POLISPORT:ポリスポーツ

取り付ける前にあばら骨部分をしっかり余分に曲げておかないと、チャンバーに密着しません。
色は車体色に合わせてオレンジにしましたが、黒のほうが見た目が締まってカッコよかったと後悔してます。

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【使用状況を教えてください】
取付け車種:Dトラッカー
走行用途：ツーリング、峠
他社モタードフェンダーから交換。交換後約4年ほど使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。安い割りに造りがしっかりしており大変満足した。

【取付けは難しかったですか？】
他社の汎用フェンダーは現物合わせで穴あけ加工が必要な場合が多いが、本商品は最初から穴あけされており、また独自の穴合わせシステムが威力を発揮し難なく取付けが可能。Dトラッカーだけでなく、幅広い車種に対応できると思う。
取付け角度調整のため、ワッシャーは使用した。

【使ってみていかがでしたか？】
スタイルが大変よく、社会フェンダーを3つほどつけてきたが一番カッコいい外観となった。
また、走行風を後ろに流す機構があるためエンジン冷却の面でもメリットがあると思う。Dトラッカーはもともとラジエター面積が広くあまり恩恵は感じなかったが、プラスになることは容易に判断できる。
また、コスパもよく、破損しても買い換えやすいかなとも感じた。

【付属品はついていましたか？】
商品説明参照のこと。

【期待外れな点はありましたか？】
無し。

【取付けのポイントやコツ】
社外フェンダーを取り付ける際は最終取付け位置微調整のため、M8から上のサイズのステンレスワッシャーを容易しておくと、フレームに若干干渉する際に取付け角度を調整しかわすことが可能になる。
社外フェンダー導入時私は全てワッシャー調整していた。
なお、ワッシャーはアロンアルファ等の瞬間接着剤で穴位置を合わせ仮付けすると作業がしやすい。

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EDテールにするために、購入しました。
ナンバーやウインカーを止める穴はあいてないので検討する必要があります。
横の幅が薄いのでウインカーの穴はきびしいかも。

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ノーマルのフェンダーでは泥はねが酷すぎたので、変えてみました。大型になったので泥はねもかな軽減されて満足です。

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購入したDトラッカーのライト周りをリフレッシュしました。
元々アチェルビスのライトが付いていたので問題なく装着できました。

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2スト混合ガソリン車なのでオイルフィルターつけておいたほうがいいかなと思い試してみました。写真だとちょっとわかいにくいですがドラム形状全体を濾すのものと違って、段差で不純物をセンターシャッター仕切りの下部に溜め上部の網部分からガソリンだけを流す仕組みのものでした。なのでフィルターを縦方向に着ける必要がありますので取り付け位置的に横にしかできない方は向いてないかも。仕上げの質感はそれなりですが薄くてシンプルにまとまっていますので気に入ってます。

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商品写真のみを見て注文→商品到着→エアクリBOX入ってない！→商品情報を確認→もともと入って無い

他と比べても安いし、物は良いし、まぁ良いか。

商品情報はちゃんと読まなきゃダメダナ。

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白化し出すとかなり気になります、購入から何年くらいからかに目立つようになったかは忘れましたが、3,4年くらいの使用で処分しました。良いケミカルで復活するのかも知れませんが、ヘッドライト下隙間も気になりますし、何より純正品の方が質が良く思えたのも理由です。耐久性的な。

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いつも林道ツーリングやヒルクライム遊びにハスクバーナのTE250を乗っております。
一年位のり、外装がどんどんやれてきて、フォークガードもヒビが入り、いつちぎれるか？という状況で、純正の外装を頼もうとしましたが、とても高価。そこでたどり着いたのがこちらの製品で、純正よりもかなり安く買えました。
これでまた一年パリッとした状態でバイクに乗れます♪

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いつも、林道ツーリングやコースなどにいってエンデューロやヒルクライムをして遊んでいます。
とくにヒルクライムではバイクをひっくり返したり、引きずったりするため、あっという間にバイクが痛みます。特に外装。

乗り始めて一年程度たち、シュラウドが割れたり、サイドカバーがボロボロに傷ついたりしてきたので交換。
しっかりとボルトオンで装着ができました。
こういったキットがセットで販売されていて、しかも安く変えたのでとても助かりました。

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