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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9830件 （詳細インプレ数：9485件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4650 | |
| おおむね期待通り: | 3380 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1341 | |
| もう少し/残念: | 270 | |
| お話にならない: | 185 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
武川のミッションと悩みましたが、レビューを見るとキタコのが、強いとのことでこちらを使用しました、純正だと遠すぎるところがしっかりカバーできており大変満足してます
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
作りもしっかりしており手に馴染む感じが良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
50ccなので必要ないかなと思いましたが、高圧縮ピストンにハイカムを入れており高回転を多様しますので、予防のため使用、夏はしっかりと冷え、大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ノーマルから交換、パワーパック50に合わせて使用しましたが激変して驚きました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
純正より高さがありますが、50ccでしたので問題なく取り付けできました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
数年間PWK28キャブレターを使用して久しぶりに交換しました。
つぎ注文しようと思いながら月日は流れました。
交換したからといって、カスタムパーツの様に変化が体感出来る訳ではなく…
なので、ついつい…。
でも、流石におニューは気持ちも安心しますね。
他に国内二輪メーカー、H社、Y社、K社にて純正パーツとして取扱いがありますが
どうなんでしょう？ まったく同じなのかな??
ちなみにキタコさんは厚みが約1mmでした。
何となく測ってみました（笑
ご参考になれば…。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
PWK28キャブレターを長年使用して、ふと油面を気にしたりします。
特に調子がイマイチな時は…
そういう際は思い切ってフロートを交換してみたり…ま、消耗品と割り切って…
PWK28を使用している各メーカーのモトクロッサーの純正部品を選ぶという選択もあり、
一度購入しましたが、やっぱり最後は“キタコ”に帰ってきました。
メーカー純正も廃盤が出てきているようですし、今はどうなのかな？
キタコさん、どうぞ安定供給を末永くお願いします。
というか、ケーヒンさんかな？笑
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
現在75にしてるので、スペアパーツとして購入しました。
そうそう壊れる事は有りませんが、念のために。
良い点
●同社のライト75ccに対応します。シリンダーが大丈夫なら、ピストンを変えればずっと使えますり
●ガスケット、ピストンリングもセットになってるので楽です。
●品質は良いです。
悪い点
●ボアアップキットを買うより高上がり。
個人的な意見ですが、50ベースのボアアップは75ccがベストと思ってるので乗り続けたいと思いスペアパーツとしてこちらを購入してます。
いざ、オーバーホールしようとしたらパーツが無いなんて事は避けたいので。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
グロムのフロントフォークのスプリングを交換するのに
購入しました。
質感も良く、丁寧な説明書もあります。
YouTubeにグロムのフロントフォークスプリング交換で
ありますので、予習すると安心です。
バイスや、バーナーも必要です。
バーナーは火傷に注意です。
結構なトルクで締まってますので、鉄パイプもあると便利です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
グロムのノーマルスプリングから変更しました。
交換には特殊工具等、必要です。
交換してみて、コーナーへの進入が楽になりました。
一番の違いはコーナー中盤、フルバンク手前の安定性です。
ノーマルスプリングはダブルレート、キタコ様はシングルレート。
この差がでます。
また、巻き数や、長さで各社、差がでます。
2本でこの値段なら、試す価値はあります。
注意として、スプリングのペイントは落ちやすいので、フォークアウターに数値を記入してます。
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