J-TRIP:ジェイトリップ

私事ですが、かなりの頻度でタイヤ交換が必要なんです（汗

今までは、安価なビートブレーカーを使用しておりましたが、左右の安定感がなくてバランスを取るのが難しく、ディスクローターを付けたままタイヤ交換をする際はかなり慎重にやらないと、最悪の場合ローターを曲げてしまいかねない感じでした。

また、柄の部分が短くかなり力を入れないと交換が出来ませんでした。最終的には、力を入れ過ぎてビートを落としたため、柄の部分が曲がってしまい壊れてしまいました。

そんな事がきっかけで、「次はしっかりしたものを買うぞ！」と決めて今回購入したのがJトリップのビートブレーカーだったんです。

使ってみた感想は、今まで死ぬほど力を入れていた作業がとても楽に！汗ダラダラになっていたビート落しが一瞬で済むようになりました。ホイールをあてる部分もうまく設計されており、ローターが接触しづらいようになっています。

さらに、左右のバランスを安定させるために地面に接触する部分がT字型になっています。抜群の安定感で力を入れてもバランスを崩すことがありません。

交換の頻度がとても多いので本当に楽になりました！さすがJトリップです！！
タイヤ交換の頻度が多い方、挑戦してみたい方には是非おススメですよ！！

＜ZX-6R＞

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GSX-R1000(K8)用に使用しています。
以前はネットオークションで購入したフロント/リア兼用品を使用していたのですが、買い換えて正解でした。(リア用は別に所持)
兼用品はフロントを持ち上げるのに体重＋αが必要でしたが、こちらは力を加えている印象もなく、軽々と持ち上げられます。
これでフロント周辺の整備がし易くなりました。
またキャリパーを引っ掛けておくためのフックも同梱されており、ハンドル付近から紐で吊り下げる必要がなくなった事も高評価です。

屋外保管の場合の耐蝕性が不明なので、星4つの評価と致しました。

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R1に乗っています。
今までスタンドを持っておらず、使い勝手がイマイチ分からなかったのでこのスタンドを買いました。
説明書に書いてある通りに使いましたが、片足ではリアが持ち上がりませんでした。
しかし両足で勢い良く全体重をかけたら楽にスタンドが上がりました。
これのお陰でチェーン清掃が楽になりました。
5~6回使っていますが中に差し込む鉄の棒は折れたり曲がったりはしていません。
※スタンドを立てた状態でバイクに跨ると曲がるかも？
折れ曲がっても別売りで販売しているのでとても安心です。

値段も安いですし、文句なしの★5！

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スタンドの無いレーサーをちょっと移動させるときにあるとすごく便利です。かゆいところに手が届くものを作ってくれましたね~

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すでに　購入して4ヶ月たちます。　愛車　Apliraシヴァー750GTには
センタースタンドがなく、後付すると　サイドスタンドがはずれ、さらに2万円以上かかる事がわかり、小さめのスタンドを検討していました。
この、はじめてスタンドは　後輪の軸の中心に専用のロッドを通して使うため、失敗の要素がありません。
同じ場所にスライダーを装着しているバイクには　無理ですが
ホイールやチェーンの掃除には手放せません。
使いやすくコンパクトなので　とても　気に入っています。

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実用品だと思います。
気分はなんとなくレーシングです。

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はじめてスタンドを使っていましたが、これではチェーンの調整ができないので追加で購入しました。先端についているゴムが外れると他の方のインプレがあったので使用前に接着して使用しました。当然ですが問題なく使用できました。洗車や保管ははじめてスタンドでメンテナンスはV受けと、用途に合わせて使い分けができるので便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

メンテナンススタンドを使う為に購入しました。少し頼りない感じですが問題なくリフトアップできました。見た目もカスタム感があって気に入ってます。取り付け用の穴がある車種ならスタンドを使わなくても装着したいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スタンド購入は初めてですが、とても使いやすいと思います。
スタンドを初めて使う私でも一人でリフトアップできましたし、比較的コンパクトなのも評価できます。
オススメです。

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新型VMAXでの使用です。

このワイドタイプは、メーカーの説明どおり新型VMAXにも全く問題なく使用することができます。受けはVフックを選びました。自分でタイヤを外す作業はまずやりませんが、「はじめて受け」よりもVフックの方がカッコいいので・・・

使用する際に、車体を真っ直ぐに起こしてからかけるので、重量級のVMAXだと少々気を使いますが、Fブレーキをロックしておけば問題ありません。300キロ超えのVMAXにショートはつらいかな~と思っていましたが、旧型VMAXのセンタースタンドがけよりも楽です。

シャフトドライブのVMAXの場合、チェーンのバイクに比べると活躍の場は少ないですが、車体を水平に保って作業したい時には重宝します。作りもしっかりしていて信頼できる製品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。