KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品

2014ニンジャ1000に2017ー2019の純正シートAssy（53066-0627-MA）を取り付ける際にこのダンパーが必要でした。
先にシートAssyのみを購入してダンパー無しで取り付けると シート裏とバッテリー間に隙間がある為か、シート後方の取り付け穴とボルトに負担が掛かるみたいです。
なので ニンジャ1000の純正シートAssyを新品で購入する場合はこのダンパーを忘れずに購入の必要があります。

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先日、クーラントのリザーバータンクを交換しましたが、元々のzrx1100用だった43078-1155は廃盤となっており、代替え部品の43078-0015（ダエグ用）となったため、若干の形状変更があり、ゴムダンパーとこのカラーが必要でした。ゴムダンパーについては、在庫で持っていたビキニカウルの下側を固定するネジのところに使う92075-1634で代用できたので、カラーのみを購入しました。ゴムダンパーだけ入れてそのままネジで固定してしまおうかとも思ったのですが、振動のせいでリザーバータンクの寿命を縮める可能性が無いとも言い切れ無いと思いましたので、きちんとカラーも入れて、ダエグと同様の取り付けとすることにしました。
交換作業については、既にリザーバータンクは交換済みだったので、ネジを外してカラーを入れて、またネジを締めるだけでした。ただ、ゴムダンパーとカラーが入ったせいか、旧の物と比べてリザーバータンクが数ミリですが、車体から遠くなったため、振動でタンク自体が揺れそうな感じになりました。ネジで固定している部分に負荷がかかって、タンクの寿命を縮めてはいけませんので、タンクの裏側に緩衝材を貼り付けて、タンクが大きく動揺することが無いように対策しました。
多少、気になる部分はありましたが、旧のリザーバータンクがネジ２本でダイレクトに車体に取り付けられていたのと比べ、新しいリザーバータンクにはゴムダンパーとカラーが入りましたので、ある程度、タンクが振動から守られるものと思います。長く持ってくれることを祈ります。

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車検の前に光軸調整をやってもらったテスター屋さんで、調整用のネジやスプリングが劣化して光軸の調整がし難くなっているとの指摘があり、この92081-1103スプリングと併せて、92009-1047スクリューフォーカスアジャスト、23020-018ナット、92015-1799フォーカスアジャスト、92144-1417スプリング、92150-1590ボルトアジャストを交換する事にしました。
劣化しているのは把握してはいたのですが、見えない所ということもあり、後回しになっていました。２５年物のネジは舐めて回しにくくなっており、同じく２５年物のスプリングはサビて何時破断してもおかしくない様な状態なのを機械油を刺して誤魔化していました。
交換作業については、特に難しいことは無く、ビキニカウルを外した後、ライトを外し、古いアジャスターを外して、スプリングやネジには錆びないように軽く機械油を塗布してから、新しい物を取り付けるだけで、３０分もかからずに終了しました。
交換後は、光軸調整がやり易くなり、テスター屋さんを困らせることも無くなったかと思います。
今後は、たまには油を刺すなどの手入れをして錆びさせないように気をつけて行こうと思っています。

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2016までのすぐお尻が痛くなるシートから 改善されていそうな？ この2017ー2019モデルのシートを購入してみました。交換してからまだ乗ってないので効果はわかりませんが跨がってみた感じは柔らかくてお尻に優しそうでした。
シート表皮がディンプルになっていて見た目も良くなったのでとりあえず満足しました。

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【購入動機】
　今回、タンクエンブレムKawasakiをNinjaH2のものに交換したと同時に、Ninjaロゴ部分もNinjaH2のものを流用しようと検討しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　汎用品のNinjaロゴより小ぶりでした。

【取付けは難しかったですか？】
　・パーツクリーナーで以前のモノを剥がし
　・貼り付け箇所の位置決めにマスキング
　・シリコンオフで油分飛ばし
　・位置が決まれば、柔らかい素材で貼りやすいと思いました。
　　貼付けを一発で決まらないと、文字個々がシール状になっているので文字間隔がとりずらいと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
　・汎用品より小ぶりでカラーもメッキ調から光沢アリのグレーなのでNinjaロゴの主張が小さくなり、個人的には良かったと思います。

【付属品はついていましたか？】
　本体のみ

【期待外れな点はありましたか？】
　なし

【その他】
　カワサキ純正品ですが、低価格で今回は他のものと購入したので送料かからず、コスパでした。

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【購入動機】
　貼っていた全長18センチのKawasakiエンブレムの前側2cmが剥がれ、何回か貼りなおしても剥がれてくるので小ぶりのNinjaH2用のエンブレムを検討しました。今回は、片側のエンブレムを持っていたので、片方のみ購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　柔らかめの素材の立体エンブレムで全長16センチ位の貼りやすいタイプでした。

【取付けは難しかったですか？】
　・マスキングテープで位置決め
　・パーツクリーナーで貼ってあったエンブレム剥がし。
　・剥がした跡が残らないようにシリコンオフで油分除去
　・?がれやすかった箇所を外して貼付け
※剥がれやすかった原因は硬いエンブレムの反りかもしれませんが・・

【使ってみていかがでしたか？】
　・文字の個々がシール状になっているので剥がれることはなさそうです。
　・カラーがグレー（光沢あり）でブラックタンクに相性は良いと思いました。

【付属品はついていましたか？】
　・本体のみ

【その他】
純正パーツとして、低価格でコスパありますね。

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【購入動機】
ZZR1100のアッパーカウルのヘッドライト上のエンブレムについて当初のステッカーから手持ちの立体エンブレムに換えましたが、ステッカーと同サイズのKawasakiサイズにしたく、ゼファー750用のゼネレーターカバーのマークを代用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
サイズを前もって調べてあったのでOKでした。

【取付けは難しかったですか？】
前のエンブレムを剥がして、貼り換えるだけですが、
・マスキングテープで位置決め
・シリコンオフで油分飛ばし
一発で貼り換えることができました。

【使ってみていかがでしたか？】
車両オーナーでないとこの数センチのコダワリはわからないと思いますが、個人的にには満足です。

【付属品はついていましたか？】
本体エンブレムのみです。

【その他】
ダエグのリアエンブレムのゴールド文字やZZR1200のスクリーン下のエンブレムも候補でしたが大きさや、廃番だったのでこのエンブレムにしました。

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ガソリンコックのレバー根本からガソリン漏れをしてきたGPZ900Rに使用しました。
レバーをONかRESの位置でガソリンタンクを取り外し出来るのですが、外す際に漏れるガソリンの量が多くなっている気がしたので、ガスケットも交換しました。
交換後はレバーの動きも良く、大変スムーズな動作です。
益々忍者が好きになっております。

この様な部品でも在庫を置いて頂けるウェビックさん
いつも本当に助けてもらっています。有難うございます。

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長年連れ添っているGPZ900R
ここ最近、ちょっとお疲れなのか、色々な部分が故障しオーナーを困らせてくれます。
今回は燃料コックのレバー付近からガソリン漏れをしてくれました。
原因としては「レバーの外周に付いているＯリングの破損」でした。
経年劣化でジワリジワリ漏れ出していた模様です。
交換は横着をして燃料コック単体にせず、タンクに装着した状態で交換しました。
ガソリンが漏れてきますので、リザーブ付近までタンクを空けておく必要があります。
交換してガソリン漏れは完治。走行中火だるまにならずに済みました。

この様な細かい部品でも、ストックして頂けているウェビックさん。
いつも本当に助かっています。

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チェンジペダルのネジが緩んでいるのを気付かずに使っていたため、シャフト側のスプラインが摩耗してしまった。
新品パーツが出るのか不安でしたが、在庫有ったので助かりました。
交換するためには、右側クランクケースカバー、クラッチ一式を外す必要あるので難易度は高いです。

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