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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9835件 （詳細インプレ数：9490件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4652 | |
| おおむね期待通り: | 3381 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1341 | |
| もう少し/残念: | 270 | |
| お話にならない: | 186 | |
オイル交換の際にマフラーを外すため購入しました。
他の車種でも購入しその際にも特に問題なく使用できたためこちらを選択。
日々排気ガスをしっかりとマフラーを伝えてくれるいい仕事しています。
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5.0/5
フラットフェンダーに変更した際、シングルシートになったことでハンドルとの距離が遠くなってしまいました。
さらに、洗車中にバイクを倒してしまいレバーの先端が折れたことも重なったため購入しました。
取り付けは非常に簡単です。できればシリコングリスも用意しておくと良いです。無くても平気ですが。
とにかく楽。もう純正には絶対に戻れません。私のように身長が低く指の短い人、また女性には特におすすめです！
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5.0/5
いつマフラーを外してもいいように、前回もこの商品を買ったので予備として購入しました。
どうしてこれなのかと言ったら信頼できるブランドであり、なんといってもコストパフォーマンスが良い点です。
マフラーガスケットはこれからもこれを買うと思います。
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グリップ・バーエンドとセットで、シグナスXに装着しました。
【質感】
プラスチック製で標準装着品と同等だと思います。価格なりですが不満点はありません。
【機能性】
操作性に違和感は感じません。
ただ、ハイスロ化されると書かれていますが特に変化は感じませんでした。
【その他】
このパーツそのものの交換は面倒です。（メーターカバー前部分の取り外しとスロットルの分解が必要なため。）
【総括】
グリップ交換およびバーエンド装着をする際、車体標準装着のスロットルを加工（リブの除去・エンドの穴開け）するのが面倒だったので、今後のことも考え交換しました。
作業はDIYに慣れてれば簡単だと思いますが、DIY慣れしていないようならバイク屋さんに任せるか、標準品を外さずに加工する方が安全だと思います。
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5.0/5
現在110ccなので純正31丁から3丁落として様子をみようと思い購入しました。
この値段なんで、何枚かあったほうが後々セッティング出すときに助かるかとも思ってます。
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5.0/5
タイトルとは別になりますが、自分はフルカウル化に伴うスクリーン取り付けのために購入しました。
純正品の品質を知りませんが、使用において問題なかったので同等の品質と言うことでしょう。
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4.0/5
純正のふわふわ感が嫌で交換しました。
硬すぎず、路面からの衝撃を適度に吸収してくれます。
5段階で硬さを調整できるのもいいですね。
純正より少し車高が上がった気がします。
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4.0/5
スーパーカブ110プロに32Tを装着しました。
ノーマルの30Tからの変更ですが、ギア比が
ショートになり加速性アップと4速まできっちり使える為、
逆に最高速は出しやすいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ツインキャブ上を覆う形で取り付けていたスポンジ製のエアフィルタが経年変化＆汚れで古びてきたので、一つ一つのキャブにそれぞれ被せられるこのクリーナーに交換しました。交換前についていたスポンジ製に近い性能を、と思ってこのクリーナにしたのは大正解でした。むしろこのクリーナにしたことで、吸気効率がUPしたように思います、以前時折発生していたエンジンの愚図つき等が全くなくなりましたから。
あとは、やはりクリーナーは消耗品なので、安定供給されているのが有難いのですが、この点でも、おそらくkitakoならば大丈夫だと思います(←そう信じたい…)。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
アメリカンに良く似合う（特に後方のウインカとして）と思います。
アルミボディもシッカリした強い感じで、それなりに耐久性もありそうに見えます。
あとは実際の耐久性が如何に、というところですが、他の方が書いておられたように、もしかしたらボルトが錆びやすいのかも知れませんね。しかしまぁ、錆が出始めたら、ステン製のボルトに変更すればよいかな、なんて気楽に考えたりしています。
（↑実際、他の同様のウィンカーでボルトが錆びまくったことがありましたが、そのときにはむしろこれが良い機会だと思い、ステン製のものに変更して現在に至っている(勿論、錆びは出ていない)、という経緯があります）
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