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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29886件 （詳細インプレ数：28570件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
4.0/5
Ninja250Rのステムボルトにボルト穴が空いている商品です。
私はスタンダードにデイトナのマルチバーホルダーを着けましたが、M8のRAMマウントを付けてみたりとか、色々な可能性を秘めた商品。
ただしステム上にあるので振動はそれなりです。
実際にNinja250Rのステム上にナビを取り付けると写真のような位置になるので、参考にしてください。
あと強度区分12.9という硬いボルトが付属していますが、次の日には錆っび錆びになってるので、建築用なのかと疑います。
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前回よりデイトナ製にしました。
純正は湿っている時にロックしますがデイトナだとそれがありません。
耐久性ですが26000kmで残り2mmになったので交換ました。
純正の時も27000kmで交換してたので寿命は同レベルのようです。
また、ブレーキカムへの影響も純正と同じレベルでシュー交換時編摩耗の修正をすれば良い程度でした。
交換時期までのバラしてクリーニングと摺動部のグリスアップは5000km毎程度で十分でした。
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純正は内径6mmでしたがこちらの5mmを使用。
取り回しも楽で、耐久性も抜群まったく問題ないです。
熱の発生場所近くはこのホースで決まりです。
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取り付けも簡単で、しっかり取り付きます。見た目も格好よく、使い勝手もいいです。
取り付け時に、注意書きはありましたが、リアシートのバネを外す際にうっかり飛ばして紛失してしまいました。もう少し注意書きを目立つようにしてもらえたらもっとよいと思います。斜め読みした自分も悪いのですが。。
取り付け後はスタイリッシュでとても気に入っています。
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4.0/5
写真右側の平ったいのは柔らかいです。
ので、自分は殆ど左側のを使っています。
外したりするのに是が有るのと無いのとでは、作業速度が違います。
ただ、1800円弱は少々高い。
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黒で殺風景なエンジン周りにワンポイントで♪
価格も安いのでお手軽なドレスアップになりますね(^o^)／
ただ仕上げというか質感がそれなり？で価格面を考えると仕方ない事しょうがそこがちょっと残念です…
なので☆4つとさせていただきます。
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4.0/5
やっぱり安心のデイトナ製です。交換時は同時に購入した、ベルトも一緒に交換。
まあ、交換はクラッチカバーを外してクラッチ、ベルト、プーリー、クーリングファン等を外して行います。
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5.0/5
ホットグリップスタンダードから付け替えて使っています。
スタンダードは高速(100キロくらい)で走ると「これ本当についてるの?」と疑問になるほど効きが悪かったです。
でも、このホットグリップはかなりの発熱量があり、マックスで使うと、大げさかもしれませんが火傷しそうです(^^)v
冬のマイナス温度でもゴアゴアの厚手のグローブは不要です。
温度調節もボタン一つで出来るので運転中でもokです!
グリップの太さもそれ程大きくないので直ぐに慣れると思います。
まだまだ暑い日が続きますがこの冬一番のオススメ品だと思います(^o^)
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5.0/5
初めて使ってみたが、握れば握っただけ(踏めば踏んだだけ)効いてくれるコントロール性の良さが◎ 制動力も純正より大。 あとは耐久性に期待。
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5.0/5
写真中央のムシが簡単に外せるのでタイヤ交換時
のエア抜きやタイヤをホイールに組んだ後の
コンプレッサーによるエア充填でホイールとタイヤ
のビードを密着させる時にダイレクトにエア充填が
できるので便利です。又、リコイルの挿入工具が
壊れたので代わりに使えそうです。
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