ZETA RACING:ジータ レーシング

オフロード製品などで知られるZETAのレバーセット。様々な車種に適合したレバーを販売しており、Z900用にもラインナップされていたので購入した。

まず決め手となったのはそのデザイン。黒一色、広く中抜きされたレバーの外観が非常にカッコ良かったところがポイントだった。

レバーの遠さを変えられる★型のようなアジャスターのみゴールドに輝いており、非常に良いアクセントとなっているところもクール。

しかもそのアジャスターが非常に使いやすい。かなり細かくレバーの遠さを調整できるほか、信号待ちでも簡単に変えられてしまうほど手軽である。

厚手のグローブでも全く問題なく調整が可能だった。

クラッチレバー側は少し遠めに調整し、指2本がけでの操作ができるように。純正レバーでは最大に遠くしても少し指が窮屈だったので、より遠くに調整できる同製品のおかけで快適なクラッチ操作ができるようになった。

これは完全にシャレだが、ZETAの｢Z｣とZ900の｢Z｣ロゴがちょっと似ていることもニヤニヤポイントであった。

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車種専用だったので簡単に付くかなと思ってましたが知恵の輪様に難しくてバイク屋さんに頼みました。
その後は自分で調整出来ました。

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かなり大きめなので防風性は良いと思います。

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ハンドルガードのガードになります。
ハンドルガードのロゴが隠れてしまうのは残念ですが転倒じはハンドルガードを傷から守ってくれると思います。
装着は、かなりきついので水などを付けると良いと思います。

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年々寒さに弱くなっているためグリップウォーマーを導入してみたのですが、手の甲が冷たくて電熱グローブも試したものの、休憩の度に電源の取り外しがめんどくさいのと1シーズンで断線（コネクタの付け根が割れる）するしで、なにか良い方法はないかと思っていたところ、ちょうどWEBIKEさんの記事でこちらのPCプロテクターが紹介されていて、すでにソニックハンドガードは取り付けていたのでオプションのPCプロテクターのみ追加で購入してみました。

これまではハンドガードというと無骨なイメージというかあまり好きではなかったのですが、MT-09がモタード的なのもあってか、これならあんまり違和感はないかなと。（かなり個人的な好みになりますが…）

取付は裏からネジ止めするだけの簡単装着で、風圧でガタツキや脱落しないかと心配でしたが今のところ大丈夫そうです。

肝心の風防効果ですが、見た目でしっくりとくるレバーと同じ高さにあわせているため、若干手の甲に風は当たりますが、それなりに直接手に風が当たるのは防いでくれている感じでしたので、これからの寒くなる季節はグリップウォーマーとのセットで活躍してくれそうです。

これでも寒いようであれば、車にするか…暖かくなるまで家に籠もる…

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車両が変われど、毎回ZETAのプロテクターは取り付けています。
それは風よけになるから！高速ではもちろんですが、原付でも冬場の寒さが幾らか軽減されます。
何より一般的な風防よりもカッコいいのでお勧めです。
もちろん、オフ車に乗っていた時も取り付けて、実際に枝等から手を守ってくれました。

【使用状況を教えてください】
　通勤、ツーリング時の風よけ
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通り、かっこいい
【取付けは難しかったですか？】
　ネジで止めるだけ
【使ってみていかがでしたか？】
　完全ではないけど意図した風よけ効果はある
【付属品はついていましたか？】
　とくにはないです
【期待外れな点はありましたか？】
　期待どおりでした。

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ホース､ワイヤー類の延長の必要無く､お手軽にポジションの改善が出来て良いと思います。
ただ､純正のハンドルポストとの繋がりに段差が出来てしまい､チョッと残念な感じです。

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久しぶりにZATA購入！！良かったです！

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YZ125Xの純正ハンドルが高めだったので、1cmほど低いこちらを購入。
今回は知人にハンドルをあげてしまったので買い替えです。
馬場兄弟がおすすめしてたので購入したというのもデカいです。


【使用状況を教えてください】
エンデューロレース(草レース)に出るYZ125Xに付けるために購入しました。
ハード系は一切やらず、グルグル系のエンデューロレースとたまに林道、あとはコースでの練習がほとんどです。
3速全開レブ付近で立木にハンドル左側を引っ掛けでぶっ飛ぶという、結構な大転倒しましたがハンドルは曲がりませんでした(純正レバーは折れました)


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
適合表の数値通り、ハンドル幅が広すぎて良くも悪くもイメージ通りでした。
強度はイメージより強かったです。


【使ってみていかがでしたか？】
ZETAのアルミ製品はどれもこれも弱いイメージですが、ハンドルは曲がりづらくてとてもよかったです。
高さもピッタリで純正よりも断然乗りやすくなります。
1cmくらいであれば下り等でハンドルに手が届かなくなる等のデメリットも全く感じません。


【注意すべきポイントを教えてください】
アルミ地が柔らかいので、ハンドガードのクランプを取り付けるとガチャガチャに傷付きます。
それと、日本人の標準身長(172cm)の私としては、ハンドルが長すぎるので片側2cmずつ切っています。
もう少し短いハンドル幅の製品があればなーと思います。
それから、付属のバーパットはヤマハ純正ほどではないにしろ外れやすいので、25モデルの純正バーパット(純正品番:BHR-26124-00)に変更することをおすすめします。
また、odiのロックオングリップを取り付ける場合はクラッチ側のローレット部分が太すぎて全く入らないので、かなりの削り作業が必要です。


【他商品と比較してどうでしたか？】
もう少し低いプロテーパーのuniversal lowというハンドルも試しましたが、引きすぎなのか、垂れすぎなのか、コーナリング時にしっかり来なくてやめました。
本当はレンサルのハンドルが欲しかったんですが、ちょうどいい高さのものがないので消去法的にこの製品になりました。


4st系はわかりませんが、2st系のYZで身長が160?170くらいの方は純正よりこのMX-111の方が乗りやすいと思います。

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スタンドを立てた時の接地面積が上がるので、ちょっとした砂利道や土の上でも安心して立てることが出来る。重量のあるバイクになればなるほど効果は実感できると思う。

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