J-TRIP:ジェイトリップ

他メーカーのを使用していましたが、傷だらけになってしまったので買い替えです。
J-TRIPのメンテナンススタンドのV受けを使ってますので、相性も考えて、今回は同じメーカーのものを選択。Ninja1000はノーマルサイレンサーだと干渉してしまうので、都度外さないといけないようですが、社外マフラーに換装しているので、付けっぱなしでもOKです。
メンテナンススタンドの上げ下ろしも同じメーカーのものなので問題ありません。
ただ、Ninja1000に取り付けて上げ下ろしする際、スイングアームとV受けの間がかなり狭くて干渉してしまいそう（傷にしてしまう可能性もある）なので、各5�o位のスペーサーを挟んだ方が良いか検討中です。
色は赤にしましたが、黒一色のバイクなので、良い差し色になっています。クッキリした赤をイメージしてましたが、思っていたよりちょっと薄い色ですね。
実用とドレスアップを兼ねたプチカスタムで満足です。

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経年劣化で裂けてきてしまい、スタンドを掛ける度にV受けの先端のゴムが外れるようになってしまったので、補修用を購入。
劣化する物なので、補修品があるのは嬉しいですね。
「両面テープを貼ると抜けにくくなる」との但書きがあったので、両面テープも貼ってみました。
ゴムなので、劣化は仕方がないです。
これで取れなくなると良いのですが・・・

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大型バイクを増車したため購入。
125と400クラスのバイクには中華製のスタンドを使用し、大型バイクにはこちらを使用しています。
中華スタンドは、リフトアップした際に、スタンド本体が車体の重みで歪んでいますが、この商品は全く問題なく安定してアップできます。
注文をつけるなら、リフトアップの際に、地面と接するパイプに保護パーツを取り付けないと、スタンドがキズキズにななるところです。

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今まで同じくJ-TRIP製のフックボルトを使用してましたが度重なる使用で
傷が付いて見た目が汚くなってきたのでNinja250Rに使用して実績の有るジュラコンに交換です。
ジュラコンなので傷が入っても目立たなくて良い。

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無くてもいいかなと思っていましたが、使ってみると想像以上に楽ですね。

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自分のニーズに合った商品でした

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自車のモトグッチV11に使用しました。スイングアームが幅広で、ノーマルのものでは使用できないと考え、ワイドのものを購入しました。余裕で使用できました。初めて使用したので最初は倒さないようにと、緊張しましたが、コツをつけめば簡単です。以前、アストロのものを使っていましたが価格が3倍くらいしますので、値段なりの高品質で満足しています。

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こんな商品があるなんて、今の今まで考えもしなかつたです。大変ありがとうございます。ヨシムラ手曲げマフラーを傷つけないメンテナンススタンド用のブラケットになるのかな？
良かった、よかった?！

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当方はｚ９００ＲＳです。
前々からメンテナンススタンドが欲しかったが、センタースタンドでもいいじゃないかとも思ってもいたが、当方はヨシムラ手曲げ装着したかつたのでセンタースタンドを諦めてメンテナンススタンドに決めました。
印象的には、まぁ?軽く上がる事にびっくりした。
たぶん、小学生低学年の女の子でも上げれる軽さ。びっくりした。
ヨシムラを使う方用に、他にも書きましが、昔ながらのヨシムラ手曲げには、普通のブラケットでは傷が付くので、ブラケットは普通の反対の形状の形の物をお使い下さい。
普通の反対とは？メンテナンススタンド側には、[つ]、みたいな金具を取り付けれますが、そちらに樹脂製の丸形状の円形器具を
[つ]、みたいな金具は、車体本体に取り付けれる金具があります。
ヨシムラ手曲げのマフラーがだけが地面平行なんて、何か理由があるかもしれないと、ずっと疑問に感じてました。
やっぱり違うんですよね！元々がレ−シング用ですから！

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長年使用している同社製のメンテナンススタンド。
そのV受け先端のラバーも年月が経ち雨風に打たれることによって劣化していきます。
ボロボロになったり外れた状態で繰り返し使用すると車両に傷をつけることにも繋がるので、ひび割れしたり、外れやすくなった段階でケチらずに交換したほうが良いと思います。
新品に交換するとやはり劣化した商品との品質差に気が付きますし、これだけで何となく安心感が戻ります。
たかが先端ラバー、されど先端ラバー。
大事な愛車を守るためにもケチらずに速やかに交換するが吉です。

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