ユーザーによる YAMAHA純正部品:ヤマハ純正部品 のブランド評価
| 総合評価: | 4.6 /総合評価910件 (詳細インプレ数:818件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 689 | |
| おおむね期待通り: | 121 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 61 | |
| もう少し/残念: | 4 | |
| お話にならない: | 32 | |
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
もともと付いていたガスケットが劣化していたため、交換しました。性能については特に目立った違いは感じませんが、価格が安いため、手軽に交換できる部品だと思います。ガスケットの交換自体は非常に簡単で、必要なタイミングで手軽に対応できるのが良い点です。また、プラグスレイトスクリュー部にスライダーを取り付ける際にも、このガスケットが必要になるかもしれないので、その点も覚えておくと便利です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
もともと付いていたガスケットが劣化していたため、交換しました。性能については特に目立った違いは感じませんが、価格が安いため、手軽に交換できる部品だと思います。ガスケットの交換自体は非常に簡単で、必要なタイミングで手軽に対応できるのが良い点です。また、プラグスレイトスクリュー部にスライダーを取り付ける際にも、このガスケットが必要になるかもしれないので、その点も覚えておくと便利です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ヤマハMT-09のテンショナーを交換するために、こちらのボルトを購入しました。MT-09のテンショナーは油圧式なのでテンショナーの交換をするならボルトの交換は必須ですね。
無名のメーカのものよりも純正品なので安心です。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
MT-09のテンショナーを交換するためにこの部品を購入しました。MTシリーズにありがちなカムチェーンからのガシャガシャ音が解消されればと思い、取り付けを行いましたが、結果的にはそこまでの大きな変化は感じませんでした。音自体は気になるものの、走行には特に支障がないため、現状のままで乗り続けるつもりです。また、届いたテンショナーはテンションが解放された状態で届いたため、テンションが掛かった状態で届くとさらに良かったと思います。とはいえ、交換後は安心感が増しました。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ヤマハMT-09のテンショナーを交換するために、こちらのガスケットを購入しました。MT-09のテンショナーは油圧式なのでテンショナーの交換を交換するならガスケットの交換は必須ですね。
純正品なので安心です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
新車購入時から5年、ODO3万キロで若干削れてきたので、ストック用に購入。
安価で買っておくと安心できます。
純正部品なので適合は問題ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
XJR1300のエキゾーストスタッドボルトです。
車検のたびに純正マフラーに戻しますので、その際に一緒に交換しています。
XJRは熱がすごいのでかじりやすいです。折れたりすると最悪エンジン降ろさないと外せないなんてことに。
そうならないように定期的にチェックと交換をしています。
新品装着の際は必ずかじり防止剤であるスレッドコンパウンドを塗っています。
純正部品かった後に知ったのですが、ベータチタニウムからチタンのXJR用スタッドボルト出ているのですね。
チタンならさびないし、次のタイミングで導入してみようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
XJR1300のエキゾーストフランジナットに使用されているフランジナットです。
普通のM8ロック付きナットですね、素材はスチールなのかな。
XJR1300は空冷エンジンでエキゾースト周りは熱がまあ高いのでさびが出やすいです。
自分の乗っているXJRは、XJR1300Cなので純正マフラー以外は車検が受けられません。
二年に一回新品にしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
譲ってもらったバイクをよく見るとネジのフタが1つ取れていました
自作でフタを作るか悩みましたが、調べるとちゃんと売っているんですね
こちらのサイトには感謝です
送料が単品ではかかるので他のものと一緒に買いました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
2ストJOGのエアクリーナーボックスの合わせ面にハマっているシールです。
2スト独特の、オイルを含む吹き返しがエアクリーナボックス内に溜まってきて、その液体(オイル)がエアクリーナーボックスの下部に溜まってきます。
これを抜くためのブラインドホース・ドレンホールもありますが、長年使っているとボックスの合わせ面のパッキンが痩せてしまい、オイルの滲み→漏れに発展してしまいます。
駐輪している場所に最近オイル跡が落ち始めたため、一度ボックスを取り外して内部&外部の洗浄を行ないました。エレメントも2ストオイルを吸って、適正以上にベタベタでしたので灯油で揉み洗いして4ストオイルを適量染み込ませました。
エアクーナエレメントのメンテナンス時に、たまにはシールも一緒に交換すれば再発を抑えられますね。
毎回の必要はありませんが、10年に1回とか、そんな頻度でも良いと思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
たったの、丸い断面のゴム・スポンジです。なんだか割高ですね。
【取付けは難しかったですか?】
簡単です。古いパッキンを爪楊枝のようなもので引っ剥がし、コチラに置き換えます。余ったらカットして終わり。
【使ってみていかがでしたか?】
漏れは止まりました!
これ、汎用品無いかしら。ホームセンターにありそうですね。
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