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ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価3108件 （詳細インプレ数：2958件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1282 | |
| おおむね期待通り: | 1211 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 447 | |
| もう少し/残念: | 103 | |
| お話にならない: | 60 | |
工賃節約のため出来ることは自分でチャレンジしようと思い購入しました。
締め付けトルクなど確認しながら作業できるので初心者には安心です。分解した際に新品で用意しなければいけないパーツの確認もできます。
自分の車両の物は持っていても損は無いと思います。
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YAMAHAヤマハワイズギア サービスマニュアル総合版です。古いバイクですが、見やすくて、整備するうえで役に立ちました。よかったです。
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4.0/5
劇的な足つきの改善は感じません。しかしつま先に力が入りやすくなり、信号停車時や駐車場での跨ったままでの方向転換時の安心感は増しました。
短足メタボの私には元のシートが固めで広く角があたる感じもあったので、若干の底付き感がありつつもサイド部が少し丸められたこちらの方がフィット感は良いように感じます。
また、前後のポジションを強制される感じはありますが、前乗りのほうが扱いやすくなるバイクだと感じていますので問題ありません。
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4.0/5
カウル無加工で探してて、いちばん剛性感のありそうなこの商品を選択。
説明書もわかりやすく工具があれば楽勝です。
ただ、車体側の問題ですがカウルの固定のクイックスクリューのステーのピンが2本折れてました。
肝心の本体の性能はわからないです。
一生わからないのが良いのですが…
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3.0/5
安く購入できたので不満もないけど、定価に近い値段で買うならベストバイなのかは…
純正の安心感？はあるけど、使い勝手で言えば他にも選択肢は有るのかな。
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5.0/5
このようなグリス系は様々なメーカーから多数出ていますので好みの商品を使えばいいと思うのですが、私のようにどれを買えばいいかわからない場合は取り敢えず純正を買っておけば間違いないと思います。
容器もYAMAHAっぽさが出ているのでYAMAHA好きにもオススメできます。
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WR250Xの前後スプロケとチェーン交換時に参考にしました。締め付けトルクやグリスアップをするにはとても活躍してくれます。ブレーキ系や駆動系など命に関わる箇所を触るには、こちらを読みながらやると安心して触れると思います。価格は安いのか高いのか相場が分からないので何とも言えないところです。
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表題の通りキーシリンダは別売りです。
説明書には車体に付属しているものか、補修部品のキーシリンダーを使うように指示されています。
なので、ワイズギアから発売されている
Q9KYSK001820 1キー
Q9KYSK001821 3キー
等を発注しないと単体では使うことが出来ませんでした。
XT1200Z自体中古で手に入れた物なので新車にキーシリンダーが付属しているものなのかどうかは分かりません。
尚、取り付けベースは2014年のMC前の車体なら3本のボルトを抜き樹脂のキャリアプレートを取り外すとベースが出現するので別途購入の必要はありません。
（これは商品説明に書いてなかったので。）
以下は商品自体のインプレですが、フタが真ん中合わせではないのでパッキングがしやすいです。
また純正ということだけあって、前述の標準装備ベースへの取り付けによりボックス取り付け位置が低く抑えられパッセンジャーのスペースを侵食することもありません。
もちろんパニアケースのフタが開かないなんてこともありません。
取り付け位置は理想的です。
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使用していたRSタイチのカッパズボンがマフラーの熱により穴が空いてしまったのでカッパのズボンが欲しく上下別売しているものに目星を付けていき購入に至りました。
RSタイチのカッパ、ドライマスターとの比較になりますが生地が倍くらい厚いです。持ち運びが不便になるほど支障があるわけではないですが、買い換えたので気になりました。
次にこの商品の売込みポイントでもある腹部のカッパ部分はあっても無くても良いではという感想です。出来るなら腹部の延長生地は無くてよいから少しでも値段を抑えてくれた方が助かります。
通勤ライダーであり、雨の日に1時間程の通勤を何回も行いましたが浸水なしです。4☆の理由として、価格と性能そして所有の必要性等を総合的に考えてだしました。
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