感。
納得できる質感

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
いいえ

【使ってみていかがでしたか？】
その通り。

【付属品はついていましたか？】
最低限。
シムは使った。

【期待外れな点はありましたか？】
なし

安めで高級感。
総削りがやっぱかっこいい。

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車種別設計なので、マッチングは良好です。
細かく言えば、取り付けのネジ穴位置が多少ズレが有ったりしたので、取り付けには多少のスキルが必要かと…。
苦労の分、満足感は高いです！

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Vストローム用の発売を知ってエンジンの形式が似ているGSR250にもつくかもと、エンジンの写真を見比べて注文しました。
エアクリーナーなどに干渉するかと思いましたが、特に干渉するところ無く取り付け完了。ただし私のバイクはGSR250Fなのでサイドカウルは加工しての取り付けでした。

取り付け直後からタンク下の振動が少なくなり、街乗り、ワインディング、高速道路ともスムーズな走りになったと思います。
個人的な感想は取り付けして大正解でした。

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