フロントのハンガーピンは交換したので、リアもあわせて交換してみました。古いピンは劣化したグリスでベチョベチョ、クリーニングもめんどくさかったのでゴムブーツと一緒に新品交換しグリスアップし、組み込んで気分爽快！キャリパーはとてもスムーズに動いています！（もともとけっこうスムーズだったけどwww）

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23年新車購入のPCX160、パッド交換&キャリパーオーバーホールの翌日、アマ◯ンで購入したワンマンブリーダーを使い、自宅で交換作業。ゆるめたブリーダープラグのわずかなスキマからエアが入らないようにエアコン工事用のパテでスキマを埋めて、1時間もかからず無事に完了！マスターシリンダーの小窓が見える透明のフルードがひさびさにまぶしい！レバーの握り具合、ブレーキの効き具合もバッチリです！

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CRM250AR流用したく購入しましたが、サイズが少し大きく、外周をカットさたら、2枚に分割してしまいました。残念。ホンダさんタンクキャップパッキンだけ部品出して下さい。

グロムJC61に使用。ホンダの純正オイルは他メーカーの純正オイルより質が良いような気がします。コスパも良いしずっと純正派です。

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【使用状況を教えてください】
GT-air IIに使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【使ってみていかがでしたか？】
ピンロックと特に変わった所もなく、良好。

【注意すべきポイントを教えてください】
意外と柔軟性が無いので、取り付け時に曲げ過ぎると細かいヒビが入りました。
取り付け自体は簡単なのでですが、油断禁物です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
サードパーティ製よりは高いですが、手の出ない金額でもないので
千円やそこらの為に不満が出る可能性のある物を買うより、
割高でも純正がいいかな?と個人的には思います。

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【使用状況を教えてください】
17年使用したエアーフィルターを交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正なのでイメージと違ったら困ります。

【取付けは難しかったですか？】
取付けは簡単ですが、エアクリBOXまでのアクセスが面倒です。

【使ってみていかがでしたか？】
綺麗な空気を吸っているように思います。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
純正品ですから、洗って再利用はできません。

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シールへの攻撃を気にして、純正選んどけば間違いないかなと。
問題なく使えます。
探せばこれより安いものいくらでもでてきますが、お店で頼むより安いと思えばいいかな。

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最高級オイルを長く使うより、セカンドグレードのオイルでもよいので短いサイクルで交換する方が良いと考えてます。
今回はYAMAHAの「スポーツ」グレード。
サーキットで使用してみましたが違和感なし。
【必要な道具】
・オイル（YAMAHA・スポーツ・10Ｗ?40）
・オイル受け
・廃油処理パック
・トルクレンチ
・ソケットレンチ
　（ボルトを緩めるのにトルクレンチを使用しない）
・17ミリソケット
・純正アルミワッシャー
・パーツクリーナー
・ペーパータオル

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知人のヘルメットにB+COM SB6Xを装着するために購入。

さすが純正。

品質に問題ありません。

ただ、コスパは悪いです。

DIYでもいいかもしれません。

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ずっとモチュール使ってましたが、初めて純正の本製品を入れました。まず、とてもリーズナブルで良い。使用感ですが、普通にツーリングする程度ですが、とても快適でシフトの感じもスムーズです。耐久性はこれからですがコスパは良いと思いました。次回も使っていきたいです。缶のでサインが好き。

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