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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29902件 （詳細インプレ数：28584件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13289 | |
| おおむね期待通り: | 11020 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4129 | |
| もう少し/残念: | 850 | |
| お話にならない: | 600 | |
5.0/5
中古で購入したデイトナ製ミニバイク用スタンドのスタンドフックが折れてしまったので補修用として購入しました。
補修部品として購入できるのはうれしいですね。
ちなみに2本ワンセットです。
私は別でカラーとベターピンも購入しました。
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5.0/5
モンキーR改をサーキットで走らせるのに良くワイヤーを使うのですが、よく袋で売っているものはこんがらがってぐちゃぐちゃになってしまいいらっとしていましたが、本商品はケースに入っていてこんがらがる心配はありません。
なので私は工具箱にそのまま入れていますw
また容量も結構あるのもうれしいところです。
なくなったらまた購入したいと思います。
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4.0/5
もうちょっとパワーが欲しかったので、ビッグキャブを購入しました。ボアアップまではやらないので、このサイズにしました。いろいろネットで調べてから購入したんですけど、思ったよりパワーアップしたのかわからないです。最高速は若干上がります。まあこんなもんかな~って感じです。
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5.0/5
インブレッションで評判良いから、購入を決めました。
発電・レスポンスは、確実に良くなっています。
メーカーもしっかりして、安心できます。
後は、耐久性かな？
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4.0/5
ブレーキ関係はノーマルのバイクでリアに使用していました。また、私はエンジンブレーキを併用している為か、ブレーキパッドの減りが遅い傾向にあります。
良い点
・初期制動が素晴らしい。
・ディスクへの攻撃性が低い。
・耐久性（パッド残り 1.5mmまで20000kmほど走行）
・ダストが少ない。
イマイチな点
・初期制動が素晴らしいが故に、微妙な調整が難しいと感じる場面もあった。少しペダルを踏み込めばグッと効く反面、少しペダルを緩めるだけでフッと効力が抜ける。街中の交差点右左折ではやや気を使った。
”良く効くパッド”でした。機会があればフロントに使用してみたいです。
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中古で購入した車両にトキコの6podが付いておりZRX1100用でのインプレッションです。
交換前のパット（メーカー型番不明）に比べコントロール性は明らかに向上しました。
だだハードブレーキングでの効きは交換前の物の方が良かったです。
まだ当たりがついていない事も考えられますので1000kmくらい走れば、また違ったインプレッションになる可能性は高いと思いますが評価点は3としておきました。
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5.0/5
ストレートだと、ハンドルの穴あけ作業が楽でいいです。
材質かわかりませんが、すぐ開けられました。
穴をあけたあとで、くるくる回してスイッチの角度とか調整できるし、助かります。
あと、ちょっと長いです。グリップやらスイッチやらをつけるときに余裕があっていいです。
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5.0/5
クランプとハンドルが別なので、つけるときが楽でいいです。
左右逆につけると、ハンドルの角度を少し上に向けることができます。
CBだとタンクが大きくて、すごく開きますが、これはこれで。写真で精一杯です。
色も選べるし、バーと色が違ってもいいしで、色々と可能性があると思います。
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5.0/5
中古で購入したバイクに取り付け、購入して3年、7000キロ走行、パーキングブレーキも効きがが悪くなったので、そろそろ交換時期が来たので交換、初めての交換作業でしたが簡単にできました。
効き具合も以前のパッドに比べて良いです
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4.0/5
今までは赤パットを使用してましたが
こちらの方が安かったので購入してみました。
通勤で使用しているため、特に動作に不安は
なく問題ありませんが、磨耗粉が多い気がします。
良い買い物が出来ました。
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