DAYTONA:デイトナ

2015年式 GSX-S1000に使用。

このバイクの純正ブレンボキャリパーはパッドを変えると印象が大きく変わります。純正パッドの時はブレンボ付いてるけどこんなものかな、という感じでしたがパッド交換後はブレーキ入力に対して効きを実感出来るようになり、安心感とコントロール性が増しました。

他のメーカーのパッドも有りますが、過去に使った事のあるメーカーから試そうという事で今回DAYTONA製品を選択しています。

動き出して直ぐの微速からブレーキをかけた段階で純正より制動力が強いと感じました。

耐久性等はこれから検証ですが期待値を込めて★4です。

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【使用状況を教えてください】
快速お遣い仕様

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
すごく簡単

【使ってみていかがでしたか？】
ばっちりリミッターカット出来てます

【付属品はついていましたか？】
長めのタイラップが２本

【期待外れな点はありましたか？】
期待通り

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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転倒時に被害を少なくするために取り付け。
見た感じもかっこよくなりました。
取り付けはバイク本体のねじの取り外しもあり、少し手間はかかりますが、そんなに難しくはなかったです。

ガード以外にも、カメラの取り付けフレームにも使えてよかったです。

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リュートミラーからパラレルミラーへ変更しました。リュートミラーも使えていたのですが、より広範囲に微調整できそうな事を期待して今回の購入に至りました。当初はシャークミラーとも迷いましたが、パラレルミラーのデザインに好印象であった事から、こちらに決めました。ミラー取付ポジションについては、本来ならローポジションにする方がスマートで格好良いとは思うのですが、運転中の前方視野ではメーター類など確認と合わせてミラーへの視線移動をなるべく少なくしたかったので、ほぼ垂直のハイポジションに設置しました。結果ミラーへの腕の映り込みを減らして後方視界改善する事が出来ましたので満足しています。ブルーミラーも大変綺麗でお洒落だと思います。

参考の為に画像を添付いたします。

但し少し気になった惜しい事が有ります。恐らく製品の個体差だとは思うのですが、今回届いた商品ではミラーステーの数カ所に塗装の剥がれ？ムラ？が見受けられました。分解とマスキングをしてから艶消し黒と同じく艶消しクリアで再塗装してからの取付となるました。これが無ければ全て満足でしたので惜しい気がしました。

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純正のバーエンドを外すのはネジがとても硬いと聞いてたので、オイル交換のついででバイク屋さんにネジだけを少し緩めてもらい自宅に戻って自分で付けました　ネジさえ緩ければ付け替えはとても簡単でした

肝心な効果は・・・正直あるような、無いようなです　アクセルのオンオフが頻繁な方が手の痺れは感じにくいかも？　反対に直線が続く高速道路で一定にアクセルを開けたままでは結構痺れが早く来るように感じました　まぁ、乗ってるバイクが250CC単気筒なのでスピードを100km以上で1時間以上も走れば振動で手が痺れても仕方ないのかもしれません　無いよりかはあった方がいいかな？とは思いますね

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制動力ありコントロールもし易かったのでリピート。
前回のライフは２万kmとまずまず（新品時5mmとして＠4000km/mm）。
ただ最後の2mmが4000kmでなくなり残溝ゼロに気付くのが遅れた（泣）ので、このパッドの特性なのか、自分が単に点検を怠ったせいなのかは分からないが、残溝が減って来たら注意が必要かも？

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いつも有り難う御座います！来年も、リピ買いします。

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ノーマルから交換。
他の車両でも、デイトナのフィルターを使用しており、安心感から購入。

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【使用状況を教えてください】
ヤマハのWR155Rに取り付けました。
フェンダーレスを取り付けています。GIVIのステーを付けている為、ウインカーをナンバーのところに移設しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
ナンバーと共締めなのですぐに取り付けられます。
振動ようにスポンジが付いていますが、ナンバーはスポンジの上に来るので、フレームにナンバーがすっぽりと覆われるわけではなく、浮いているようなイメージの取り付けになります。
転倒時などの保護はそこまで期待できなさそうです。

【使ってみていかがでしたか？】
お洒落でよい。
リフレクターもついているので後付けしなくて便利。形も良し。

【付属品はついていましたか？】
スポンジ

【期待外れな点はありましたか？】
もっと守られてる感が欲しい！

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【使用状況を教えてください】
セロー２２５のリアブレーキパッドが限界を迎えたために購入。
私の乗り方のせいか特に山遊び時にリヤブレーキを多めに使用するため、フロントよりもリアブレーキパッドの方が交換頻度が高いです。
価格と性能が程よくバランスされているのでＤＡＹＴＯＮＡ製のブレーキパッドを良く使用しています、今回はたまたま割引率が良かった赤パッドを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
１０代の頃から様々な車種で使用させていただいているデイトナ赤パッド、価格と性能のバランスも良いですが、１番ありがたいのは「バイク関連用品を扱っているならばほとんどのお店で販売されている」って事で、うっかりの買い忘れ時でも用品店に行けばその場で買える、イメージ通りの商品です。
【使ってみていかがでしたか？】
私のバイク生活の中でのセロー２２５の活躍の場は街乗りや日帰りツーリングそしてメインである山遊びが主なので、極限での効き具合の変化とか耐フェード性とかのレビューが出来ないのですが、上記の使用ではネガティブな印象は全くありません。
純正同様な制動の立ち上がりで、停車に至るまで状態は安定しています、私のバイク生活でこれ以上を求める事は無いため十分な性能を持った商品です。
【注意すべきポイントを教えてください】
車両の速度を減速させる重要な部品になるためパッドやディスクローターの接触面にグリスやオイル等の油分を付着させないように充分に注意して取り付け作業を実施してください。
当然の事ですが正確に組付けてください。
【他商品と比較してどうでしたか？】
超絶高価な商品と比較してしまうと見劣りしてしまうのかもしれませんが、同価格帯の他社製品と比較しても何の見劣りもしないしっかりした商品です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
パッドのみの交換であれば、古いパッドを取り外した逆の手順で取り付ければ良いのですが、ブレーキダストなどで汚れたキャリパーを清掃してブレーキピストンやスライドピン等をグリスアップしてあげると新車時のブレーキフィーリングに近づいてくれると思いますのでパッド交換の際には一緒に作業してあげた方が良いかもしれません。
湿度が低めの良く晴れた日にブレーキフルードの交換もしてあげれば更に良いと思います、トータルで作業する事も考慮してあげましょう。
※ブレーキ関係のトラブルは命に係わる重大な事になります、作業に不安のある方は無理をしないで「プロ」の方に依頼しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
上にも書いた通りブレーキ関係をトータルで作業をされる方は、ブレーキフルードやパーツクリーナ、各種グリスを購入しておくと作業がスムースに進むと思います。
【メーカーへの意見・要望】
かなり以前から販売されているデイトナ赤パッド、これからもオートバイの足元を支え続けてください。

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