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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8794件 （詳細インプレ数：8459件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3796 | |
| おおむね期待通り: | 3132 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1320 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 226 | |
3.0/5
【Webikeモニター】
CRM250Rのナックルガードが転倒でキズだらけ＆固定部が割れてしまったため、交換用に購入。
基本的に砂利道を走らない（汗）ので、防風効果を期待し大きなものが欲しかったので本製品を選びました。
写真上がノーマル、下がキジマのナックルガードになります。
見ればわかるように、ノーマルより大型＆上部が大きいので、取り付け後はしっかりと風を防いでくれます。
汎用品なので、取り付け加工に慣れていない私にとっては大変でした。
特に固定部の厚みと堅さがそこそこあるのに、ニッパーで強引に切断しようとしたため、途中で固定部付近を割ってしまいました。（泣）
近くに転がっていたプラ板で補強し、何とか取り付けましたが、あまり強引な加工はしない方が身のためです。
機能や価格には満足できますが、加工が大変だったので星3つの評価になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
KIJIMA製のドレンボルト(マグネット付き) と同時使用のため、エレメントもマグネット付きにしました。血中旅行している金属をキャッチ。
長く乗り続けるためには少しの気遣いが大きな効果になっていくのだと思います。
エンジンプロテクションに効果があると思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
サイドバッグを使用する際の、リアサスとの干渉およびタイヤへの巻き込み防止のために装着しました。メッキがキレイで、サイドバッグなしの状態でも全体の外観バランスを損なわず良い感じです。
作業時間は片側15分程度で、センタースタンドを立てた状態で装着しました。リアサス部分のボルトを通す際、フレームとの穴がずれてボルトが通らず焦りましたが、車体を持ち上げながらボルトを通すことでうまくいきました。
また、リアキャリアと併用していますが特に問題なく、純正のボルトで長さが足りないということはありませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
右側用と同時に購入しました。左右対称ではない商品なので、右側用と左側用の互換性はありません。
タンデムする際に、同乗者のふくらはぎがこのサドルバッグサポートに当たるのではと心配しましたが、通常の乗車姿勢では当たることはないようです。
以下は左側用のインプレッションから引用です：
「サイドバッグを使用する際の、リアサスとの干渉およびタイヤへの巻き込み防止のために装着しました。メッキがキレイで、サイドバッグなしの状態でも全体の外観バランスを損なわず良い感じです。
作業時間は片側15分程度で、センタースタンドを立てた状態で装着しました。リアサス部分のボルトを通す際、フレームとの穴がずれてボルトが通らず焦りましたが、車体を持ち上げながらボルトを通すことでうまくいきました。
また、リアキャリアと併用していますが特に問題なく、純正のボルトで長さが足りないということはありませんでした」
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3.0/5
【Webikeモニター】
この価格で工具付属ですので、盗難防止とまではいかない商品かなと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
左タンデムステップに取り付けましたが、使い勝手はいいです。ツーリングに活用しています。
只、タンデムしたときにライダーの足に当たるのが、難点ですかね。
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5.0/5
取り付け方が書いた説明書は付いて来ません
ですが、じっくり眺めていると、どう取り付ければ良いのかは理解できると思います
Z-6に取り付けるには、ペンチで輪っかになっている金具を曲げて広げて顎紐を通し、またペンチで金具を元の形に直す必要があります
この作業、一発で決めないと金属疲労で折れちゃうと思いますので、金具の向き等をしっかり確認してからやったほうがいいです
顎紐はワンタッチが便利です
安全性はよくわかりません、ですがガッチリ固定されているようです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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