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ユーザーによる J-TRIP:ジェイトリップ のブランド評価
最先端の技術と材質、デザインを取り込み30年以上メンテナンススタンドを作り続けているJトリップ。その信頼と実績から、全国の警察本部の白バイ等の整備、全日本ロードレース選手権にも使用されています。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価2176件 （詳細インプレ数：2096件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1121 | |
| おおむね期待通り: | 765 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 213 | |
| もう少し/残念: | 50 | |
| お話にならない: | 26 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
V字部分を取り外して持ち運び中に失くしてしまったので購入。無くても使えるがナットホルダーを使うとスタンドがたつかなく元通りになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
さすがスタンドメーカー品。
対応車種を多くカバーしてなおかつ使い易い
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ボビンタイプのスタンドフックを装着できるスペースがない車両の場合は止むを得ずこちらを使うしかないので購入。
安定感はスタンドフックを使用するのに比べて格段に劣りますので、一度スタンドフックが付いたタイプに慣れてしまうとダメですね。
どうしてもタイヤを外す機会があるようであればこちらを使うしかないのですが、タイヤを外すことがない場合はこれ使うよりアクスルシャフト貫通式の初めてスタンドの使用に振り切った方が安全かも。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
J-TRIPのリアスタンドの最初の購入は、v字受けとのセットでした。特に使い勝手に不満もなく、チェーン清掃時に使用していたのですが、この製品の存在を知り、購入に至りました。
アクスルシャフトに通してリフトアップする方法は、絶大な安心感があり、一人で作業するわたしには唯一無二の商品です。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
質感と使用感はとても良いです。フルカウルの車重270Kgオーバーのスポーツツアラーですが、ステム穴に接続するアームのアングルが絶妙でカウルに干渉せずに使用出来ました。片手で上がるほどの軽い使用感です。車輪がダブルで安定しています。ただ取り付けボルトが全ねじ切りボルトなのと、車輪取付け部の溶接のズレ有りですが誤差程度で使用に影響なしです。おすすめです。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
通常の物はライトをずらし使用していましたが、
スイングアームを延長したらまったく上がらず
フロントホイールが地面に接地したままでしたが、
このボスを使うとライトもずらさず
すんなり上がってくれました。
キャリパーやディスク、ホイール交換など大変便利です。
余談ですが
商品ページの写真はブラックでしたが
届いた商品はゴールドでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
サーキットでサイドスタンドを外した時に便利です。
でも固定式のステップでしか使えないのでノーマルステップの人は要確認です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
メンテナンスや洗車時に使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
梱包もしっかりされて届いた
【使ってみていかがでしたか？】
上げる時はしっかり体重をかけないと上がらない。
降ろすときは軽い力で降ろせる
【注意すべきポイントを教えてください】
ブレーキストッパーは必須
【他商品と比較してどうでしたか？】
右持ちは珍しいのか他にあまり選択肢がなかった
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
半年
【取付けは難しかったですか？】
引っ掛けるだけなので簡単
【使ってみていかがでしたか？】
1人でリアスタンドを立てれるので重宝している
【期待外れな点はありましたか？】
半年で1枚切れました。5枚入り？だったのでまぁ問題なし
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
JT-135BからJT-135Jへ換装。
JT-135Bに中空シャフトを圧入したみたい。
Ｃリングの取り外しだけで交換可能です。
ハブの穴に挿し込みます。
安定感抜群ですね。 個人的には丁度いい長さだと思いました。
所有している848とモンスターS2R800は、ハブの軸径が一緒なのでJT-135B(26mm)のアタッチメントで共用出来ましたが、1199 PANIGALEでは軸径が違うためJT-135J(41mm)の別途購入が必要でした。
リヤスタンドがあると、ほぼ走行毎に必要なチェーンメンテや、チェーン交換、パッド交換、直立が出来るため各部清掃などメンテナンスの幅が格段に広がります。
どうしてもサイドスタンドだけでは左側に傾いてしまう為、作業が限られてしまいますし、タイヤを空転させられないので駆動系のメンテナンスがいかんせんやりにくいのです。
ぴったり設計なのでガタも無いですし、個人的にはシャフトも丁度いい長さだと思いました。
仕方がないところではありますが、JT-135Bが￥5000程度に対して、JT-135Jが￥10000なのは正直痛いですね。
一度買えばずっと使えるものなので、長く使いたいと思います。
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