POLISPORT:ポリスポーツ

EN125をオフロード化した際に、使用しました。とにかく格好良い！ですがライトはかなり暗いので、夜間は厳しいと思います。また、取り付けは結構難しく、綺麗に取り付けるのに苦労しました。気にったのは耐久性！ぶつけてこかしてむちゃくちゃ（オフロード走行なので…）になっても、壊れない！このタフさは感服しましたね！次オフロード化する時は、また購入したいです！！

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KDX125SRに使用。純正フェンダーが少し古いデザインに感じたため交換。
色がKDX125の純正色と少し違うが許せる範囲

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KDX125SRに使用。一部カットが必要だがカッターナイフで切るだけなので簡単。
ネジ穴も加工せずに問題なく使える。

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デザイン、取り付け易さなどは全く問題なし。
ランプをIPFのLEDに換装して車検当日にテスター屋へ。
素のままで付けただけではライトが空を向いていてNG。取り付けゴムの上側に
スペーサー（ホムセンで買った板ラバー）を挟んでなんとか向きはOK。
但し「暗くてギリNG」。ハロゲンに付け替えてもNG。
一か八かで車検に臨むも光量NG。
慌てて用品屋に走りスフィアのRIZINGアルファプロ（店で一番あかるいやつ）
を買って、テスター屋へ。
これでも「NG]（嘘やろ、って声出ました）
結局テスター屋で売ってたBELLOFのLED（デイトナが売ってるのと同じやつ。車用のなので2個買わされた）でなんとかOK。
LEDライトだけで２万円以上使いました。
これから車検に臨まれる方はぜひデイトナのLEDを入れて行かれることをお勧めします。

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外装のバリもなく、取り付け位置や穴もバッチリ付きます。問題なしでした。

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KTM250EXCFで使用。フレームサイズにギリギリだが、プラスチックのしなりによってジャストフイット。工具無しでアンダーガードが取り外せるという他にはない逸品。洗車やオイル交換とかが楽。車種によってはフレームにボルト止めもできる。ウォーターポンプもガードされていて頼もしい。あとは丸太やロックでどれくらい持つか評価したい。

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レギュレータが、1年3ヵ月でパンクしたので、
色々点検してたら、
リアランプの右半分は点かなくなっちゃってました。

元々はDRCのLEDが付いてたのですが。
パンクの原因なども考えて、
あえての電球式リアランプをチョイス。

消費電力が減った分、レギュレータに負荷が掛かって、
パンクしちゃったのかもしれません。

ということで、適当に穴開けて付けましょう。

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Dr-z4smに今まではアチェルビスのラリーブッシュガードを着けていましたが、やはりオープンエンドの方が自由なポジションを取れるので、セールで安かったので試してみました
レバーとガードの間隔が少し狭いですが、小生は風避けとしての機能があれば充分なので操作に支障もなく見た目も軽やかで、すっきりしていて、本当に重量が軽いので気に入りました。

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純正のリアフェンダーが粉々になってしまったため、ディーラーで買うよりも‘’おそらく”安く納期も早いこちらを購入しました。

色・形状ともに純正と見分けがつかないレベルで非常に良い製品だと思います。
ただ無地が寂しいのでテキトーにステッカーを貼って完成です。

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なかなかすごい見た目をしていますが、アイディア商品ですよね。

ちなみに、非ポリスポーツブランドの、怪しい製品も使ったことがありますが、軸芯の強度が全然異なり、保護性能はだいぶ期待できないものでした。
柔らかすぎるんですよね。すぐもげるし。

このポリスポーツの"アルマジロ"は芯材の固さもあり、それでいて曲げる事ができるので、事前にどう曲げるかを考えて装着します。
装着はちょっと考えながらやる必要があるのと、付属のステンバンドでチャンバーに固定するのですが、このあたりもどこに付けるかを考える必要があります。

意外と一発では決まらないので、試行錯誤は覚悟してください(笑)

カーボンのガードよりは安価ではあり、カーボンガードよりも清掃がしやすいです。
それが利点ですかね。

物自体は想像していたより軽かったです。プラスチック製というよりは、ステンレス?の芯材をゴムで覆ったような製品です。


自分はこの見た目が結構好きです。

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