DAYTONA:デイトナ

立ちごけをしてしまい、右ミラーカバーに傷がつき、違うミラーに変えようと思いましたが、価格のわりには視認性もよく、再度購入です。手軽に交換もできるのでお薦めです(^-^)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】　
車両のサイレンサーヒートガード兼サイレンサーガードをする為に購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
Off 車両に装着していますが、見た目も良く満足しています。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　
ドライバー1本で装着できます。

【期待外れだった点はありますか？】　
大口径のマフラーにはバンド選択がありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
大口径用のステンレスバンドの選択が出切ればうれしいです。

【比較した商品はありますか？】　
ありません。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
純正リアフェンダーの形状に不満があったので、加工したら純正ナンバー灯が取り付け出来なくなり、今回この商品を購入して、ナンバー取り付けボルトに噛ませて設置するため、購入しました。
また、車検対応品と言うことで安心して購入できました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
私の車両はリアフェンダーが凄くナナメなので、取り付ける際はLED 部分を手で曲げなくては、光源が後ろから見えてしまい、車検が通らないと思いました。
また、ナンバーをブレーキランプ下面ギリギリに付けてしまったので、本商品を車体に取り付けると、ブレーキランプにLED 灯が被ってしまい、取り付けを断念しました。
なお、私の車両に取り付けLED 部分をリアから光源が見えなくなるまで曲げると、ナンバー上部しか照らす事が出来ませんでした。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　
取り付けは簡単ですが、取り付け前にナンバーとブレーキランプのクリアランスを計算した上で、ナンバーの位置決めを行わないと、私のように設置出来なくなります。
また、フェンダー部分(ナンバー)がナナメ過ぎると、取り付けは出来ますが、光源が後ろから見えてしまいます。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
私のように失敗しないように取り付ける方法は、まず土台のナンバー取り付け位置をしっかり行う事だと思います。

【期待外れだった点はありますか？】　
ありません。自分のミスで取り付け出来ませんでした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。

【比較した商品はありますか？】　
あります。

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今までなぜか赤パッドを購入したことがなかったw
周りから赤パッドいいよーと言われ続けて20年以上w

初めての赤パッド購入です。
言われるように純正品と比べても同じように効く。
握れば握るだけと言うコントローラしやすさもタッチの掴みやすさも満足。

個人的な好みで言えばもうちょっとガツンと効いてくれてもいいかな？w
あと思いっきり、フロントをロックさせる程に握りこんだ時の感覚はなんかちょっと微妙。

ま、通勤＆ツーリングバイクに使うパッドなので
求めているのは耐久性w
1年持ってくれたら嬉しいなw

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デイトナ赤パッドが摩耗して、ゴールデンパッドに交換しました。赤パッドの時は効きがいまいちの効き具合だったのですがゴールデンパッドに交換してからは良いタッチで効き具合は抜群です。

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以前着けていたデイトナのアナログ式水温計が壊れいたがアナログが手に入らなくて悩んでいたら某レーシング○のとても親切な店員さんに勧められしぶしぶ購入。

センサーフッティングだけ購入し、あとはWebikeでポチ

取り付けはいつもお世話になっている近所のバイク屋さんで頼みました。

1995年生のバンデット250なのでせめて水温計だけはと思って取り付けましたが時間も電圧も分かるので非常に便利です。デヂタル式は最高ですよ＆

電源を入れた時のモニターも良い。

早く着けなかった事を後悔した次第です。

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MT-09の純正ホーンはスチールの地金が剥き出しで常々なんとかしたいと思っていました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
端子の樹脂部分以外は全てブラックなので引き締まった見た目になると思い購入しました。
純正の野暮な形状と違い洗練された引き締まった見た目も非常に良いです。
それでいて1000円を切る価格なのも懐に優しい所ですね。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
今までは乗車した状態で下を見ると地金剥き出しの格好悪すぎる純正ホーンが鎮座していましたが、このホーンに交換して目立たなくなしました、
安いホーンですので音はあまり期待していなかったのですが、純正のフワーンとした情けない音からピーーっとしたホーンらしい音になり嬉しい誤算でした。

【取付は難しかったですか？】
純正ホーンをスパナ一本で外して交換するだけの簡単作業です。
端子も極性なしの製品ですのでそのまま外して同じ個所に装着するだけです。

【取付のポイントやコツを教えてください】
ナットで固定する際に本体の向きを手で押さえておかないと締め付ける方向に回ってしまうので気を付けて下さい。
また端子の着脱は大抵の場合は固いですが、しっかりと差し込んで下さい。

【期待外れだった点はありますか？】
見た目や音に関しては特に問題なし。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
端子部分を囲っている樹脂部分が真っ白で悪目立ちしています。
端子は仕方ないにしろ、樹脂部分を黒くすれば更に引き締まった見た目になるのではないでしょうか。

【比較した商品はありますか？】
ヒロチー製 ホーン ZH-14A00-38500
デイトナのホーンと同じく真っ黒な見た目で比較対象に入っていたのですが、渦穴ホーンのようにカバーが無く剥き出しな見た目で結局候補から外しました。

【その他】
安価な割には良い商品だと思います。
MT-09の場合は裏技でダミーインテーク内部にホーンを移設可能なのですが、メインハーネスを加工する必要があり、後々売却する際の事を考えると得策ではありません。
そこで真っ黒なこのホーンを見つけて飛びつきました。
純正ホーンが目立って格好悪いお悩みの方には是非ともおすすめいたします。

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ノーブランドのヤフオクメーターが故障したので今回は信頼のデイトナ製を購入。期待通りの性能です。ナビの速度計でCX-5、MIRA、CB1000SF、VTR250を計測した時の誤差と同様の数値データーであったのでかなり正確だと確認した。後、今までのメーターはMD50純正のメーターと同様に速度計の針がビビるのが、デイトナメーターはビビらないので目視確認レベルでも精度が高いと思う。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
フロントブレーキにデイトナ赤パッドを付けていますので、リアブレーキにもこのデイトナ赤パッド(リアブレーキ)を採用です。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
急制動リアブレーキを掛けた時にリアタイヤがロックしにくくなりました。
かと言って止まりにくい訳ではありません。
とても操作し易いリアブレーキパッドです。

【取付は難しかったですか？】
取付は簡単です。
リアブレーキキャリバーから古いブレーキパッドを外せる人なら、このデイトナ赤パッド(リアブレーキ)の取付は簡単に出来ます。

【取付のポイントやコツを教えてください】
このデイトナ赤パッド(リアブレーキ)は、私はだいたい走行10000km毎に交換しています。
リアブレーキパッドの残厚が1mm程になった頃合いで交換するようにしています。

【期待外れだった点はありますか？】
せっかくキレイな赤色のブレーキパッドなのですが、このデイトナ赤パッド(リアブレーキ)はパッドの質が柔らかいのでブレーキダストが多く出てすぐに赤いブレーキパッドが黒く汚れてしまいます。
ブレーキパーツクリーナーでマメな清掃が必要です。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
値上げ反対！！ってくらいですかね。(笑)
今のところ思い当たることはありません。

【比較した商品はありますか？】
純正品のブレーキパッドと比較しましたが、このデイトナ赤パッド(リアブレーキ)は、タイヤロックし難いですので好んで使用しています。

【その他】
このデイトナ赤パッド(リアブレーキ)の赤色ってところが気に入ってはおりますが、ブレーキの効き具合やその操作のし易さも気に入っております。
他社製の黒パッドや青パッドも良いブレーキパッドなのでしょうが、使ってみてやはりこのデイトナ赤パッド(リアブレーキ)がより使い易いブレーキパッドだと云うことに気が付きます。

タイヤやグリップなど交換の度に好んで違う種類を購入して使ったりしていますが、ブレーキパッドだけはどうしてもこのデイトナの赤パッドオンリーになっております。

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※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
信頼のブランドであるデイトナ製のブレーキパッド、しかもHONDAカラーの赤ってことで、このデイトナ赤パッド(HONDA CRF250L用フロントブレーキパッド)を購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
このデイトナ赤パッド(フロント)は、フロントブレーキを強く効かせたければタイヤロックするほど効かせることは出来るブレーキパッドですが、このデイトナ赤パッド(フロント)ならではの特筆すべき能力は、強くブレーキを効かせることではなく 繊細なブレーキワークが得意であると云う点に尽きるでしょう。

【取付は難しかったですか？】
フロントブレーキパッドの交換です。
難しさは無いのですが、初心者さんにはちょっと壁があるかも知れません。

【取付のポイントやコツを教えてください】
減った古いブレーキパッドは薄くなっています。
新品のブレーキパッドには厚さがありますので、その差分はキャリバーピストンを押し広げておかないと新品のデイトナ赤パッド(フロント)は入りません。
古いブレーキパッドを外す前に、ブレーキパッドごとキャリバーピストンを手で押し広げておきますと、新しいデイトナ赤パッド(フロント)を入れる時に簡単に入れることが出来ます。

【期待外れだった点はありますか？】
期待外れと云う訳ではありませんが、このデイトナ赤パッド(フロント)は走行5000km毎の交換になります。
結構、ライフが短いです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
少しずつ定価が上がってます。
ライフが短い製品ですので、定価の上昇は押さえ気味にして欲しいです。

【比較した商品はありますか？】
HONDA純正の青パッド、NISSIN純正の黒パッドと比較しました。

比較の結果、このデイトナ赤パッド(フロント)が一番ライフが短いのですが、繊細なブレーキ操作が一番し易い使い易いブレーキパッドです。

【その他】
ライフが短くても少々割高感があっても、このデイトナ赤パッド(フロント)は使い易いブレーキパッドで、ソフトタッチで峠やダートでも繊細なブレーキ操作が出来るのでとても重宝するブレーキパッドです。

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※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。