J-TRIP:ジェイトリップ

【何が購入の決め手になりましたか？】
・タイヤ幅200mmまで使えること。J-TRIPブランドで製品に安心感があること（メンテスタンドも使っています。）

【実際に使用してみていかがでしたか？】
・さすが専用品だからか、ビード近くを良い角度で押す構造なので、簡単にビードが落ちました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
・パーツが分解された状態で販売されていますが、パーツ数も少ないので、見ただけで組み立てられました。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
・ボルトは締め付け過ぎると作動しませんし、緩すぎると全体的な剛性感が落ちるので、最適なポイントを見つけることです。

【期待外れだった点はありますか？】
・フロントのディスクローターを下側にすると、ディスクローターが台座に当たります。ガレージにある木材でゲタをはかせてローターが接触しないようにしました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
・上のディスクローターが当たることなど、注意書きなどは一切ありませんでした。注意書きを加えるか、ディスクローターを付けたままでも使える治具を同梱すべきと思います。

【比較した商品はありますか？】
・他の通販サイトで販売されている安価なビードブレーカーと比較しましたが、広いタイヤ幅でも使えること、信頼のJ-TRIPブランドということで、こちらの商品をWebikeで購入しました。

【その他】
・白くてピカピカのキレイな塗装ですが、使いこんでいくと汚れそうです。でも、気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

大阪モーターショーで現物の動作確認はしていたので他商品との比較はしていません。

ローラー付きのスタンドを使用するのは初めてだったのでショートタイプより標準タイプのスタンドの方が使い勝手は良かったのかもしれないが駐車スペースの関係上ショートタイプを購入。
サイドバーの位置決めが出来るまで数分掛かりましたが位置決めが出来れば動作は驚くほどスムーズでバイクの前後への移動は、ほぼ無く安定してリフトUP出来ます。ローラー無しのスタンドを長年使用していたものとしては「良いのが発売されたなぁ?」と感心するばかりです。裏ワザとしてスタンドを掛けたまま前後の移動もスムーズに出来ますので作業中にスペースを取りたいときもチョチョっと移動できたりします。

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19年Ninja1000に使用しています。
JトリップHPにて、Ninja1000はL字スタンド推奨になっいていますので、
Y字ではなくL字を購入しました。
確かにノーマルマフラーだと、Y字はマフラーに干渉する場合があるかもしれません。
私はノジマのマフラーに変更しましたので、Y字でもL字でも問題ないクリアランスだと思います。
Y字同様楽にリフトアップできますので、おすすめします。

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内側の溝が浅い為に少しズレるとフックがスイングアームに当たってしまいます。お陰でスイングアームに傷がついてしまいました。他社のフックボルトに変えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB750で、社外マフラーを付けたついでにメインスタンドを取り外しました。しばらくして、チェーン交換をしようとして、困ったので、購入しました。
最初は不安でしたが、一人で作業するのも楽々です。
もちろん、毎回緊張しますが、…
価格はもっと安い物もありますが、信頼できる製品だと思います。

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今まで平たいフック？を使ってましたがいいかげん、バイク側にフックをつけたので
こちらのフックを購入しました。

使い勝手としては見た目通り、車両を載せても怖い感じはしません。
さすが正規品。

ただ倍額はらっていいので、ヒンジで車体フックを挟み込むなり、
フック部分を大きく回り込ませるなり、位置決めが簡単なヤツがないかなーって思います。

慣れればいいですけど慣れないかぎりめっちゃ怖いんですよねスタンドアップって
もし初心者の方でコレつかう人がいたら知り合いに手伝ってもらうべきです。
あとスタンド側のロングタイプのがおすすめです。ショートだと持ち上げるときに踏んであげますが勢いつけないと上がらないんで

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隼で使うと一発でシャフトがひん曲がります。もう一本買ったのですがもう一本も一発でひん曲がりました。
販売店経由で事情を話したところ一言で言うと「使い方が悪い」
使用方法の解説のビデオも隼を用いていますし、アクスルシャフトから指一本分空けて使えというのも守って使用しましたがだめです。

メーカーの対応も考えると絶対買ってはいけない商品の一つです。

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チェーンメンテやオイル交換といった簡単なメンテナンスに使用する為に購入。
特にチェーンメンテ時に車体を前後して作業することがなくなり、楽になりました。
もっと早く購入してれば良かったです。

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信頼できるブランドと初心者用として選定。バイクはGSX1100Sカタナ。リアアクスルシャフトは中空タイプに変更している事とスタンド外れによる転倒防止のためにもシャフトタイプに。組み立てについては、スタンドの取り付け角度（面）が取り説では分かりません。取り付け面に印があると良いですね。使用した感想は、スタンドを立てる時よりも下ろす時の方がコツが必要。立てる時は自転車のスタンドを立てる様で簡単ですが、下ろす時はコツが必要で不安感があります。取り説にある様にバイクを片手で押さえてスタンドを外すには、カタナの様な全長が長く、重量のあるバイクには無理（不安）があります。私は、事前にスタンドを途中まで下ろしておき、両手でバイクを押さえ、最後は足でスタンドを外しています。両手で押さえている安心感があります。不満は品質で、メッキ部が簡単に錆ました。保管はシャッター付きガレージです。シャフト棒は細く、頼りないです。位置を長く取るとたわみます。また、スタンド底部の接触部分はキズ防止のためにスパイラルを巻いて使用しています。いろいろ書きましたが、バイクのスタンド立ち姿を見るとレーサーマシンの様で満足しています。

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リヤ用のハジメテスタンドが使いやすかったので、フロントスタンドも買ってみました。
リヤスタンドを買った時にも思ったのだが、ここの製品は取扱説明書が雑です。
製品はいいのだが、説明書のできが悪く初心者には解りづらい。

ハンドル下をしたからのぞき込むと、ステアリングステムの穴が開いているのが見える。
ここにスタンドの先端を差し込んで、フロントタイヤを梃子の原理で持ち上げるスタンドです。
リヤスタンドの簡単さと比較すると、使いやりにくいです。慣れなのかもしれませんが。
まず、ステアリングステムの穴になかなか届きません。ネイキッドなら簡単でしょうが、カウルが付いていると、見えづらいので、なかなか穴にスタンドの先端がはまらないのです。Ninja400 のフロントを上げるのに３０分格闘しました。ステアリングステムの穴にはまってしまえば３分で上がります。

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