KITACO:キタコ

安い価格の商品を購入しましたが、排気漏れをお越し結局、こちらのメーカーの物を購入しました。組直し等を考えたら高くても確実性重要だと感じました。

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何回かメーターケーブルを交換しましたが、作りや素材が大変いいと思いました。中の鉄心が外れるためグリースを塗って取り付けられるためスムーズな動きになると思います。次回もまた同じものにしようと思います。

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ノーマル状態でもリミッター回転数を上げることができ、最高速も約1割位アップしました。
仕様に合わせて、マップも何種類か用意されており、別売りのケーブルでパソコンに繋げば、任意の点火マップを作成することも可能です。

取付については、配線に必要な圧着ペンチがあれば、説明書通りにできます。
車体側の配線が見える部分は短い部分でしかないので、結束テープで束ねている部分のテープを剥ぎ取って、必要な長さを確保してください。
配線を切って、間にi-mapをつなぎ合わせいくのですが、一度配線を切ってしまうと後戻りできあいので、慎重に作業する必要があります。

配線が完了したらi-map本体の取付ですが、私はマップのスイッチ切り替えを容易にするため、写真のようにフロントのボックス内に配置しました。
ボックスの蓋を閉めたとき、配線を挟まないように、若干やすりでボックスの端を削っています。

作業にあたり、狭い場所での作業になるので、フロントカウルだけでなくサイドカウルも外したほうがいいです。

ただ、リード110はかっ飛ばすバイクではないので、リミッターの範囲内でゆっくり走るほうが楽しいです。
よって配線をカットしなければならない作業はしなければよかったと、今は少し後悔しています。

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中古車のため、車載工具がなかったので購入しました。
CB750（RC42）とジールのプラグを交換しましたが、特に問題もなく交換できました。

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恥ずかしながら自分は、このユニバーサルホルダーがフライホイールの固定用だとは、知りませんでした。

故にこのクラッチ側での使用は本来的ではないのですが・・・。
穴に固定するダボのサイズが合わない等、ガタが生じたりはしますが十分に使用可能です。

本来の使用目的で無い状態で評価するのも変かもしれませんが、
取り敢えず剛性感やボルトの締め込みによる固定感は十分なので、
☆4つとさせていただきます。

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純正コードの信頼性が危うくなってきたので、交換用としての使用です。

プラグキャップ一体型のものは多々ありますが、純正のキャップに拘りたかった為に、コード単体の商品としてこれ一択となりましたが、カラーはもう少し選べるとありがたかったです。

問題はシリコンで絶縁されたコードの断面ですが、細い芯線に対してコレが硬い！
キャップ部分の太い接続ニードル？が中々入りません。
この辺りは、もう少し柔らかくても良い様な気がしました。

拠って、やや減点で☆3つに、惜しい！

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マンション共用の駐輪場にて使っています。
以前自転車（ロードレーサー）を盗まれたことがあり心配だったので評判のあるキタコにしました。購入したのはHDR-6で、個人的には”6”でもかなり高いなという印象ですが、新車で購入した大型バイクのためにも思い切って購入しました。やはり重さやキーの複雑さからも安心できます。

使い方としては駐輪場フェンスの柱とリアホイールに通していわゆる地球ロックしています。
想像していたよりもくねくねとスムーズに動くので、ロックするときにやりにくいということはありませんでした。

唯一の心残りとしては、当たり前ですが太いのでフレームには通せないことです。元々わかってはいましたが、やはり理想としてはフレームに通したいところです。

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今回で2度目のガスケット交換で購入しました。
前回も同じ商品を使用しまたが、交換の際にも破損や変形といった事は起きておらず、しっかりと機能を果たしてくれていたようです。

価格が純正より安いです。

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フュエルホースが劣化していたので交換することにした。せっかく交換するのだから、ホースが透明なこの商品を購入する

カラーはグリーンとピンクの2種類で、サイズはΦ3、4、5、6、8mmの5種類となっており、クリップが5個付属している。ホースの長さは1m

交換はホースを半分にカットし、リザーブ用のホースと間違わないように目印を付けて作業を行った。取り回しは簡単でスムーズに交換できた
ホースはフニフニと柔らかく透明なので、ガソリンの流れが見えて異物を発見しやすい。取り付け後、ガソリンの滲みや漏れはなし

STDフュエルホースと比べると耐久性が劣るらしいので、早め早めの交換が必要となることを頭に入れておかなければならない。メーカーが推奨する交換年数は4年毎になるので、それ以下で交換ということだろう

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XR100モタードのマフラー取り外し時に交換しました。
　エイプやXR100モタードのエキゾーストは良く錆びます。錆がひどくなる前に、外してサンドペーパーがけをして、耐熱塗料で塗りましょう。新車の輝きを取り戻せます。
　そのようにマフラーを取り外したらガスケットも交換してやりましょう。
　古いガスケットは画像左側のように見事につぶれています。このつぶれによって、機密性を保っているので、交換してやりたいパーツです。単価も安いので、是非交換をしてやって下さい。排気漏れがあると、出力低下だけでなく、エイパイ周辺がすすけて、みっともなくなります。
古いガスケットの取り外しは簡単です。マイナスドライバーでちょっとこじってやると、簡単に外れます。
　取り付けの時はかなりつぶれるので、マフラー取り付けボルトは軽く仮締めして、エキパイ側を完全に締め付けてから、マフラー取り付けボルトを本締めします。

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