KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品

ノーマルののウィンカーランプですが形はスタイリッシュで見た目の格好良さは十分にあります。LEDではありませんが明るさも十分で視認性がとても良いです。レトロな感じとカスタム風な感じを兼ね備えたパーツです。

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ノーマルのテールランプですがクリアテールでカスタム風に仕上がっていると思います。LEDなのでバッテリーの消耗にも影響が少なく球切れの心配も無いので安心して使えて値段もリーズナブルです。

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純正部品なのでフィッティングは何の問題もなくスムーズに取り付けが出来ます。車種別に専用設計なのでケーブルの調整もしやすくて扱いやすいです。消耗品なので交換することで操作性も上がります。

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純正のリレーだけに安心して使えますが値段は少し高い設定になると思います。交換作業は簡単に行えて何の加工も必要なく取り付けが出来ます。安定した性能で長く安心して使えることが出来ます。

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純正部品なので選んで失敗のない間違いなく高品質で安心して使えます。値段にも満足が出来て価格以上に高性能です。シンプルなデザインのスイッチハウジングで落ち着いた雰囲気があります。

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ミラーに傷をつけてしまったので社外品の物に取り替えようかどうしようか迷いましたけど純正を選びました。デザインは今ひとつのところはありますが取り付けの精度や見やすさなどは間違いのない純正を選択しました。

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KSR80、KSR110は同じフロントフェンダーなので、フロントフェンダーを交換したらこれが必要になります。

法律上では別にいらないらしいので、気にならない方はつけなくてもいいでしょうけど、さすが純正でぴったりつくので、１０００円ぐらいでしたら買ったほうが手間もかからず見た目も良いかと思います。

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社外品のように派手さやカスタム感はありませんがノーマルグリップが一番安定した良さがあると思います。適度な太さと柔らかさと握り心地にデザイン性は純正だけあって良く考えられて作られていると思います。

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【使用状況を教えてください】
Dトラッカー(キャブ車)の右ステップ取付けステーを本商品に流用換装。
走行用途：モタードレース、サーキット走行、フラットダート、ツーリング
使用期間：約9年ほど

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。純正の品質でしっかり効果のあるカスタムが出来たので大変満足した。

【取付けは難しかったですか？】
取りついているものを外し取り付けるだけなので、難しい作業では無い。時間にゆとりを持って落ち着いて作業すれば百戦危うからず。
失敗する確率は低いので自信を持って作業すればOK。

【使ってみていかがでしたか？】
Dトラッカー(キャブ車)で競技する方にはかなりメジャーな流用。
DトラッカーKLX250(キャブ車)は右ステップの取付けステーがなぜか外に張り出しており、右コーナーで深くバンクするとかなりの確率でステップを擦ってしまい、倒しこめない。
これはご先祖様のキックスタートであるKLX250SRの部品をそのまま使っているからである。その理由はDトラッカー、KLX250(キャブ車)はオプションでキックアームを取付けられるからであり、キックアームの踏みしろ分右ステップ取付けステーを外に逃がす必要があるからである。
後年式のDトラッカーXとKLX250(FIモデル)はキックアームのオプションが廃止となり、キックアームの踏みしろ分が必要無くなったため、車体側へステーを詰めることが可能となった。

ということで、Dトラッカー(キャブ車)のステーを本商品へ流用換装し、張り出しが少なくなり深くバンクしてもステップを擦らなくなった。
当然ポン付け可能。
モタード、ジムカーナで右コーナーのバンク角で悩んでいる方はすぐに流用すればOK！

【付属品はついていましたか？】
無し。

【期待外れな点はありましたか？】
無し。

【一緒に購入するべきアイテム】
ステーをとめるボルトの脱落や緩みを防止するために、中強度のネジロック剤(ロックタイト、スリーボンド、ガチネジ等嫌気性接着剤)を併用するとよいと思うため、購入推奨。

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20年も経つと経年劣化でプラスチックが壊れてきます。
純正部品が手に入るうちに交換。

純正部品がネットで買えるのは助かります。

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