YAMAHA純正部品:ヤマハ純正部品

ヤマハTZR250R(3XV)の2ストオイルラインへ流用しました。
純正のオイルライン用のホースが廃盤となっており、なんか良い耐油ホースは無いものかと探しましたがなかなか良いものが見つからずネットにもあまり情報が無く困っていました。
そんな時にふと「生産数の多い車両の物ならまだあるのでは？」と思い色々と検索してみたところ、こちらに行きつきました。

届いたものを使ってみたところ、サイズ感や長さ等問題無く使用可能でした。
純正部品ですので質感自体は全く問題ありません。

ヤマハ車のオイルラインは基本、90445-系で内径の違いがあるとかないとか。漏れが無ければ吐出量自体はそれほど変わらないと思いますので流用可能だと思います。(違ったらご指摘ください。)
後から気になって色々と調べたところまだかなり購入可能な車種も多いようですね。
ざっとみたところ、90445-05M07がL700なので一番コスパは良いのかな？と思います。

何にせよ廃盤でどうしようかと思っていた悩みが数百円で解決して良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50RのエンジンO/Hの際にウエイトギアのプレートを固定しているこちらのボルトが舐めてしまい、
エキストラクターで摘出しました。
そのため新品を購入。
TZR50Rはこの手のボルトがふんだんに使用してあり、整備性が最悪です。
今回六角ボルトに変更しようと考えましたが、エンジン内のボルトなので純正指定のものを使用することにしました。


【使ってみていかがでしたか？】
想像通りのボルトです。
ネジロックを使用して取付ました。
次回外す際は最初から電動ドライバーで外します。

【他商品と比較してどうでしたか？】
とにかく舐めやすいボルトなので外す際は電動ドライバー必須です。

【注意すべきポイントを教えてください】
エンジン内の部品なので規定トルクでしっかり締めましょう。
このボルトはサービスマニュアルでネジロックを使用することが記載されています。

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【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50RのエンジンO/Hに伴い購入しました。
ウエイトギアの固定に使用するロックワッシャになります。
再使用不可のため購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
純正品なので品質に間違いはありません。
サービスマニュアルを確認しながら取付爪を立てました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
比較対象はありませんが、この手の部品は純正品に限ります。

【注意すべきポイントを教えてください】
爪を立てるのを忘れないようにしましょう。
また、爪を立てるのは一か所のみです。

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【使用状況を教えてください】
TZR50RのキャブレターO/Hに使用しました。
フロートチャンバー用のガスケットになります。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できます。これが劣化するとオーバーフローの原因となるので新品交換が必要となります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
キャブレター部品は純正部品に限ります。社外の低品質なものではオーバーフローの原因や車体の不調につながります。市販で売っているベースガスケットから作る方法もありますがこちらを購入するのが一番楽で安全かと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
向きを間違えないようにしましょう

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望：いつまでも部品の供給をお願いします

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【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50RのエンジンO/Hの際に使用しました。
こちらの商品はウォーターポンプドレンワッシャになります。
この銅ワッシャがダメになると冷却水漏れにつながるので注意が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
純正部品のため問題なく使用できています。
冷却水漏れもありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外がないので比較できません。
しかし普通のワッシャでもあるので他の原付等のパーツと互換性はあるかもしれません。

【注意すべきポイントを教えてください】
一度付けたら次回分解時は交換になるので注意が必要です。

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【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50RのエンジンO/Hの際に使用しました。
こちらの商品はフライホイール取付用フラッドヘッドスクリュになります。
元々付いていたスクリュが取外しの際になめたので新品を購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
純正部品のため安心して使用できます。
恐らく次外す機会があるとしてもなめるかと思うのでその際には再度購入を覚悟しています。
この時代のYAMAHA原付はとにかくナベネジ等を使用しているので整備性最悪です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ホームセンター等で売っているボルトで代用しようかとおもいましたが、フライホイールが結構重要な部品なのでそれを固定するスクリュも安心の純正品を使用することにしました。

【注意すべきポイントを教えてください】
外す際は舐めないように注意です。

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【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50RのエンジンO/Hの際に使用しました。
こちらの商品はセルモーター用Oリングになります。
正直交換の必要はないOリングかと思いますが、折角のエンジンO/Hなので交換してみました。

【使ってみていかがでしたか？】
純正部品のため安心して使用できますが特に変えたからと言って効果はありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外がないので比較できません。逆に言うと純正部品が無くなると交換できなくなるので今回交換しました。

【注意すべきポイントを教えてください】
取付時はグリスを塗ってから取り付けます。

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【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50RのエンジンO/Hのために購入しました。
ネットでこのパーツ番号がオイルドレンワッシャだと書いてあったので購入したが
元々ついていたワッシャと比較すると明らかに大きさが違いました。

本来どの車種用のワッシャかは謎です。

【使ってみていかがでしたか？】
使用できませんでしたが、純正部品のため品質は問題ないかと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
TZR50R用オイルドレンワッシャは90430-08119になります。

【注意すべきポイントを教えてください】
一度付けたら次回分解時は交換になるので注意が必要です。

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【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50RのエンジンO/Hの際に使用しました。
こちらの商品はオイルドレンワッシャになります。
このワッシャがダメになるとオイル漏れにつながるので注意が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
純正部品のため安心して使用できます。オイル漏れもありません。
金額もまあ安いです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品を使おうと思いましたがサイズが分からなかったので純正品を購入しました。
しかし届いたものが合わず調べていたらこちらの商品が適応するとあり選定しました。
本来はTZR50R用じゃない？

【注意すべきポイントを教えてください】
一度付けたら次回分解時は交換になるので注意が必要です。

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【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50RのエンジンO/Hの際に使用しました。
こちらの商品はクランクケースカバーガスケットになります。
このガスケットがダメになるとギアオイル漏れに繋がるので注意が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
純正部品のため安心して使用できます。オイル漏れもありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外がないので比較できません。逆に言うと純正部品が無くなると交換できなくなるのでどうにかして欲しいところです。

【注意すべきポイントを教えてください】
取付前にクランクケースの古いガスケットをしっかりと取り除く必要があります。
私はスクレーパーとオイルストーンで面取りしました。
また一度付けたら次回分解時は交換になるので注意が必要です。

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