HONDA:ホンダ

夏の安売り時期に購入して今使用しました。冬場にはセルに負担が少なく高回転まで良く回るエンジンオイルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アフリカツイン購入時に、納車オプションとして取り付けました。

必要最小限の構成で重要部分をガードする構造です。
立ちゴケ程度でもガードには小傷がついてしまいますが、エンジン本体にダメージはありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

AS用はサイドカウルの下半分を台形状にガードする形状ですが、＜s＞用はサイドカウルのデカールが貼られていない下側をガードする前後に細い三角形状になっています。

立ちゴケすると、サイドカウルのデカールが貼られている部分が地面についてしまいます。

立ちゴケ程度でも若干歪みます。目視ではわからず、カウルとパイプの間に手を差し込んで左右で入り具合が違っていて気づく程度ですが。

また、その形状からサイドバッグは7L程度以上の大きさのものは取り付けしにくいです。
サイドバッグの取り付け位置は、下前よりになるので、サイドバッグを転倒時のクッションとするならウエスなどを詰めてパンパンにしておかないとサイドカウルが地面に接触してしまいます。

もっとガッチリガードしたい、7L以上のサイドバッグを取り付けたいという方には社外品のサイドカウルのデカール部分まで張り出してガードするものをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アフリカツイン＜s＞購入時にオプションとしてディーラーで取り付けました。
取り付けには、フォグランプの取り付けアタッチメント、さらにフロントサイドパイプとその取り付けアタッチメントも必要になります。

1灯あたり6Wですが、ロービームより手前側を左右に広く照らすフォグランプとして標準的な照射範囲で特段に暗いという印象はないですね。

オン・オフは独立スイッチではなく、ファンクションスイッチでモードを選んでのオン・オフです。
慣れれば問題ないです。

立ちゴケ程度であればランプ本体に破損はありません（フロントサイドパイプが少し曲がるので、配光は若干歪みます）。

純正フロントサイドパイプを付けるならお勧めします。
純正フロントサイドパイプを付けるつもりが無い、付けていても取り付けアタッチメントをわざわざ購入したくない、6Wじゃ心許ない、ドライビングライト的な配光が欲しいというならサードパーティ品をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

きれいなブルーで、私の派手色カスタムPCXにピッタリ！（普段まったく見えませんけどねwww）
新車購入から25000キロ超えたので、そろそろ一度交換してみました。精製水で3回ほど循環させ、ラジエーター内部洗浄→シリンダーヘッド側のドレンボルトからも排出、そしてロート&軽量カップで、少しずつ入れました。エア抜きも忘れずに！総量で約450ml入りました。（リザーブタンクもあわせて）容量は十分ですね！ブルーのきれいなカラーも好きです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本体側にステーが不要なので、ステーが必要なパニアケースに比べて合計の費用が安くなるので選択しました。
サイドオープン式なので、タンデムシートに長尺物を横に乗せていても蓋を開けられるのは良いです。
その代わり、サイドスタンドだと右側はともかく、左側はつけ外しや荷物の出し入れがやりにくいです。
蓋はプラスチックロッドで過剰に開かないようにはなっていますが、ダンパーが効いたような開き方はしません。
ハンドルは頑丈で、太さも適度なものなので余程の長時間でなければ運んでいて指に食い込んで痛くなるということはありません。
ワンキーシステムなのでキーを差したままやボックスの固定が不十分なまま発進してしまうことがないのは良いです。

ボックスや取り付けアームは頑丈でちょっとやそっとでは破損しそうにありません。
ただし、アームの出っ張りが意外と大きいのでケース自体の収納や運搬には注意が必要です。
その点は本体側にステーが必要なケースに劣ります。

質感はお世辞にも良いとは言えません。

取り外した状態では車体側がスッキリしている方が良いと思う方にお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャンプツーリング用に購入しましたが、今のところバイクでの買い物の際の荷物入れとしての使用のみです。

容量は十分です。
バイザー付きのアドベンチャーヘルメットも収納できます。
ワンキーシステムなので、鍵をボックスに差したままやボックスの取り付けが不十分な状態で発進してしまうことがありません。
蓋のロックを掛けた状態でキーロックすると蓋は開かなくなりますが、蓋のロックを外した状態でキーロックするとボックスは固定されても蓋は開けられるようになっています。
蓋の四隅にはフック掛けがあるので、ネットやシートバッグを固定できます。
ベースプレートにもフック掛けがついているので、ボックスを乗せた状態でもタンデムシート上に荷物を固定できます。

商品説明の写真にバックレスト（パッド）が装着されていますが、これはオプション品です。
1人乗車ならなくても特に問題ないです。

クラムシェル式で本体が上下に開くのではなく、蓋が開く方式でかつ容積が大きく、アフリカツインの車高が高いこともあり、身長が178cmあっても装着状態だと少々荷物が取り出しにくいです（特に底の手前側の荷物が）。

素材はプラスチック感丸出しなので、質感はお世辞にも良いとは言えません。
ボックス自体の強度は立ちゴケした程度では割れない程度に確保されていますが、蓋固定のロックピンのプラスチック部分は数回の立ちゴケで折れていました。
破損しても補修品はないので本体丸ごとでの交換になります（プラスチック補修剤で補修できました）。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ちょうど良いサイズだと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB750F感が倍増です
若干足つきは悪くなりますが、気にならない程度だと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキー125の前後キャリパーと
メッシュホースを交換したので
ブレーキフルードを安心の純正品を
入れ替え
効果は当然分からず

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。