液体を吸う、蓄える能力に乏しいです。
同様に汚れを吸いとるのも苦手で、チェーン清掃などにも向きません...
正直使いどころがあまりなく、最終的には廃油処理用品と化しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レース用のWR250Xに入れました。細かい部分が微妙ですね。プレートは剛性ないのでしなるし、アームもペラペラ。転んだら絶対にグニャグニャに曲がりますね。
ステップバー何てひどすぎて、バトルファクトリーの物にすぐ変えました。
使ってるアルミも良くないんだと思います。

これしかないから買った感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目格好良い、ペグもグリップが良く気に入ってます
足を付いた時、ふくろはぎがペグに当たらないのもポイントです
ただ、ポジションがおとなしめ
サーキットでは爪先をすってしまいます
街乗りや峠なら問題無い良い商品です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使用用途によります、洗車の水ふき取りなどには使わないほうがいいです。
カウルなどに毛玉のようなものが大量につきます。気にならない部分などにはいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【購入動機】
セパハンのバイクに乗っている際に、どうしても足元の感覚がイマイチだったのと、完全なるもらい事故でステップが折れたのをきっかけに購入しました。
スポーツ系のバイクに乗る方に限らず、やっておきたいカスタムだと思っています。

【見た目】
ノーマルに比べると「カスタムしてる」という雰囲気がかなり感じられます。
性能よりも見た目重視！って理由でバックステップに交換する人もいるのではないでしょうか？
それくらい足元が引き締まります。
また、ヒールガードも肉抜きされていて軽量感のある雰囲気になります。

【性能、使い勝手】
ポジションは下記のパターンで変更可能です。
・15mmBack／25mmUp
・15mmBack／35mmUp
・25mmBack／25mmUp
・25mmBack／35mmUp
私は「25mmBack／35mmUp」でずっと乗っていましたが、キツすぎることなくいい感じでした。
サーキットでもステップを擦ることなく楽しく走れます。
また、可倒式ではないので、ステップに引っ掛けるスタンドを仕様することができるのでメンテナンス性などの幅も広がります。
ただ、転倒するとそのままステップが持っていかれる危険性もあります。

【不満点】
大きな不満点はなかったですが、ステップのカットがもっと欲しかったですね。
ブーツの底がガッチリ引っかかる感じではないので、踏ん張った際に滑ってしまうことが何度かありました。

【トータル】
総合的には満足です。
価格もバックステップの中では比較的安価な方ですし、入門的にもちょうど良いと思います。
ステップを変更するだけでバイクに乗っているときのポジションも大幅に楽になったり、走るのが楽しくなるので交換は非常にオススメできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

■購入動機
VTR250のノーマルステップでは、サーキットのコーナーで車体をバンクさせるとすぐにステップが当たり削れてしまうだけでなく、バンク角が稼げません。ハンドルもセパレートハンドルに変えたこともあり、ポジションの最適化もかねてバックステップを探していました。
この商品は他社のバックステップ比べて、ずば抜けて安かったので、物は試しとコワース製にしていました。

■商品について
・ポジションは1か所のみ
ステップバーの位置が1か所にしか固定できないため、ポジションの調節ができません。1度ポジションが決まってしまえばあまり気になりませんが、このポジションが気に入らなかったらステップ本体ごとの交換が必要となってしまいます。

・値段相応の質感
バックステップの中では安価な部類に入ることもあり、商品の精度はそれなりです。特にペダルにはベアリングなども埋め込まれていないので、軽やかなシフトタッチとはいきません。さらにペダルはステップを軸に可動する設計となりますが、ペダルのガタつきが気になります。使用には耐えうる様子ですが、ガタつきによるシフトタッチの渋さには慣れが必要かと思います。

・補修部品が細かく設定されている
コワースのステップは細かく補修部品の設定があるので、転倒による破損があっても該当箇所のみを直すことができます。特にペダルは先端やそのゴム1つから取り寄せることができます。サーキットでの転倒を考え、ステップとペダルは左右1セットの予備を持ち運んでいました。

・VTRは取り付けが大変
VTR250のステップはスイングアームを固定するシャフトと友締めとなります。そのため交換時にはスイングアームが外れても大丈夫なように、ジャッキアップや予めつるして作業する必要があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品が届いたのですが、私のイメージがあまりにも期待しすぎていたのでしょうか。
「丈夫な生地なので洗って何度でも使えます。」
と商品説明にありますが、生地が薄すぎます。

とても洗ってまで使おうとは思えないです。
また、一枚一枚のサイズが大きすぎです、ハサミを使って自分サイズにカットして
使っています。

使い捨てなら有ですが、コストを考えると...。
次は他のウエスを検討します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ウェスはほかの通販サイトで購入すると結構高いので、いつもこれを購入しています。
ちょっと全体的に吸水性が悪い（商品説明にも書いていますが）ので、基本的にチェーンメンテなどにしか使用していません。
ちょっと大きさが大きいのでもう少し小さいサイズにしてもらえるとありがたいです。
メンテナンスの時に多量に扱うので、価格が安いのが一番助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新品にて購入しました。取り付けは簡単です。商品は表面がかなり荒く、削り跡、バリがあります。錆が出そうな気がしたのでタオルで錆止めワックスしたらタオルがバリにかなり引っかかる。あと外れを引いたのかシフトロッドが不良品でロッドのネジ山が浅くヘリサートの必要がありました。
30000円以上出してこれか、と残念な気持ちになりました。
作りがかなり雑で二度とこちらのメーカーの商品は購入しません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GSX-R125に取り付けました。
純正ステップを流用し、ステップ位置を最大2cm上＆後に変更できます。

[取り付け・精度]
ポン付け...かと思いきや、加工を要しました。
・付属のロッドがあまりに粗末で調整もできないため、純正ロッドを延長
・シフト側のボルトが長過ぎるためカット
ブレーキ側についてはホースの長さがギリギリになりますが、やや強引に取付可能です。

[品質・質感]
本体が鉄製のため、非常に重く感じます。取り付けてしまえば分かりませんが...

[性能・機能・使用感]
装着後の走行はとても快適です。わずか2cmですが低すぎず高すぎず、ほどよくスポーティなポジションになりました。

[コストパフォーマンス]
手軽にポジションを変更できるというパーツだと思うのですが、取り付けに加工を要するため手軽とは言えません。
この価格帯であれば軽量なアルミ製にしてほしかったところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。