エルミのガソリン添加剤として長らく使用、125ccでも良いかな？と思いましたが使っています。
使用量は目安として1０L毎に1本とのことでエルミは13Lタンクなので1本注入、値段が手頃なのも気に入ってます。
最近エルミは年間走行距離が少なくなり、
昨冬は冬眠前にガソリンを入れ替えてから本添加剤を入れ、キャブレターのガソリンを抜いて4.5か月冬眠、３月中過ぎ冬眠明けでエンジン始動し慣らしを行いました。
今まで使っていても、効果の程は良くわかりませんが、今回も一発始動でアイドリングも安定、今年も調子良さそうかな。

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タンクのガソリン表示ラベルの復旧

タンクパット取付時に剥がしていたが、ツーリング先でスタッフ給油時に聞かれることが多々あり、冬眠明けの準備の一つとして貼り付けました。
紙テープで位置出しセンターを出しておけば、ラベルの裏紙の中心に縦に切れ目が有り簡単に貼付け完了です。

貼付け後バイクに跨り見てみて、アハハ！文字が小さくてびっくりです、自分は老眼鏡しないと見えません。

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シールドとピンロックシートの隙間が出来てしまい、曇り止め機能が無くなりました。清掃再取付してもダメ、購入に踏み切りました。
安価な汎用品も考えましたが、ピン無しの貼り付けのみ固定に不安を感じ純正品に決定
取付はショウエイホームページに動画があり初心者にも可能ですが、隙間が出来た時の偏心ピン位置を調整する所が少し分かりにくいかな？と思います、が新品では、まず隙間出来ないと思うので大丈夫でしょう
性能、機能、品質には大満足ですが価格が高い為、★４つです

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ヘルメット内装の清掃中のB+COMのヘルメットマイクのスポンジの破損を見つけ交換の為の購入しました。

マイクの形状が平型の為ピンマイク用は使えず、純正品を購入し交換しました。２個入りなのは良いですが、値段が少々お高い。

交換時３Mのテープが強力で剥がすに少々手間がかかる。

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アマゾンで互換製品が２／３程度の金額で購入できますが、ポイントがあったのでこちらで純正品を購入しました。
流石に品質の問題はないですね。プラスチックの割に質感はあります。ＡＤＶ１６０のハンドルにＲＡＭマウントを
付けると手前に出すぎて見辛かったのでショートアームにした次第です。それでももっと短いのが欲しいですね。
ないものねだりはやめときます。使い勝手に問題はなくコスパを気にしなければ万人にお勧めできます。

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【使用状況を教えてください】
USBソケット用の電源取り出しとして購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正品なので作りもしっかりしていて、まったく問題ありませんでした。

【取付けは難しかったですか？】
最近のヤマハ車の多くにはアクセサリー用DCカプラーが装備されているので、
この商品を使えばカプラーオンでアクセサリー電源を取り出すことができます。
XSR900GPの場合は、フロントカウルステー左下のパネルを外すと灰色のカプラーがあるので、
そこに挿すだけで作業完了です。

【使ってみていかがでしたか？】
これまでバイクでアクセサリー電源を取る際は、
テールランプやナンバー灯など既存のACC配線にコネクタを噛ませて分岐したり、
ヒューズボックスから電源を取ったり、
バッ直で繋いだ上でACCからリレーで制御したりと、
既設の電装系に少なからず手を加える必要がありました。
でも今は、メーカーがサービス電源としてDCカプラーを用意してくれているので、
それを活用すれば安心だし、何よりスマート。使わない手はないと思います。

【付属品はついていましたか？】
ワイヤーリードのほかには、タイラップが1本ついているだけでした。

【期待外れな点はありましたか？】
供給側のカプラーはオスカプラーしかついておらず、
これにカプラーオンで繋げるためには、別途メスカプラーを用意する必要があります。
ここは少し不親切だと感じました。

【一緒に購入するべきアイテム】
同じく純正品の「ワイヤーリード3口分岐」を併用すれば、
アクセサリー電源を3口に分岐して使うことができます。

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予備バッテリーとして購入後１年強が過ぎでのインプレです。

購入後１年強過ぎましたが使用頻度が少ない事もあり、使用時間はカタログ値が８１分ですが、それ現時点でもそれ近くを保っています。
充電時間はカタログ値９０分とありますが、純正品でない市販の充電器・急速充電器を使用していますが、かかっても２時間以内で充電されています。

付属のケースの蓋の裏にはマイクロSDカードが入るようになっていますが、出し入れがきつくカード傷きの不安で使っていません。
X4が出て値段上がりました。X3の値段をもう少し安くしてほしいです。

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エルミネター125のエアフィルタ交換をDIYで行う為に購入しました。
安心の純正品これしか考えつかなくて、値段も手頃でした。
サービスマニュアルで確認し取付も簡単でした。
作業中、エアフィルタ取り外し・その後の取付作業以降はゴム手袋を何度か取替えが必要でした、フィルタのオイルでバイクや付近を汚さない様にするために。

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彼女の弟が乗っているバリオス２…ちょっとした用事で10日間借りたので、チェーンが錆びていたので交換してあげました。やはり純正品は安心感が有りますね！ただ、高い（笑）そして若干伸びやすいような…安心感は段違いなので心配性な方にお勧めです（笑）

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モンキー125のオイル交換を始めてチャレンジするにあたってモンキー125乗りの方のブログなどを参考にした結果、このオイルの選択になりました。

まずノズルが付いて無かったので100均で漏斗を買ってきて対処しました。

オイル交換完了後にエンジンをかけてみましたが、アイドリングに変化はそれほど無く「まぁこんなものか」と思いつつ翌日の通勤で乗ったところエンジンフィーリングやシフトチェンジでかなりの変化を感じました。
まだ長い距離を乗ってないので耐久性などは分かりませんが、今の段階では期待を持てます。
今後はこのオイルを使っていこうと思います。

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