HONDA:ホンダ

モンキー125のDIYメンテ用にと購入しました。
軽いメンテやカスタムでもあると非常に便利てす。
ボリューム的にはもう少し安くてもよかったかなと感じました。

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Ｈ社ドリーム店で購入したレブル1100DCTですが、2輪量販店でフォグライトを取り付けたところ、整備工場に入れることができないと言われ、すべての整備をお断りされました。

なので、自分で整備を始めようと思い、サービスマニュアルを購入しました。
内容は、整備士の人が読まない限り、理解はできませんが、オイル交換やプラグ交換等の日ごろの点検程度であれば、素人の自分でも何とかなりそうです。

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通勤用スーパーカブ110ja10バス非力なのでオイル5w30が相性ばっちり
低回転から軽やかでロータリークラッチも滑らず、シフトが気持ちいい、ほぼフルスロットル片道30キロのくそ田舎峠での通勤は過酷ですが、2000キロは性能を保っています。

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【使用状況を教えてください】
ブレーキ周りのメンテナンスに使用しました。
前回から2年越しでのフルード交換となりますが、パッケージが一新されていました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パッケージが一新されてカッコよくなっていました。

【取付けは難しかったですか？】
エア抜き作業が大変ですが、注射器やポンプ、ワンウェイバルブなどの器具を使えば簡単に交換が出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキフルード自体が水分を含みやすく、2年程度での交換が推奨されています。実際に経年劣化したフルードは茶色く変色しますので分かりやすいです。新しいフルードは無色に近く、交換後はブレーキの効きも良くなった気がします。

【付属品はついていましたか？】
フルード以外ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
500mlのパッケージですが、Wディスクの車体でもフロントだけで100ml程度なのでリアと油圧クラッチも交換してもまだまだ余ってしまいます。
一度開封すると水分を含みやすい事から保存があまり出来ないため、もうちょっと少ない量だと有り難かったです。

▼他社製品で例えばヤマハだと100mlのパッケージがありますので、ホンダもラインナップであれば嬉しいです。

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新車時の指定オイルはスポーツでしたが、1000Km点検時から、プレミアムスポーツにしています。
高速道路での走行やワインディングでエンジンを回して走る方なので、ワンランク上の
プレミアムスポーツを選択しています。
このオイルはギアの入りも良く満足しています。CBR650Rは前モデルでも同じでしたが、１速→2速への
シフトUP時にニュートラルに入る事が度々あり街乗りでエンジンが吹け上がり恥ずかしい思いをする事が
ありましたが、プレミアムスポーツに変えてからは頻度は少なくなっていると思います。
パワーＵＰ感や吹け上がりが良くなったと言う感じはありません。
また、オイル交換後、3,000Km近くなるとギアの入りが悪くなるので3,000Km毎にオイル交換を実施しています。

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新車から2回目のオイル交換を自分で実施
店ではG2を入れてくれていたようです
後継はこれかな？と思い購入
交換後のエンジン音が静かになりましたが
翌日のプチツーリングでオイルの色をガラスゲージで確認すると
真っ黒でした。交換前と比較するとミッションの入りが
スムーズになった気がします
1000km.4000kmで交換したので、次は少し早めて5000kmで
交換してみようと思います。

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安くはないですが、これがあればきちんと整備できて結局元が取れます。

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CRF250Lのオイル交換を行いました。
ホンダ純正G1オイルが見当たらなかったため、後継品である「Pro Honda 10W-30」を使用しました。

オイル交換では目算で1.5L入れるとちょうど良い感じでしたので、次回のオイル交換では1本購入すれば十分そうです。

交換後は、体感ですがエンジンのレスポンスが良くなったように感じます。

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初期型のVT250Fに使いました。これまではG2を入れていました。　真冬の暖気に時間がかかるのと　それでも発進後にもたつくので試しに使って見ました。　当初　古いバイクには低粘度のオイルは避けた方がいいと言う通説があり　気にしていましたが、全然大丈夫です。交換後すぐのエンジン始動では　乾いたメカノイズが出ていましたが　すぐに収まり　発進後ももたつくことが気にならないほど減りました。チェンジの入りも軽くなった感触です。　粘度が40から30に下がったので真夏には注意かもしれませんが、レーシングマシンに使ってるほどなので大丈夫かな?　ッと。　古いバイクでエンジンパーツも欠品だらけです　大事に乗りつつ
次もこれにすると思います。

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写メのとおり、円筒の取付けパーツは白いカビみたいなやつが吹いていた。
取付けボルトも傷だらけだし。
キャリアの溶接部は塗膜の剥離がありました。
ウキウキで開封してガッカリです。

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