KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品

H2やZX-10R用ですが他の車種でも大丈夫です。
以前乗っていたNinja1000にも使っていました。
2025 Z900SEに乗り換えたので再度購入。
最初はブレンボのS15Aというのを装着しようと購入して取付したら、径が違うためフルード駄々洩れ。
こちらの商品にカムバックです。
純正ですがたぶんNISSIN製。
タンクが小さくなりなすので、純正のホースは届きません。
別途用意したのはBABYFACEのクリアホース。内径8mm。品番007-BH0830
外径が純正と2mm違うのでホースクリップも必要です。10mm用を用意してください。
とまぁいろいろあったわけですが無事装着できました。
ダイヤフラムとキャップは純正をそのまま利用できます。
これで白いタンクとおさらばできます。
ブレンボとニッシン両方購入したわけですが、質感はニッシンのほうがいいですね。
キャリパーはブレンボでもマスターはニッシンを採用する純正品に納得です。
しかし高すぎる！

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スクリーン取り付けネジ穴が６箇所の14年式ニンジャ1000に17 年式以降の4箇所ネジ穴のスクリーンを取り付ける為に左側ステーと同時購入です。
ポン付け可能です。

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取り付け穴が4箇所のプーチのスクリーンを14年式ニンジャ1000ヘ取り付ける為にこの17年式以降のスクリーンステーを購入し交換しました。
わざわざ6箇所穴用のステーから4箇所用の物へ交換している人がネットでググってもいなかったのでちょっと不安でしたが ポン付けでいけました。
左右のステーを繋いでいるパイプのネジが固着して外れず、バイスでガッチリ挟み固定しやっと外れましたがパイプがキズだらけになってしまったので後日購入予定です…（泣）
でも 6箇所から4箇所のネジ固定になりスッキリしたのと、17年以降のスクリーンが取り付け可能になったから満足しました。

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Z750FXD3のリアウィンカーのレンズの向きが走行後に下を向いている時が多く、ウィンカーステーとフレームの間のブッシュゴムが劣化により痩せて緩くなってしまったようなので交換のため購入しました。
はじめはPMCやドレミコレクションなどのウィンカーステーグロメットセットを購入しようと思いましてが価格もそれなりに高かったので、こちらの商品を購入して交換したところ直りました。

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Z750FXD3のリアウィンカーのレンズの向きが走行後に下を向いている時が多く、ウィンカーステーとフレームの間のブッシュゴムが劣化により痩せて緩くなってしまったようなので交換のため購入しました。
はじめはPMCやドレミコレクションなどのウィンカーステーグロメットセットを購入しようと思いましてが価格もそれなりに高かったので、こちらの商品と純正のグロメットを購入してところ症状がなくなったので安く済みました。

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下手くそなせいでもありますが、KLX230Rは捲れやすいと言われています。登りでフロントが浮きやすくひっくり返ることがよくあります。その際にリアフェンダーが破損します。交換はボルト4本で簡単かつ価格も2000円以下とお手軽なので、今では消耗品と割り切っています

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右ミラーとセットでの購入です。
ミラーボディーがシャープな形状でショートステーなので横の張り出しが控えめでいいミラーだと思います。
取り付けてから通常速度でしか走ってませんが、特に後方が見にくいとか ブレも今のところは大丈夫でした。

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ニンジャ1000をカウルミラーからハンドルミラーへ変更する際にタナックスのクロス3ミラーを付けてましたが、ターナーの回転部分が徐々に緩くなり 高速を走ると風圧で内側へ回り危険なのと 付けてる人が多くて飽きてきたので、このシャープなミラーボディでショートステーのZ400純正ミラーへ交換してみました。
鏡面が横へ長い為 ショートステーでも後方は充分見えますが、半分くらいは体で隠れます。
尚、スクリーンはMRAのレーシングスクリーンを付けていますが ハンドルをフルロックすると3段階の角度調整の内の3段目まで寝かすとミラーステーが干渉するので2段目までにしています。
今回左右セットで購入しましたが タイランド製なので純正ミラーでも4千円以下と 比較的リーズナブルだと思います。

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1枚だと柔らかすぎてすぐ曲がりそうなのと、裏は無地なので2枚貼り合わせてキーホルダーにしました。

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1つ紛失していて似たような別のボルトを使っていましたが、純正ボルトに戻します。今回、全額ポイント使用で送って貰いました。webikeさん、ありがとうございます。

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