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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29889件 (詳細インプレ数:28573件)
買ってよかった/最高:
13279
おおむね期待通り:
11015
普通/可もなく不可もない:
4128
もう少し/残念:
848
お話にならない:
596

DAYTONA:デイトナのカスタムパーツのインプレッション (全 7024 件中 2081 - 2090 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
11111さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: SR400 )

ボディカラー:クリアー
利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

ノーマルのサスではふわふわ&減衰力不足を感じていたので、こちらを購入しました。

まず見た目がいい。アルミ削り出しの質感が非常にいいです。SR400は車体自体の質感が高く、ノーマルよりカスタムパーツの質感のほうが低い場合もありますが、こちらに関しては全く問題ありません。かっこいいです。


普段はもっともやわらかめで乗っています。サスの性能うんぬんは全くの素人です。乗った瞬間やや車高が高くなった感じがします。乗り心地はノーマルに比べてかなりしっかりした印象です。直進安定性が増し、なによりカーブでタイヤがしっかり路面をとらえている感覚があるので、怖くない!、曲がりやすい!です。


取付はやはり純正チェーンガードには干渉してしまいましたので、サンダーでチェーンガードを削りましたが、不器用な私には大変でしたので、社外品のチェーンガードを別途購入されるのをおすすめします。

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投稿日付: 2021/03/15 17:07
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0784さん(インプレ投稿数: 79件 / Myバイク: ZX-25R | Z900RS )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

ZX-25Rのウインカーを全てLEDにしたためこちらの商品を購入致しました。
純正に比べて少し大きいですが、ゴムの取り付け用カバーも付いてくるので簡単に取り付けられます。
これでハイフラも解消されます。
おすすめです。

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投稿日付: 2021/03/15 16:38
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nodachinさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZX-25R )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3
コントロール性 4

フロントブレーキパットと思い込み購入してしまい、リアブレーキの存在すら忘れて、1人パニクってしまいました。
私の知識不足確認不足で情けない限りです。コメントでの指摘をしてくださった方、ありがとうございました。

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投稿日付: 2021/03/14 13:44

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せっちゃんさん(インプレ投稿数: 47件 )

カラー:ブラック
利用車種: MT-07
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
  • 中華製との比較

    中華製との比較

  • 取り付け後中華製との比較

    取り付け後中華製との比較

車検時に純正に戻すのも面倒なので、車検対応のこちらの
商品にしました。
最初はやはり見た目的にデカく、抵抗ありました。

ですが、すぐに慣れて見易さも有りますしコレはコレで良かったかな、と。

ま、車検時の事を考えての取り替えですしね。

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投稿日付: 2021/03/12 18:47

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ぽんずさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: KATANA )

利用車種: KATANA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5

RIZOMAのセパハンキットから変更しました。
純正タンクとの適合確認はしていませんが、
オオノスピードのタンクカバーだと問題なく取り付けられます。

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投稿日付: 2021/03/12 18:26
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ぽんずさん 

あ、僕は左右5センチメートルづつカットしましたが、
バーの長さが標準のままなら被りは軽減できるかも知れません。
ツイッターに写真を載せています。

HIROSSIさん 

ぽんずさん、情報ありがとうございます。ツイッターのほうも拝見しましたが、ハンドル周りだけでもカスタム半端ないですねぇ~ビックリです。そのままポン付けとはいかないようですね。勉強させていただきます。

くまおやじさん(インプレ投稿数: 119件 / Myバイク: XR100モタード | XLR250バハ )

利用車種: XR100モタード
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

太目のステップで疲労感も無く踏ん張り易いです。

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投稿日付: 2021/03/11 19:57

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にじさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: YZF-R9 )

カラー:マットブラック
利用車種: レブル 250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5

レブルのハンドルって少し遠いですよね。
そんなときは、こちらの商品を選んでください。
もともとのフォルムを崩すことなく、あと少し手前になり、自然なライティングポジションが取れる様になりました。

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投稿日付: 2021/03/08 14:54

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にじさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: YZF-R9 )

カラー:ブラック
利用車種: レブル 250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
握り心地 3

六角ナットをモチーフにしたデザイン
人とは少し違った感じがいい人にはおすすめ。
握りは純正より若干細くなった感じですが、まあまあいい感じです。

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投稿日付: 2021/03/08 14:32

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マッツさん(インプレ投稿数: 1825件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: FTR223
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 0
コントロール性 5

友人から貰ったものの放置していたFTR223を整備するために使用しました。純正パーツが入手しにくいので安くてきちんとしたパーツがあるのは助かります。試乗しましたが純正と遜色なく良いパッドです

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投稿日付: 2021/03/08 10:25

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よたろうさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: レブル 250 | レブル 250 )

利用車種: レブル 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 5

期待通りの商品でした。
48径と60径がありましたが、60径を付けて正解でした。
走行中の見やすさがあります。小さいとストレスになると思ったからです。
とても自信がなかったのでレブル購入店で¥2500で取付けてもらいました。
バイク屋さんも「バイクに乗るのがまた、楽しくおもしろくになりますね」とのコメント。
レブル乗りの方おすすめの逸品です。

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投稿日付: 2021/03/07 20:56

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