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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価7035件 （詳細インプレ数：6683件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3449 | |
| おおむね期待通り: | 2501 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 796 | |
| もう少し/残念: | 166 | |
| お話にならない: | 117 | |
4.0/5
100K弱を走った時に、肩の痛みが出ましたので
19mmUPを選んでみました。ケーブル類の延長無く取り付けられ、だいぶ肩の痛みの改善されました。
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4.0/5
こけた時のためと見た目重視でとりつけました。
やっぱりかっこいい！
みためは大満足です。ただ素人の私には取り付けは正直難しかったです。色もいいし作りもしっかりしていてレバーをしっかり守ってくれそうです。買ってよかったです！
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4.0/5
デザイン、塗装ともに満足のいく物でした。 他の人が「塗装が雑すぎる」と書いてますがおそらく購入時期（製造ロット）に
よってかなりの差が出る時があると思われます。
クランプ上面のZの文字は取り付けた時に横向きになるようにしてほしかったです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
定番パーツなので購入。
他社製品と比較して形状が一番すっきりしている気がする。
走行中のエンジンの反射音がすごいので、適当に穴をあけていくらかマシになりました。
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5.0/5
ハイシート（ツーリングシート）導入にあわせて購入。
期待通り、シッティングでもスタンディングでも満足できるポジションが得られました。
取り付けは簡単で、19ミリなのでワイヤー類の変更も必要なし。
質感もなかなかのもの。良い買い物でした。
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5.0/5
バーエンド固定のハンドガードを取付けるために購入しました。
商品ページでは白色ですが、現物は黒色が届きました。
純正が黒色なので、私的には良かったです。
造りは価格相応、純正同等といった感じですが、使用には問題ないので満足しています。
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4.0/5
オイル交換に備え、Webikeさんで購入したものを使用。アルミ製で軽量、磁石の力でエンジンオイルの鉄粉を吸着、ブルーアルマイトのカラーがカスタマイズをアピールと、効果の方は定かではありませんがノーマルよりはメリットがあるはず。
取付け後次にお目にかかるのはオイル交換の時くらい目立ちません（爆）。
Dトラ125、KLX125シリーズのノーマルドレンボルトは17mmに対し、ZETAのボルトは14mmとボルトの頭のサイズが違います。
ちなみにZETAのボルトはアルミ製なので、締め付け時の力加減にご注意を。
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昔は「チタンカラー」しか選べませんでしたが
いつの間にか「ブルー」が発売になったので
コレクター(^^♪としましては、いてもたっても
いられなくなり、購入。
思った通りに、ブルーカラーの方が主張が
はっきりすると言いますか、目立ちます。
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5.0/5
ブレーキレバーと同時に交換。
ブレーキレバー交換は2分ほど。
クラッチレバーは2分30秒ほど。
簡単でした。
調整の幅が大きく、どの大きさの手でも大丈夫ではないでしょうか？
遊びも少なく純正レバーに比べカチッとした作りで微妙な操作も難なくこなせます。
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