取説が付いているが、工程の写真のプリントのみで、分かりにくい。
取り付けてみると、タンデムステップの位置がずれている。
ブレーキペダルの動きが悪いので、グリスアップして取り付けたら何とかなった。
せめて、リターンスプリングぐらい付けて欲しいです。
他のメーカーが無いので買ったが、思っていたより悪かった。

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Z125PRO用なのですがペダルのナイフエッジが鋳物でした。後々ペダルの軸などをバラしてグリスアップしたいところですが、ペダルの軸を外す所が特殊で外せませんでした。もっと簡単な構造で作って欲しかったです。
乗った感じはステップがバック過ぎるのでノーマルのアップハンとは違和感がありました。

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生地に当たりハズレがあって毛玉がすごい立つものがある。用途に合わせて生地を選べば問題ないのだがそれならホームセンターのウエスでいい。
悪くはないがおすすめできるわけでもない。

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レッドを装着しています。
取り付けは比較的簡単で、使用感も不満は全くないのですが、約2ヶ月ほどで、よく日に当たるチェンジ側だけ色落ちしてきました。
野晒しにしていた自分が悪いのかもしれませんがそれでも早すぎるのではと思います。

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インパルスに付けようと購入しましたが、不良品でパーツが逆になっていて付きませんでした。
非常に残念です。

30000円もして不良品が来るとは思いもしませんでした。

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サーキットでの走行中にステップが脱落しました。
下手したら死にます。

幾らレース用といえども話にならない。

ブレーキスイッチもつけれないので油圧スイッチを買わないといけない。

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他より安かったので買ってみました。縫い合わせ有りは承知の上で
買ったのですが、思ったより縫い合わせが多いと思いました。
（４?５枚縫い合わせてあります。）
他は知りませんが、安い理由はこの辺なのかな?と感じました。

生地はＴシャツ等に使われるものよりはやや薄いです。

オイルや汚れ拭き取りに割り切るなら十分だと思います。

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Ninja250SLに取付しました。事前情報を見て、取付の困難さを覚悟しておりましたが実際の作業は１時間ほどで終わりました。特別難しい箇所もありません。私の場合はリザーバータンクのホースが長かったので短くする必要がありましたが、それはブレーキオイル交換の時にでもするのでとりあえずは適当な個所にタンクをタイラップで固定しておきました。
ただ、物は殆どバラバラで届きますので、前日にビールを飲みながら組み立てておきました。流石ジュラルミンで、剛性が高く且つ軽量でした。ただ、切削加工は期待していたほどではなく、付属するボルトは値段に見合うものではありませんでした。
取り付け後は各所の調整含め試走レベルですが、最後端最高の位置にしましたが驚くほどの変化はありません。タンクのニーグリップが自然と出来るので私自身は好ましく思ってます。シフトチェンジは思ってたよりショート化されていませんでしたが逆チェンジにしたのが新鮮で気持ち良いです。ブレーキはバネを外すことによりフェザータッチ？っぽくなりましたが、少し頼りなくも思います。
今回は交換して良かったと思っておりますが、セールでなく定価で購入していたら、少し後悔してたかもしれません…。

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このバックステップを付けている方が少ないのか、雑誌やネットを探してようやく一枚の取り付け写真を見つけ購入となりました。各部はしっかりとした作りでタンデムしても強度的にも大丈夫。ただ残念なのが、マシニング？の跡が綺麗についていなく浅く深くのようなムラ跡で残念です。しかも簡単な取り扱い説明書すらありません。
金額が高くても制度が良いのですから、せめて画像と取説くらいは出してほしいですね。ほしいと思っても画像がなければ踏みきれない方が多いと思いますね。

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GROMに関しては、チープなカスタムを目指しているので、値段でこの商品を選びました。この値段であれば、本来文句を言えるものではありません。

が、ちょっと大変でした。他の方がおっしゃるように、M8のアルミスペーサー？が余ります。どこにも使えません。気にはなりますが、余るのでヨシとします。

問題は、純正ボルトが使えないところがあるので、M8のキャップボルトを用意しなければならないことと、内径10mmおよび内径8mmのシムを用意しないと、きちんと取り付けは出来ないところです。若干のズレを気にしなければ良いのですが、私は内径10mmのものを4mm分、内径8mmのものを2mm分用意し、取り付けました。個体差があるので、全てとは限りませんが、、、。

リザーバータンクは、純正の位置ではどうにもなりませんでした。バックステップのポジションは一か所固定になりそうな具合です。そのため、ステーを作り、写真のように移動させました。ホースは純正のものを切って使っています。

表面の細かな傷や、出来の悪いアルマイト、鉄製ステー（ブレーキスイッチ用ステー）に出ているサビなど、気になる点は多々あります。タンデムステップも地面と平行にならず、加工が必要でした。

リアブレーキのマスターを押し込むステー？は大丈夫かと思うくらい華奢です。シフトペダルはしっかりとした動きでなく、余裕ある動きです（笑）。

このようにいろいろ問題はありますが、安ければ良い、いじるのが好き、という人にはお勧めできます。
満足感のあるステップをお探しなら、やはりMADE IN JAPAN でしょう。

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