ZETA RACING:ジータ レーシング

30mmアップなので1グリップアップと言った感じ。
たかが30mmされど30mmって感じ。
乗車の度に「ハンドルが低いなぁ」と言う思いをしなくなっただけでも十分な進歩。
取り付け作業も、4つのボルトでの脱着なので作業と言うほどではない。
この価格ならもっと早く試すべきだった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

既存の純正の黒のプラスチックのガードは半密閉されていましたので泥が出て行き難く泥噛みが酷くて一々の整備が面倒でした。

このZETA ジータ ドライブカバー 商品番号：ZE80-9315は、とても排泥性が良く泥噛みし難い形状ですし 普段フロントスプロケットやチェーンの具合を確認し易くてとても重宝しております。

いろんなメーカーさんがいろんなデザインでドライブガードを製作販売しておりますが、実用的にもデザイン的にもお値段的にも、これ以上のドライブカバーはありませんよっ。ってくらいに私はこのZETA ジータ ドライブカバー 商品番号：ZE80-9315を気に入っています。

安いと言うことも大切なファクターですが、走行時の排土性は元より、普段のメンテナンスの際にも掃除や点検がし易いことは商品選択のより重要な要素です。

純正の黒のプラスチックのガードの取外しも、このジータのレッドアルマイト加工のドライブカバーの取付も大した作業ではありませんが、取付の際のボルトはサービスマニュアルに従ったトルクで締め付けて下さい。

不必要に取付ボルトを強く締め付け過ぎたりしますと、以降の整備やメンテナンスやフロントスプロケット・チェーンなどの交換の際に外れなくなってしまうかもしれません。

かと言って、取付ボルトの締め付けが緩過ぎるとボルトの脱落やカバー本体の脱落欠損、叉は重大な事故に繋がるかもしれませんので気を付けて取付て下さい。

純正の黒のプラスチックのガードから、このZETA ジータ ドライブカバー 商品番号：ZE80-9315に換えますと 足元がスッキリとシンプルでレーシーな感じの印象に変わります。もちろん高級感もでます。

特に、このZETA ジータ ドライブカバー 商品番号：ZE80-9315を長期使用しても色落ち色褪せのほとんどない表面処理強度と仕上げの美しさは、さすがのZETA製と言うべき技術力を実感できるカスタマイズアイテムです。

このZETA ジータ ドライブカバー 商品番号：ZE80-9315に対する私の総合評価は、★★★★★(星5つ)です。
是非ともみなさんにオススメしたい商品です。

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飛び石等ですぐに傷だらけになるので、傷が目立ちにくいシルバー色、信頼できるブランド、デザインもシンプルなのでこの商品にしました。

精度は抜群で素人の僕でも取り付けは簡単でした。
慣れた方なら30分以内に済むのではないでしょうか？
強いて悪い点と言えばもう少し軽量だったら。。。
と思いますが、使用の目的を考えるとこれくらいの
強度が無いと安心できないかな？と思います。

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ちょっとカスタム第一弾として、上・下・前方向に可倒し、20段調節できるジュラルミン削り出しレバー、色は派手ではありません、調節幅、デザインもいいし、値段も高くありません。

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林道走行中はカンカン音が鳴ってて効果を確認できました。
レビューでよく見かける音がうるさくなるってのは特に感じませんでした。

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赤色を増やしたいだけで取り付けました。
もう少し安ければいいですが、取説無し、ホースが完全に固定されない等、問題が多し。
ブレーキホースが傷いくリスクがあります。

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CRFのハンドル交換用に購入しました。私は身長が低く、低めのバーっぽいハンドルが好みなので、この形状にしました。形状は好みがありますが、ハンドル選びのとき、ジータのHPのハンドルバーシミュレーションは見やすく、イメージしやすいです。

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CRF250Rのハンドルを大径化するのに購入しました。私のレベルでは、そこまで剛性を求めないので、こちらのセパレートタイプにしました。
転倒時にマウントがずれることがあるかもしれませんが、その分、ハンドルが曲がりにくいかな？とも思います。この辺りは、しばらく使ってみないと分かりませんが。

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適合表にはありませんが、XLR250のフロントにも
問題なく使えます。
造りはしっかりしており、抜け防止の溝も全周に
わたって設けられています。
色も発色の良いガンメタ色で好感が持てます。
おすすめです。

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取り付け前はそれ程期待していませんでした。

ZETAハンドルと一緒に交換しました。

取り付け後スタンディングでのポジションがかなり楽になりました。

19mmの方を購入しました。

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