ZETA RACING:ジータ レーシング

【購入の決め手は？】
リアスプロケット交換を決めた時、チタンスプロケットナットも同時に交換したかったのですが、後々、ホイール外さず交換できる事と予算的に厳しかったので、先伸ばしにしていました。ようやく予算が確保できたので購入に至りました。

【商品はいかがでしたか？】
・ZETA チタン製品は余計な装飾加工をしないシンプルな設計が特徴です。またチタン部材を切削するだけでなく、熱間鍛造製法を施すことで素材強度を上回る引張強度を誇ります。
・頭部は精密切削加工によって最適な品質を確保。ネジ部は転造加工され、塑性変形により硬化されるため、切削ネジに比べて1.5倍の強度となります。
・ZETA チタン製品はα-β合金のTi- AL-4Vを使用。α-β合金：強度、延性、じん性が高く、加工性にも優れている。
・重量はZX-6Rの純正と比較した場合、純正ナットが1個あたり約9ｇに対して、ZETA RACINGチタンスプロケットナットは約5ｇ。合計 6個使用するため、その差は24
ｇになります。若干の軽量化になりますが体感はしません。その代わり自己満足度は上がります(笑)

【取付け】
・作業はホイールを外さず、メンテナンススタンドにかけて作業しました。外す位置により工具がスイングアームに接触する所があります。工具が接触しない位置にホイールを回し、回転防止の為、ギアを入れ、スプロケットナットを一本ずつ入れ替えていきます。ナット締め付けには順序があります。締め付け完了には確認用マーキングすると安心です。

【備考】
・サイズはM10 x 1.25、個数は6個必要です。ZETA RACINGチタンスプロケットナットは、ZX-6R純正ナットの六角2面幅と同じ14mmになります。
・かじり防止の為、取付けの際、スレッドコンパウンドを塗布して作業しました。(ステンレスやチタンのボルトやナットは見た目にこそ錆びにくくはあるものの、熱伝導性の悪さと分子的な滑りも悪い為、特に膨張収縮を繰り返す部分に使った場合は鉄に比べると非常にかじり付き易い特性があります。)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF250Lに乗り換えと同時に勢いで購入しました
純正品のシンプルさも好きなのですが、見た目の自己満足感はとても上がりました。パーツ構成が多いからか純正品よりも少し重量がある感じがします。レバー自体は細いので操作感の好みに個人差が有るかもしれません。

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ワッフルタイプを使ってましたがより握りやすそうな細身も試したくて値段も手頃なこれにしてみました。グリップ感も良くて細いので握りもダイレクトでいい感じです。ただワッフルタイプに比べると当然ですが手のひらのマメには厳しそう。握りのダイレクト感とどちらをとるかもう少し試してみます。取り付け自体は普通のグリップと変わらず、ワイヤリング用の溝があるのでその通りにワイヤリングと、
クラッチ側はレバー握った時の干渉避けるためにツバカットしてます。

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結構な量のフォークオイルが漏れ出てきました。写真は120km走行後の状態です。この間1度もプッシュしていません。こんなものなのでしょうか。今後も漏れが続くようなら使用を中止します。

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YZF-R1（5VY）に使用。
腐食していたので交換しました。
古いヤマハはネジロック剤が凄まじく、取り外しにかなり労力を取られました。
こちらに変えると、純正のT40トルクスが六角になるので注意が必要。

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アルミ製で肉厚もあり、エンジン横も一部覆ってくれるので跳ね石や跳ね上げた枝も防げる。
取り付けも他の方が載せている通り、10分かからず取り付けできます。
やはり効果は絶大。多少重量が増えたとしても、ダメージを防げる方がはるかに良いので
安心して走れます。オイルドレンボルト部も丸く開いているのでオイル交換もやりやすい。
いい商品です。

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セロー250に取り付けました。
今まではPOLISPORTのインテグラルハンドガードを付けていましたが、スクリーンをZETAのアドベンチャーウィンドシールドに変えたところ、互いに干渉はしないんですけどクラッチ側のケーブル類がハンドガードとスクリーンのステーに上下から挟まれる形になり、なんかあったら切れるかな、と思いグリップエンドだけで取り付けられるコレに交換。
まぁハンドルバー周りがゴチャつくのが嫌だったのもありますが。
セローの純正ハンドルバーは中空なのでユニバーサルタイプを選択。
インテグラルハンドガードを付けていたのでグリップエンドを加工する必要もなく交換。
難しいことはないんですが、プラグアダプターの受け側が細いので、ある程度きちっとボルトを締め付けて、ぎりぎりの状態で組み込まないとボルトが空回りします。
私はインテグラルのアダプターがネジ系も同じで、太く使いやすかったので交換して使いました。
デザインは好みの問題ですが、私は気に入ってます。
強度はステーなどはアルミでしっかりしているので問題ありません。グリップガード部分はプラなので弱いでしょう。
ダートでこけてもレバーを守るとかは無理です。
所詮グリップエンドだけで固定しているので、強度を期待するものではありません。
格好良ければイイんです。
個人的には満足です。
ただこのガードが黒１色で目立たないので、今度XCプロテクターを付けてみようかな、と思っています。

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ハンターカブに付けました。若干の左右差がありますがかっこいいので満足してます^_^
かっこいいです。

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ちょっとした見た目が変わります。
ハンドルバーが太かったからなのか、
スポンジを少し切らないとカバーが一周しませんでした。

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しばらく前に購入していたハンドガードを取り付けました。
ブレーキ側の取付に苦労しました。
無理矢理仮止めして、本じめでガードを
変形させながら固定した感じです。

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