ユーザーによる KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品 のブランド評価
| 総合評価: | 4.6 /総合評価745件 (詳細インプレ数:692件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 537 | |
| おおむね期待通り: | 119 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 69 | |
| もう少し/残念: | 6 | |
| お話にならない: | 11 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
走行時にクーラント漏れが発生し、リザーバータンクがある車体左側のステップ付近が、乾いたクーラントで白い斑点だらけになっていました。確認したところ、リザーバータンクのキャップの辺りからクーラントが漏れていました。
水温が上がって圧がかかった時に隙間から熱々のクーラントが吹き出すらしく、周囲のフレームなどにクーラントが付着しており、綺麗にするのに難儀しました。おそらく、不具合が生じる少し前に、クーラントの点検をしたついでに、キャップの水洗いをしたのですが、その際にガスケットを無くしてしまった様です。そういえば、それから数日後に外水栓の付近で似たようなゴムの塊が落ちていた様な気がします。残念ながら何だか分からず捨ててしまいました。
仕方がないので、webikeさんで純正部品を注文しました。早速、キャップに取り付けて試運転したところ、キャップからのクーラント漏れは解消しました。こんな小さな丸いゴム板ですが、無いと困る物です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
彼女の弟が乗っているバリオス2…ちょっとした用事で10日間借りたので、チェーンが錆びていたので交換してあげました。やはり純正品は安心感が有りますね!ただ、高い(笑)そして若干伸びやすいような…安心感は段違いなので心配性な方にお勧めです(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カワサキ純正部品のナンバーホルダーです。
今まで購入したオートバイ全てに使用してきました。
兎に角シンプルなデザインです。軽量でいながら、しっかりとナンバープレートを保持してくれます。ホルダーにプレートが落とし込まれるように収まるので、イタズラでプレートを曲げられる事もありません。あと加工のしやすさも魅力です。
ドラレコカメラのステーなどが干渉しても、アクリルカッターでサクサク切れますから便利です。
シンプル過ぎるデザインですので、オートバイのフォルムを邪魔する事もありません。安価で良品、逸品です。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Ninja400 2023モデルに使っています。社外品に比べ価格もさほど変わらず、純正品がここまで安く買えるので満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
当時のキーと全く同じものです。オリジナルキーがだいぶ丸くなってきたので、リフレッシュ。
普通の鍵屋さんに持ち込みでスペア作成いただけました。
この値段で手に入るのは助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正の割ピン、可も不可もなく。
この値段で一本ずつ買えるのは純正部品ならではだと思います。
社外品だと10本セット等しか選択肢がないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ホイールを外せる工具をお持ちであれば簡単に交換できます。おすすめのメンテです。
チェーン交換と同等もしくはそれ以上の体感があり、アクセルオン・オフが滑らかにになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フロントスプロケを締め付けるナット。二面幅27mmなので大きなソケットが必要。
スピンナハンドル使用であればカウルをかわさないといけないため、かなりディープなソケットが必要な点に注意。インパクト使用なら心配なし。
スプロケとの間に922001065のワッシャーが入るので、使い回せないことはないが、合わせて交換すると気持ちが良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正部品 21066-0714の代替構成品の
レギュレータ(??)です。
ZX-14R用の物と統合されています。
ZX-14Rの方がACの電圧が規定回転数で2Vほど高いので
VERSYS1000だと余裕がある性能かと思います。
48.8V →51V
ホンダやヤマハでも採用している日本の新電元製です。
ピンアサインは変わりません。
グレー AC(3相 入力)
◯ ◯ ◯
ブラック DC(出力)
?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
電源系のトラブルでステータ(コイル)が焼けたので交換です。
もちろん、交流は規定回転数で48.8V以上出なきゃいけないのも7Vも出ない状況でした。
バッテリー逝って充電しなくなり、レギュレータ(新電元製)も逝って、ステータがダメになった様です。
なぜか、同じエンジン系の車種より1.5万円位高いです。
交換の際には他にもガスケット、液体ガスケット2種必要です。
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