J-TRIP:ジェイトリップ

片持ちスイングアーム用のスタンドは選択肢が少ないのでこれを買いました。
予想以上に楽にアップできるので良かったです。
片持ちだから仕方ないのでしょうが
安定感は少し足りないように思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

予想よりも短くて心配しましたが問題ない様です。
長くするとバイクにセットしにくいのかも知れません。

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本来はレース車両等に使用するようですが、私は転倒防止用に購入しました。
地震や台風などでいつも転倒してしまうのではと心配していました。
この商品を見つけた時、これは使えると直感しました。

サイドスタンドの反対側ステップにかけるだけで、どちらにも転倒しないことになります。
この値段で心配しなくて済みますのでお薦めだと思います。
ただ私はバックステップにしており、ノーマルの可倒式では難しいかも知れません。
長さが調整可能、車両にも対応可能と思います。

同じような心配をしている方は試してみてはいかがでしょうか。

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メンテナンススタンド用に購入。
比較的安いし、色もゴールドがあったので即決。
ホイールもチェーンもスプロケもゴールドなので統一しています。
ちょっとしたカスタムにも良いと思います。
付属のボルト1本ですので、誰でも簡単に取り付け可能です。

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【Webikeモニター】

　レーサーで使用してますが、持ち運びの際に引っ掛けるためのリングが溶接されているのはかなり重宝してます。仕上げもメッキされていて、値段以上の仕上がりかと思います。

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パニガーレ用に購入しました。
リアホイール清掃やチェーングリスアップなど役立つ場面は多々ありますが、なんといっても「車体を垂直状態で維持してくれるのでオイルレベルゲージが診易い」という点が今のところ一番重宝しています。
というのもパニガーレは慣らし中、少しづつオイルが減っていってしまうため頻繁にオイル量を確認することになります。（慣らし終了後も少しづつ減っていきますがw）
店のメカニックの方などは片手で車体を垂直状態にしてレベルゲージを覗いていますが、私が同じことをしたら十中八九バイクを倒します。
ご自身でオイルレベルを確認し、継ぎ足しする方には是非お奨めしたい商品です。

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ドゥカティ996片持ちスイングアームに使用しました。
商品のアーム長が短いので最初は苦労しましたが、
慣れれば問題なくリフトアップできます。

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同社のメンテナンススタンドと同時購入しました。
現在ドゥカティに使用していますが、シャフトを交換すれば
他社のアームにも対応できるようです。
剛性もしっかりしており価格設定については妥当だと思います。

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690DUKEに着けた感想です。

まず、気をつけていただきたいのは、この製品に付いてくるのはM10の「細目」ネジですが、KTM車両に合うのは「並目」ネジです。
ピッチが違いますので、そのままでは装着できません。

私は同じ長さのステンのキャップボルトを買ってきて装着しました。

また、私はパワーパーツのアクスルスライダーを着けているのですが、このボビンの方がそれより出っ張っています。
なので、万一の時はスライダーよりもこっちの方が先に接地すると思われます。
そのため、J-TRIPさんではジュラコン製のものがラインナップされています。でも、そんなにたくさんスライダーばっかり着けてもしょうがないと思いますけど。

一番なのはKTMのパワーパーツにアルミでシルバーのボビンがありますから、それが一番かと思われます。


ですが、商品に関しては何も悪くありません。
想像以上に軽く、モノとしてはとてもいいと思います。
ゴールドのアルマイトのため、スタイリング的にもかなりgoodです。いい感じで足まわりが引き締まります。


なので、カタログに記載の車両に着ける分には最高かと思います。

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ローラー付きのスタンドは軽い力で持ち上がり、ローラーというギミックが加わったことにより恰好よく見えますが、画像の様な砂利引きの路面ではローラーがスムーズに回転せず非常に扱いづらくなってしまいます。
バイク整備をしている裏庭がこんな未舗装の状態なので、ローラーなしのスタンドが非常に重宝します。

片持ちスタンドをかけた状態でバイクにまたがるのは厳禁です。

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