KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品

カワサキ純正の方がいいと思い使っていますが、ろ紙の折り目が均一ではなく、雑でした。
デイトナの方が、品質が良いような気がしました。
今後は他のメーカーも試してみようと思います。

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ニンジャ1000初代のマフラーステーです。
2代目以降はここにプリロードアジャスターが付くので、取付するための穴があります。

オーリンズ使っている時はそのままでイケましたが、ナイトロンは無理でした。
よって、左側にリザーバー、右側にヘルメットホルダーを付けていたのですが、やっぱりヘルメットホルダーは左側の方が使いやすいと感じていました。
しばらく右側ヘルメットホルダー使っていましたが、我慢できなく初期型ステーを購入。
これによってリザーバーを右側、ヘルメットホルダーを左側に出来ます。
純正パーツなので違和感ありません。
これで左側にヘルメットホルダー付けられます。

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気づいたら紛失していたた。多分、転倒した時、割れてなくなったと思う。
無いと砂や石がダイレクトにラジエターに当たることになるので、部品自体の効果はあると思う。

装着は、はめ込みだけのはずだったが、妙に力が必要だったので嫌な予感が。。。
転倒でラジエター側の変形があったのか？一部無曲がっているような感じになってしまいました。
無理に取り外そうとすると割れる恐れあるためそのまま。

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キャリパーのオーバーホールで新品に交換しました。

元のパーツと比べると、柔らかくて組み込む際も簡単でした。
古いパーツはカチカチで、外す時に簡単に割れてしまいました。
フルメンテの時には新品に交換することをお薦めします。

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キャリパーのオーバーホールに際して、新品に交換しました。
やはりゴム製品は、新しいと柔らかくて動きが良いですね。
組み込む時に、水が入らないようにグリスをタップリ中に詰めました。

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キャリパーメンテナンスとして、シールだけではなく
ピストンも新品を組み込みました。

古いバイクのパーツ、ちょっとずつ値上がりしてますよね。
パーツが出る間に、新品を組んでいくのが良いのかもしれません。

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キャリパーオーバーホールでピストンも交換しました。
こちらは大きいほうのピストンになります。

メタルラバーをいっぱい吹きかけて組んだら、すんなり入りました。
はみ出たメタルラバーはしっかり拭き取らないと、粘り気があるので
ダストを呼び込む様です。

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リアキャリパーのオーバーホールで購入し、使用しました。
ピストンも新品で組んだので、気持ち良く動いてくれます。

メタルラバーを大量に吹きかけて組み込みました。
こういう時にメタルラバー使わないと・・・
今のペースなら私が生きている間に使い切ることは無理かも。

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リアキャリパーのオーバーホールで購入し、使用しました。
組み込む前のキャリパーの溝掃除がたいへんですが、
手を抜くとフルード漏れとかなったりしたら、目も当てられない。

きっちりお掃除しました。

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リアキャリパーのオーバーホールで購入し、使用しました。
この手のパーツを組むときは、メタルラバーを大量に吹いてから
組み立てるようにしています。

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