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ユーザーによる MINIMOTO:ミニモト のブランド評価
MINIMOTOは、モンキー・ゴリラを中心に、その他ダックス、シャリー、カブ、オフロードバイク向けカスタム部品を多数取り揃えています。 オリジナル企画開発車両、エンジンやフロントサスペンション、バイク運搬用品、メンテナンススタンドなど豊富なパーツをラインナップ。
| 総合評価: | 3.9 ／総合評価2097件 （詳細インプレ数：2026件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 795 | |
| おおむね期待通り: | 655 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 376 | |
| もう少し/残念: | 128 | |
| お話にならない: | 143 | |
5.0/5
とても良いスイングアームです。スプリングもセットでお買い得お勧めします付属のチェーンもは中国製で不安でしたが色もよくゴールド、とても満足いく品物でした。ロンスイにすると見ばえがとても個人的ですがかっこよくなり直進安定性も向上するので大変おすすめです。
ちなみに88CCにしてありますが16ロングスイングアームF16T R25Tスプロケットチェーンのコマ数は98です。参考にしてください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
AB27のゴリラに取り付けるために購入しました。
製品ではランプ用の配線端末がカプラータイプとなっていますが、私の車両ではSTDがギボシ接続でした。
このためカプラーを別に購入したギボシに付け替える必要がありました。
また、付属のパッキンではメーター穴に対してかなり小さいため、STDのパッキンはそのまま残してその中に取り付けないと水密になりませんでした。（パッキンが二重になり雪だるまのような感じでカッコ悪いです）
Z50J系についてはわかりませんが、AB27系の方は以上の二点にご注意ください。
メーター自体の使用感としては、速度低下への針の追随が非常に遅く、車両が止まって3秒くらいしてからOkm/h表示となります。
まあ価格相応と言えばそうなのでしょうが…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
DAXのリアサスを交換する際にサスペンションと同時に購入しました。少し値段が高く感じますが、こちらに交換しないとDAXには取り付け出来ませんのでサスペンションを交換の際は同時購入をオススメします。カラーのうち替えは持っていた工具代用で簡単に行えましたが、工具の無い方はショップにお願いしなければなりませんので少し面倒かと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
ベース車はDAXで、4速の88ccの車両に取り付けしました。
エンジンのチューニング箇所は《88cc/強化クラッチ/強化オイルポンプ/PC20/K＆N楕円AF/強化バルブスプリング/オイルクーラー》で以前はメーカー不明のメガホンマフラーを装着しておりました。
さすがにメーカー不明のメガホンでは本来のパワーを引き出せないと思い抜群の格好良さ・ミニモト製品の安さと信頼性で選択し購入・取り付けしました。
現物は非常に材質の良いステンレスで溶接部分も綺麗に波が出ていて付属のステー・バンド・スプリングも良い部品です。青い色も塗りでは無くて綺麗にクリーニングされた後の焼きなので見事な色で素晴らしいです。
交換・取り付けですが、モンキー用しか用意されてなくてダックスへの装着が心配されましたが、サイレンサーベルトの位置調整だけでマフラーステーはリアサス上部のボルトに合って完全なポン付けで装着できました。エンジンへのエキパイ取り付けも精度が良くて排ガス漏れも無く完璧です。エキパイとサイレンサーを止めるスプリングが非常に硬くて苦労しましたが特殊工具があれば簡単かと(私は針金で引っ張りました)
排気音の抑制とトルクアップのために【キタコKITACOサイレンサーバッフル(アルミ)53パイ】をサイレンサー出口に穴を開けて取り付けしました。
セッティングですが、ケイヒンPC20で標高300m地点、気温20度にてメインジェット75番で完璧かと思われます。低回転も充分で、中・高回転のパワーが凄くアップしました。 ダックスの4速ミッションは3速と非常にギャ比が離れていて平地で4速に入れると速度が以前は落ちましたが、3速が高回転まで回るので4速に入れても速度は落ちずメーター読みで10km/h程度の最高速アップです。
《マフラー交換に必要なモノ》
◎マフラーガスケット◎17mmメガネレンチ◎14mmスパナ◎ヘキサゴン8mm◎10mmスパナ◎針金
《バッフル取り付けに必要なモノ》
◎ドリル/6mm◎ヘキサゴン5mm
約60分の作業時間でした。以前のマフラーと比較するとバッフル無し状態では排気音は非常に大きいです。音質も太く爆音に近いですが、バッフルを取り付ける事により音量は大きいですが音質は気持ちいい状態に変化しました。エキパイ部分の青い場所は少し走ると(青→黄)に変化しました。格好・安さ・精度・性能は充分に満足です。
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5.0/5
ボアアップしてスピードが出るようになりノーマルのフワフワ感があり、カーブの段差で怖い思いをしていたので、今回購入に踏み切りましたが、見事に解消して安心して乗れるようになりました。安いですが、そこそこ満足のいく商品でした。
DAXに取り付けしましたが、別途カラーを購入し、カラーを交換しなければなりませんでしたが、カラーも簡単に自分で替えることができました。
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3.0/5
モンキー用ですが、可変式の為、スプリングが裏側のモンキー用でも、スプリングが表にあるダックスにも、取り付ける事ができます。接地面の角度など、しっくりいかない部分もありますが、応用範囲が広い分、良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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ノーマルのクラッチレバー部の取り付け
位置では左右のバランスが取れなくなったので
位置変更を含めて取り付けました。
右側のミラー取り付け部がマスターシリンダーの
交換により変わってしまったことによるものです。
ハリケーンのハンドルの溶接部が干渉する事が
発覚して急遽加工を強いられましたが
リューターで加工を施して取り付けました。
取り付けのボルトにスプリングワッシャーが
付属されていればいいなと思いました。
今回は自前で追加しました。
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1.0/5
最後まで戻らない 内部のプラ製のワイヤーガイドにがたがあるせいですが これは 危険です。 安くても最低限の性能はあるべきだと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
取付方法が逆で取付に苦労した
今回のフェンダーは、フロントフォーク側からしか留めることができず、フロントフォークにタップがありますので、フェンダーが本来はバカ穴でなければいけません
フェンダー自体の設計がおかしいのです
品質も悪い
さすが中華製といった所でしょうか
WEBIKEさんもちゃんと確認しているのか疑問
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1.0/5
届いてから商品を見てびっくりです
設計自体が間違っていますので取付は苦労しました
純正フロントフォークにはタップがありまして
純正フェンダーはタイヤ側（下から）ボルトで留めるようになっています
こちらの商品は下から留める構造ではなく上から留めるようになっています。
しかたないのでフロントフォーク側（上から）留めました
品質もフェンダーの先端と後端の仕上げが雑です
こんな粗悪品は見たことないです
中華製はダメですね
WEBIKEさんもちゃんと調べずに売るのも信用ができないです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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