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Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価

日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。

総合評価: 4.1 /総合評価3107件 (詳細インプレ数:2957件)
買ってよかった/最高:
1282
おおむね期待通り:
1211
普通/可もなく不可もない:
447
もう少し/残念:
103
お話にならない:
60

Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)の商品のインプレッション (全 2957 件中 911 - 920 件)

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ichiさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: NMAX | R1250GS )

利用車種: NMAX
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
使用感 2
取り付けやすさ 3

8月に取り付けしました。プライマリー処理の液体がすぐに乾いてしまいました。
この状態で効果があるのか?疑問でした。パッドを設置後、テープでパッド端を養生しました。
約2ヶ月後、案の定、給油口手前のパッド両端が剥がれています。
マニュアルには、剥がれたパッドは再使用しないように記載されていますが、こんなに簡単に剥がれるようでは、プライマリー処理自体に問題があるように思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/10/07 18:03
2人のライダーが役に立ったと考えています

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リョウスケさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: 125DUKE [デューク] | RS4 125 | グロム )

利用車種: シグナスX SR
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
取り付けやすさ 5

少し値段はしますが質感使用感は抜群です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/10/03 21:05

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ちょんたさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: セロー 250 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
最適シーズン 春・秋
握り心地 5

まだ寒くなってないので、使用感ではなく取付の感想になります
今回はセロー250に取り付けました
一番の難関は配線を繋ぐコネクターを取り出しと、元の位置に戻す作業です。
これをクリア出来れば後は簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/10/03 18:12

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Preacherさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: YZF-R25 | STREET TRIPLE S(2020-) )

利用車種: YZF-R25
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 3

普段はジャケット着るので、リストバンドなんかあまり使ってないですが、触感やデザイン面に対して文句無し
流石ワイスギア

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/09/28 19:47

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ツーリングセロー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
使用感 4
取り付けやすさ 3

以前乗っていたバイクのサドルバックをツーリングセローに取り付けました。
キャリアに歪みがあったので取り付けに少しだけ手間取りましたが、加工することもなく取り付けを完了出来ました。
サポート面積も充分な印象で、違和感や不快感もありません。
もう少し安いと嬉しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/09/23 15:41

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lookさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: KLX250 | CB400SB [スーパーボルドール] | マジェスティS )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
取り付けやすさ 3

純正品は文句のつけようがない。オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/09/22 21:38
1人のライダーが役に立ったと考えています

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lookさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: KLX250 | CB400SB [スーパーボルドール] | マジェスティS )

利用車種: マジェスティS

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
デザイン 5

キーホルダーがゴムなので走行中に車両に傷が付かない。オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/09/22 21:35

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せいきちさん(インプレ投稿数: 198件 / Myバイク: ツーリングセロー | トレーサー9 GT )

利用車種: トレーサー9 GT
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
取り付けやすさ 4
  • ポーチの穴から配線出すには、本体取り付け配線時じゃないと無理では?

    ポーチの穴から配線出すには、本体取り付け配線時じゃないと無理では?

車体購入時にETCも同時に取り付けてもらい、そのパーツとして同時にポーチも買いました。
無くても別の似たようなものでも代用できそうなものですが、ポーチから出ている配線を見ると、どう考えてもETC配線作業の前にポーチから配線を出した状態じゃないと、後でポーチ内に本体入れようとすると配線取り出しの穴が無駄になりそうです。
マジックテープで車体に固定されるので、本体が暴れる心配もないので、見えないアイテムだけどいい仕事してる感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/09/18 15:20

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: KLE250 アネーロ )

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

今まではジータ製を使用していましたが、このサイトで純正品を見つけて購入しました。ロングを購入したので長すぎて両サイドをカットして取り付けました。ジータは両サイドが糸で縫い付けていますが、これは無いので躊躇無くカットしました。パッドの材料もウレタンでは無く発泡なので全体に安っぽく価格なりでしたが、取り付けた感じは流石純正品です。ステッカーがおまけで付いています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/09/18 10:13

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SHINM@RUさん(インプレ投稿数: 213件 )

利用車種: Demon 150GR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

適合表にはない
GPX Demon150GRにて使用中です。
かなりパツパツですが入ります。
Demon150GRは純正カウルミラーが
ボルト固定で折り畳みが出来ない為
左のミラー部分がパツパツにはなりますが、
前後は専用設計のごとくぴったり覆うので、
ばたつきは少ないのではと思い使っています。
ヤマハのカバーは細かくサイズが
記載されているので
適合表に載っていないマニアックな
バイクの方はサイズを測って
購入することをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/09/14 00:27

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