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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29900件 （詳細インプレ数：28583件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13289 | |
| おおむね期待通り: | 11020 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4129 | |
| もう少し/残念: | 850 | |
| お話にならない: | 600 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
パッケージ
装着状態
2015年式 GSX-S1000に使用。
純正パッド以外で交換用パッドを探し、フロントに使用した同じDAYTONA製品を選択。
効き自体は純正とあまり変わらないなと感じましたがコントロールはこちらの方がしやすい印象です。
リヤブレーキは効きすぎると怖いので自分にはちょうど良いと感じます。
耐久性等の評価は期待値混みです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
パッケージです
装着状態。
2015年式 GSX-S1000に使用。
このバイクの純正ブレンボキャリパーはパッドを変えると印象が大きく変わります。純正パッドの時はブレンボ付いてるけどこんなものかな、という感じでしたがパッド交換後はブレーキ入力に対して効きを実感出来るようになり、安心感とコントロール性が増しました。
他のメーカーのパッドも有りますが、過去に使った事のあるメーカーから試そうという事で今回DAYTONA製品を選択しています。
動き出して直ぐの微速からブレーキをかけた段階で純正より制動力が強いと感じました。
耐久性等はこれから検証ですが期待値を込めて★4です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
快速お遣い仕様
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
すごく簡単
【使ってみていかがでしたか？】
ばっちりリミッターカット出来てます
【付属品はついていましたか？】
長めのタイラップが２本
【期待外れな点はありましたか？】
期待通り
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
転倒時に被害を少なくするために取り付け。
見た感じもかっこよくなりました。
取り付けはバイク本体のねじの取り外しもあり、少し手間はかかりますが、そんなに難しくはなかったです。
ガード以外にも、カメラの取り付けフレームにも使えてよかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
リュートミラーからパラレルミラーへ変更しました。リュートミラーも使えていたのですが、より広範囲に微調整できそうな事を期待して今回の購入に至りました。当初はシャークミラーとも迷いましたが、パラレルミラーのデザインに好印象であった事から、こちらに決めました。ミラー取付ポジションについては、本来ならローポジションにする方がスマートで格好良いとは思うのですが、運転中の前方視野ではメーター類など確認と合わせてミラーへの視線移動をなるべく少なくしたかったので、ほぼ垂直のハイポジションに設置しました。結果ミラーへの腕の映り込みを減らして後方視界改善する事が出来ましたので満足しています。ブルーミラーも大変綺麗でお洒落だと思います。
参考の為に画像を添付いたします。
但し少し気になった惜しい事が有ります。恐らく製品の個体差だとは思うのですが、今回届いた商品ではミラーステーの数カ所に塗装の剥がれ？ムラ？が見受けられました。分解とマスキングをしてから艶消し黒と同じく艶消しクリアで再塗装してからの取付となるました。これが無ければ全て満足でしたので惜しい気がしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
純正のバーエンドを外すのはネジがとても硬いと聞いてたので、オイル交換のついででバイク屋さんにネジだけを少し緩めてもらい自宅に戻って自分で付けました ネジさえ緩ければ付け替えはとても簡単でした
肝心な効果は・・・正直あるような、無いようなです アクセルのオンオフが頻繁な方が手の痺れは感じにくいかも？ 反対に直線が続く高速道路で一定にアクセルを開けたままでは結構痺れが早く来るように感じました まぁ、乗ってるバイクが250CC単気筒なのでスピードを100km以上で1時間以上も走れば振動で手が痺れても仕方ないのかもしれません 無いよりかはあった方がいいかな？とは思いますね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
新旧パッド
制動力ありコントロールもし易かったのでリピート。
前回のライフは２万kmとまずまず（新品時5mmとして＠4000km/mm）。
ただ最後の2mmが4000kmでなくなり残溝ゼロに気付くのが遅れた（泣）ので、このパッドの特性なのか、自分が単に点検を怠ったせいなのかは分からないが、残溝が減って来たら注意が必要かも？
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
いつも有り難う御座います！来年も、リピ買いします。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルから交換。
他の車両でも、デイトナのフィルターを使用しており、安心感から購入。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ヤマハのWR155Rに取り付けました。
フェンダーレスを取り付けています。GIVIのステーを付けている為、ウインカーをナンバーのところに移設しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
ナンバーと共締めなのですぐに取り付けられます。
振動ようにスポンジが付いていますが、ナンバーはスポンジの上に来るので、フレームにナンバーがすっぽりと覆われるわけではなく、浮いているようなイメージの取り付けになります。
転倒時などの保護はそこまで期待できなさそうです。
【使ってみていかがでしたか？】
お洒落でよい。
リフレクターもついているので後付けしなくて便利。形も良し。
【付属品はついていましたか？】
スポンジ
【期待外れな点はありましたか？】
もっと守られてる感が欲しい！
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