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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29900件 （詳細インプレ数：28583件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13289 | |
| おおむね期待通り: | 11020 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4129 | |
| もう少し/残念: | 850 | |
| お話にならない: | 600 | |
5.0/5
運転時の前傾姿勢改善の為購入しました。
自身のスペックは175cm、75kgです。
ノーマルでは若干の前傾姿勢ですが、足の置場のせいで肩、腰に疲労が溜まり、長距離運転では肩、腰がパンパンになります。
【運転姿勢】ほぼ垂直になり、上体が起きるため肩への疲労は一切無くなります。
【形状、操作性】幅は20mm減ですが、角度に変更が無いため操作に違和感は全くありません。
【コストパフォーマンス】5、6000円程度でここまで効果があるパーツはなかなかないと思います。
【取り付け】取説に必要な情報が足りないため、経験値が必要になります。ケーブル類の延長などは必要ないが取り回しの変更が必要になるので車両に合わせた調整を行ってください。
【総評】日常使い、長距離運転で非常に効果のある部品です。体型によって多少の差はありますが、買いの逸品です。
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3.0/5
ハブダンパーのゴムです。負荷が掛かる部分ですしゴムですから、経年変化で傷んでくる部分です。
乗り心地の悪化や、スプロケのスタッドボルトに負荷が掛かりますので早めの交換が必要だと思います。
私は予備として必ず買い置きするようにしています。でも、3個での値段と考えると、少々高いかな？
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3.0/5
6万km以上走行したアドレスV125Gに装着。バイク店にて駆動系を2万5千km以来いじってなければ、駆動系の部品と工賃を含め4万5千円前後かかるよと言われ、自分で交換することを決意。クラッチアッシー内の交換部品以外は、工具を揃えて交換した。専門的知識がないため説明書とアドレスV125Gの整備に関するホームページを参考に作業を行った。
Vベルトは、4万キロ以上無交換だったので、内部のゴムにひび割れがあり、切れる前に交換できた。また、クランクケースガスケットもボロボロと破れ、このキットが役にたった。
クラッチの分解・装着は工具がないのとクラッチシューがまだあり、延期に。すべての部品の交換ができないのであれば、単品でそれぞれ注文するのもありかと思う。
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純正に比べて安かったので注文したのですが、後から商品情報を見てOリングが付属されてないのに気づき、慌てて純正品番で追加注文をしたのですが、いざ商品を見てみるとしっかりとOリングがはいってました。
結果、追加でOリングを注文したので結局純正パーツと同等の金額になってしまいました。
商品情報の訂正を願いたいと思います。
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4.0/5
以前のモデルは砂型鋳造？の様な仕上げでしたが、コチラは削り出しになりました。
良く言えば、今風に進化したかたちとなりました。
以前はDのロゴが浮き出してかっこよかったのですが、こちらはノッペリ。
と思っていたら、裏にロゴが入ってました。取り付けたら見えませんが。
出来れば、ロゴは表にビシッと入れて欲しかったなぁ。
削り出しの仕上げは流石です！見てのとおり非常に綺麗です。
ヤマンボは中古でも安く手に入るので、コチラのサポートと合わせて
安くリアディスク化が実現できます。
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1.0/5
ボルトの色が黒に変わっていました。
そこまではまぁ許せますが、ねじロック材が塗ってない！
写真だと塗って有るので購入したのですが、塗っていないのは想定外でした。
手持ちのねじロック剤を塗って組み付けしましたが、ガッカリしました。
純正ボルト等ロック材が最初から塗って有りますが、コチラの商品購入時にはロック材が別途必須です。
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5.0/5
洗車中にキャップがひび割れているのを発見。
ここが詰まるとフルード交換が面倒なことになるので、
交換しました。
汎用品なので取り付けられるかどうか不安が有りましたが、
スズキとカワサキで使われている片押し2ポッドキャリパー
にはピッタリでした。4個入りなのでほとんどのバイクの
すべてのキャップが交換できます。
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バイクに取り付ける電源を探していてここにたどり着きました。
主にスマホとインカムの電源取りに使用しています。
停車中にも充電をしたかったのでバッ直で接続しています。
（インカムは使用しながら、充電できない為）
ただ、バッ直でもON OFFスイッチがあるため、管理をしていればバッテリー上がりにはなりません。
作りも値段の割にはしっかりしている感じでアルミのケースが少し高級感を出してくれます。
ただし、バイクによっては配線が届きませんので…
もうあと1メートルくらいあるといいかと思います。
（私のバイクはタンデムシート下にバッテリー）
また、防水キャップは使用時に完全に外さないと使用出来ないため（ネジ式取り付け）紛失防止の対策が必要です！
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5.0/5
同じV125Gに乗っている方が付けていてカッコイイので真似をしました。アダプターがないと取り付けられないことや調整が面倒な点があるとは言え取り付けると雰囲気が激変！バックミラーを変えただけでカスタム感があります。後方の視認性も良く、ミラーの向きを内側にしてハンドルと同じ幅にすると渋滞時のすり抜けの時にクルマのバックミラーにミラー同しがぶつからなくて便利です。
値段が高いですがオススメです。
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ブランド重視です。
ツーリング途中で空気が抜けては大変なので、スペア用です。
2つ入りで十分と思い
星4つ。
他の商品と比較し
値段も大きく変わらないのであれば、ブランドに頼るしかない！
ゴムの劣化もなく、予定通りです。
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ほぼ同じ体型なので参考になりました。高速で風圧を受ける様になるのでバイザーは必須でしょうね。