クアッドロック接続のための専用ケース。
ケース自体に重さもあるし、装着するとスマホが一回り大きくなります。
日常使いでははっきり言って使いづらいケースだと思います。

ただバイクから落ちた、手に持ってる時にするりと落ちたとなっても決して本体は傷つきません。
それくらい堅牢です。
今まで手から10回以上落としましたが一度も本体が損傷したことはありません。

ダメな部分
素材的に”マッドブラック”のため日常使いで付く細かい傷が徐々に目立ってきます。
またバイクに乗る時だけ付けるという付けたり外したりを数回繰り返すと、
ケース自体が歪みフィット感がすぐ落ちてきます。
フィット感が無くなるということはケース自体がスマホから外れやすいということ。
すなわち走行中にスマホ本体がポロリと落ちる要因になるため付けたり外したりは基本しない方が良いです。

私はこれで二度目の購入です（1年弱使って傷だらけ・フィット感が落ちたので買い換え）
もう少し安くなってほしい。

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アライのASTRO-IQからの乗り換えです。
さらに以前はアライのツアークロスを使っていましたが黄色がなくなってしまったので、じゃあSHOEIにしようかなと思ったのですが、お値段が…というわけでカブトです。
アライSHOEIはサーキットユースとかハイレベルな人向けだよね！ということで割り切りましたｗ

まず被った感じが軽い！アライは安全に振ってるから重いのかな…と思いきや、なんとASTRO-IQは1.62kgに対してGEOSYSは1.82kgでASTRO-IQのほうが200g重かったのです。
バイザー分の差かな？と思ったのですがバイザーは140gなのでバイザーを外すとだいたい同じ重量。
どちらもLサイズですが、GEOSYSのほうが若干ゆとりがあるのでそのせい？かもしれません。
もしくは動かしたときのモーメントとかの差なんですかね?。

口のところに２つベンチレーションがありますが、けっこうダイレクトに空気が入ってきます。
そのせいか雨のときに下のベンチレーションを開けていたら雨粒が唇に当たりますｗ 雨のときは下側のベンチを閉じないとかもです。

バイザーの空気抵抗は（まだ高速に乗っていないので60キロくらいまでの体感ですが）ツアークロスと比較して少なく感じます。

私はメガネやサングラスを使うことがありますが、GEOSYSはメガネが入れやすいです。ASTRO-IQのときはツルが曲がるんじゃないかってくらいグイグイ押し込んで耳が痛くなってました。
また、スピーカーをいれる部分が凹んでいるのもあって多少耳が痛くなりづらい気がします（それでもちょっと痛くはなりますが）

1点不満というか使いづらいのはあご紐のバックルが中央に来るので締めづらいです。
アライの場合は左側にバックルがあるのでキュッと締めやすいのですが、中央にバックルが来ると締め込みづらいんですよね（慣れの問題？）あとあご紐がけっこう余るのであごの下でちょっと邪魔になります。

今回カラーをフラットブラックにしましたが、マット系は傷がつきやすいですね（というかついかたら目立つ）
１回ツーリングに行ったらバイザー部分とサイド部分に小さい傷がいくつかつきました。林道で枝とかバシバシ当たったら泣きそうです。

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◎誰も教えてくれないピンロックの注意点

�@とても傷が付きやすいので、そのまま乾いたティシューで拭くのもNG。
　ピンロックをよく水ですすいで、テッシュで軽く拭き取る。
　多少の水分が残る程度にしないと傷が入る。
�A手入れの仕、装着方法、微調整などは動画で見れるのでチェックしよう。
�Bピンロックを脱着する際、動画にあるようにシールドを押し広げる事。
　これを適当にしていると、私の画像の様に、ロック部分が壊れてしまいます。
　何年か使用していると、紫外線で劣化が進んでいますので、壊れやすいです。

私の失敗が役に立てばと思います。

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ヘルメットの内装乾燥はこれまで扇風機で行っていたが、本品が安くなっていたので購入。
スイッチを入れてヘルメットを置くだけなので扇風機乾燥より全然楽。
消臭効果は来年の夏に効果を確認したい。
ヘルメットを置いてから風量調整がやりにくいとの意見があるが、置く前にセットしておけば特に問題なし。
途中で切り替えるときはヘルメットをどかせばいいだけなので自分は不満なし。
表面は細かい傷がつきやすいので付属のシールを貼って保護している。
アダプターは100均の5V-2.4Aのものを使用し不具合なし。（最初2.0A以下のものを使って強の風量が出なかった）

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製品は精度も良く、綺麗な仕上げです。
残念なのは、傷がつきやすいので取付時は注意をした方がいいです。

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質感が高く、簡単にできるドレスアップパーツです
モンキー125 JB03のブラックに　本商品のブラックを取り付け引き締まりました

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【使用状況を教えてください】
現在使用中の物から更新

【使ってみていかがでしたか？】
今までと変わりなく、シールド全閉時の曇りを防止してくれます。
夏場はよっぽどいいでしょうが、冬場は必須アイテムになります。
ちょっと独特なにおいがありますが、装着してしまえば分かりません。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け時にシールドを外す必要があります。
シールドに左右2個のピンが立っており、そのピンに本製品を取り付けます。
この際に、かなりシールドを広げる必要があり、シールドが割れるんじゃないかと言う不安があります。
案外割れないので気合を入れて広げましょう。
ショウエイの公式Youtubeにも交換風景が撮影されているので参考に。
出来る限り埃や傷がつかないように気を付けて取り付けましょう。

この商品ですがやはり汚れてきますので定期的に清掃する必要があります。
シールドから取り外し、中性洗剤を混ぜた水で洗い、柔らかいタオルで押さえます。
こちらも同じく、ショウエイの公式Youtubeに清掃風景が撮影されているので参考に。
この際に、絶対にふき取る行為を行わないようにしましょう。
タオルで挟むようにし、押さえるだけです。あとは自然乾燥。
かなり柔らかい素材でできており、すぐに傷がつきます。
今回交換したのも傷がついた為です。
軽く拭いたつもりでしたが、線傷だらけになりました。
注意しましょう。
一回付いた傷は絶対にとれません、結構視界が悪くなります。

シールドと本製品の密着が悪いときはシールドのピンを回して
密着度を上げましょう。外周付近のぶにぶにした部分が全部密着していることを確認。
空いていると曇ってしまいます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
専用品の為、比較品がなし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
消耗品なので半値位にしてほしいです。どんどん変えましょうといった商法で。

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CB400SF(2017年登録）に取り付け

自分のバイクでは9mmバック　7mmアップとそんなに変わらないと思える数字ですが
いざ取り付けると全然変わって驚きました！もちろんいい意味で

ノーマルのポジションが辛くて悩んでいいたんですが、このパーツを取り付けることによって
腕の疲れも軽減されるしアクセルワークも楽になりました。


取り付けに関してですがトップブリッジ裏のナットが17mmでしたのでメガネレンチを持っていない方は用意しておいた方が良いです。あとはノーマルと入れ替えるだけですので難しいことはありません。
不器用な自分でも取り付けられたので大丈夫だと思います。バイク屋さんで取り付けてもらっても加工などする必要ないので頼んでみてもイイかも

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バイクの色がワインレッドですし、合わせると見栄えもいいですし、なんだか通常の3倍のスピードが出そうですし。この色にしました。
本当はバイク屋さんに押し切られたという方が正しいのかもしれませんけど。

気軽に購入するには少々お高い値段ですが、最終的に命を最低限守る防衛線ですし、フルフェイスと違い、少し長い信号待ちでもがっつり全開にできるので曇ることもなく鼻をかむことすらできます！ｗ

ちょっとした休憩、だけど一々ヘルメットを脱ぐには面倒！という横着なあなた！
システムヘルメットは値が張りますが、コスパはいいと思いますよ。

ただうっかり脱いでアスファルトの上に置いたはずみでヘルメットが転がった途端、擦り傷の嵐になりました。
シールド部分だけならず、赤く塗られた箇所まで傷がついてしまったので涙目です。

これを付けた後に、免許取得の間だけと買ったフルフェイスヘルメットを先日かぶってみました。
…とても窮屈に感じました。
もし別のヘルメットを調達するとしたら、またシステムヘルメットにすると思います。

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大きく開けることが出来、物の出し入れがしやすいです。
Kシステムベルトにより、今までシートバッグの中で1番脱着が簡単です。
他の方も書かれているように、表面に傷がとてもつきやすく、私のも届いた時から既に少し擦れ傷がありました。
すぐに使いたかった事、またそこまで目立つ傷ではなかった為、そのまま使用することにしました。

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