Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

考えてみると長い間、ワイズギアのカバーを連続使用しています。
以前、Eタイプを使用して3年持ちこたえてくれたので、今回はFタイプにしてみました。
Eタイプより生地が厚く、多少ゴワツキがありますが全体をとおして、しっかりしたカバーだなあと感じました。

使用場所は雨水の余りかからないのですが風の影響がある場所で埃の付着が酷い為にこまめに使用しています。
風の影響でカバーには非常に負担がかかる所ですがワイズのカバーは長期間の使用にも耐えてくれるので助かります。

雨水に対する評価は試していないので何ともですが生地表面を見るとそこそこ、守ってくれそう感はあります。大型の通気口が付いていて蒸れを防止してくれるので保管には良いと思いますが、野外保管時には逆にどうかなあと思います。

丈夫で細かい部分の作りもしっかりしている、固定する箇所も3か所あるなど満足の行くカバーだと思います。

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つけていたカバーがいつのまにか1つなくなっていて、3つしかついていなかったので新しく購入しました( *´艸｀)

純正でついていた物と並べても差がなく、違和感なく取り付けることができましたヽ(´▽｀*)ノ

汚れたボルトの頭が綺麗に隠すことができるので、ボルトが古くなってしまっている方にもオススメです！
ヤマハの製品で、ムラもなくこの見た目でこの値段だととても安いと感じました(*´∀｀)
余ってしまった分は予備で持っておくことにします(`・ω・´)

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現行のシグナスX（SE44J(1YP)）は、従来型に比べ値下げされた分コストダウンが随所に見受けられます。
サイドのYAMAHAステッカーが省かれたのもその一つです。
なければないで良いのですが、YAMAHAの文字が全然ないのも寂しいことから貼ってみました。

【質感】
ボディ色が黒なので白ではなくシルバーにしました。若干落ち着きがあるように感じます。
抜き文字タイプのため、ベースの剥離紙だけでなく表面の透明フィルムもあるタイプです。
安価な製品の場合、一文字だけベースに残ったり、貼った後透明のフィルムを剥がしたとき一緒に剥がれたりすることがありますが、本製品はそのようなことはありませんでした。

【取り付け】
特に不満や問題点はありませんでした。曲面への追従性も良好です。

【総括】
一緒に付けたビトロエンブレムと比較すると、純正品の割に割安感を感じました。
貼ってしまえばただのYAMAHAの文字ですが、けっこう印象が変わって満足です。

品質とは関係ないですが、サイズのラインナップをもっときめ細かくしてもらえると良いなと思いました。

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現行のシグナスX（SE44J(1YP)）は前側両サイドにオレンジのリフレクターが付いていますが、 正直かっこ悪い。
と言うことで交換しました。

【質感】
柔軟性のある1ミリ厚程度の透明樹脂層があるエンブレムです。
ただのステッカーやエンブレムと違い高級感があります。

【取り付け】
一般的なエンブレムと同様、剥離紙を剥がして貼り付けるだけです。
が、粘着力が相当強いため一発で位置決めする必要があります。
なお、元々付いているリフレクターのベースがほぼ直径60mmなので、外した部分のくぼみにピッタリはまります。

【その他】
粘着部分は意外と凹凸を拾うようで、よく見ると貼り付け部分の凹凸が視認できます。
貼付面を可能な限り平滑になるよう事前処理をした方が良いと思います。

【総括】
サイドのオレンジ色がシルバー基調になったことで、すっきりした印象になりとても満足しています。
ただ、純正品とは言え1000円／枚は高すぎると思います。
ちなみに、シグナスの前後に付いている音叉エンブレムはヘアライン処理されたような外観になっています。
価格を考慮すると、本製品も同様の外観にして欲しかったところです。

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トルクカムのグリスで使用
何台か同時にやる予定だったので量が多いと言われているこちらを購入して使用していますが…
なかなか減らないですw
あとは甘い良い匂いがします

適度な粘度があって塗り込みやすいですし、清掃、グリスアップ後は動きが格段に良くなります

自分のアプリオでも使用していますが、定期的に開けてみてもトルクカムに段付き摩耗も見られずしっかり役目を果たしてくれています

走行距離が多い車両、古い車両でトルクカムメンテをする場合には一緒にオイルシール、Oリングも交換することをオススメします

今回は自分のアプリオでは2度目のトルクカムメンテでしたが、オイルシールとOリング交換で飛散も皆無になりました

どうせ開けるのなら同時に交換しておくのが良いですよ！

ただ本当に量が多いので…
これの半分の量やチューブタイプなんかを出してくれるとありがたいのですが…

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YAMAHAのイベントに行った際に
もらいました。
リングとキーホルダーの
関節のジョイントが壊れにくいので
長く付けてて外れて落とす心配が
無さそう。
YAMAHAのカラーリングとデザインが
かっこよく、長く使い続けたいです。

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ダート使用でのステップグリップを考慮したノーマルでは、街乗りやツーリングではソールが引っ掛かって乗り辛い場合がありますが、このステップラバーを装着することで、適度なグリップに調整することが出来ます。

装着は、洗剤水を使うことで容易に行うことが出来ました。

実際の使用においては、ノーマルステップにありがちなソールに対するダメージも抑制出来、一石二鳥です。

レインコンディションや、少しくらいのダートでの使用でもグリップ感に特に問題はありませんでした。
（流石にマッディでは問題があると思われますが・・・）

ちょっとしたアイテムですが、効果は想像以上でした♪

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KTM RC390にて使用

ガレージ保管の埃対策で購入しました。
シルク調のサラサラとした素材です。
他車種でも数年使用していますがほつれ等も起こらず作りも悪くないと思います。

サイズは、RC390の場合はカウルミラータイプで丁度良かったです。

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革なので丈夫で、厚みもあります。
裏がヤマハのロゴになっており、
このデザインは好きですね！
色合いも上質感があり、買ってよかった
と思います。

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新車購入なので、万が一の転倒時にアクスルシャフトへのダメージを軽減するフロント用プロテクターです。

ヤマハワイズギアだけあって専用のアクスルシャフトと交換、しっかりした造りで、強度も十分そうです。

取り付けると意外と大きく、ちょっと目立ちますが、質感もよくカスタム度もUPします。

これで、不意の転倒でも程度のダメージを抑えることが出来そうです。

まぁ、転ばない様に走れば必要ないのですが・・・。

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