POLISPORT:ポリスポーツ

レースでも採用されているハンドガードです。
取り付け方法については、汎用品ですが、私の車種ではボルトオンでした。（私の車種で加工しないと装着できないというレビューを見かけた事がありますが、おそらくケーブル類の取回しを見直せば加工なしで装着できたはず…）

重量については、取り付け用のボルトを除き、樹脂のみで構成されており、非常に軽量です。
耐久性については、金属製ではないものの丈夫で、転倒等の際割れるような破損はありませんでした。（車体が回転してしまうような転倒の場合は不明。ガリキズとかは普通につきます。）

防護性能（範囲）については、軽量にするため最低限のものとなっています。ただし、きちんとグリップやレバー周りの防護はしますし、高速走行時でも手元の走行風を低減します。
商品紹介の画像では防護性能重視にするための付属の黒いプレートを装着していますが、外して使用することも可能です。いかにも外している感じにはなりません。
私はレーサーでの使用実績にあわせて外して使用しています。

なお今回、追加購入しましたが、今回のモノはポリスポーツのロゴが新ロゴになっていました。（形状の変更はありませんでした。）

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レーサーにも使用されるモタードフェンダー。基本ボルトオン対応の品番ですが、汎用品に変わりなく、車種によっては加工が必要です。
フェンダーを切ることなくショートフェンダーになります。
空力を考慮した形状にもなっています。

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【使用状況を教えてください】
ハードエンデューロレースでの使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像よりも薄くこれで大丈夫？と思いましたが考え方として大きく厚い製品ですとかえって引っかかりやすくなってり外れやすくなる
確かにこのくらいが防御力と耐久性、外れにくさのいいとこ取りなのでしょう　気持ちリブ等あるといいかなと思うけどかえって（以下続く……）

【取付けは難しかったですか？】
付属のタイラップで取り付けです
バリバリと縛るだけなので誰でもできます
タイラップについては真冬使用時はお湯で煮て加水するなどの処理をすると破損しやすくなりますが今回はツヤも有りまだしっとりしていたのでそのまま使用

右側だけ後方にいきやすい形状（テーパー）になっているところをタイラップ止めする構造なので後ろに外れていく傾向が強いのでタイラップを追加してブレーキホースのホルダーなどに引っ掛けるなどくふうをするといいでしょう

【使ってみていかがでしたか？】
ガレ場や沢を走らないとわかりませんので不明
一応手持ちのウレタンシールでスイングアームとプロテクターの間の当たり面を保護？しておきました　これによりかえって砂が詰まるとかあるかもしれません

【付属品はついていましたか？】
タイラップ数本とクッション

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません　無駄にポリスポーツのロゴ入っていますが直ぐにボロボロになるところなのに意匠面が綺麗でボロボロにするのが忍びない

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取付はまだしていませんが、、
商品が届いて、仮組をしてみたところプラスチックのガードがアルミバーと合いません。
結構な力を入れて無理くりはめ込むと、ちゃんと付きます。ガード自体の質感は悪くありません。
あとZETA製ガードの大きさを想像して箱を開けるとびっくりします。
ガードがかなり大きく、さすがアドベンチャー向け商品といった迫力があります。

梱包に関してですが、プラスチックのガードはクッション材に入っていましたが、アルミバーは箱に無造作に入れてあります。割れ欠け凹みはありませんでしたが、運がよかっただけだと思います。
価格から考えれば仕方ないのかもしれないですが、もう少し梱包をなんとかしてほしいですね。

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【使用状況を教えてください】
普段は山遊びやハードエンデューロをメインに遊んでいるため、クローズドタイプのハンドガードを使っている。今回は久しぶりにモトクロスレースに参加しようとしたところ、ハンドガードはクローズドタイプは不可でオープンタイプかつグリップエンドも塞がれていなければならないとのこと。
慌ててオープンタイプのハンドガードを探したところ、デザインもスマートで価格も安い本製品を見つけた。

ところが本来汎用的であるハンドガードが、なぜか車種を限定して適合とされている。
これはレバー(マスター)マウントが付属していることからその車種のブレーキマスターやクラッチホルダーに合わせた形状のため。付属するもう一つのハンドルマウントであれば、ハンドルの長さだけ気をつければどの車種に取り付けできることが確認できた。
そこで同じCRFでも125Fというミニモトに装着。

【取付けは難しかったですか？】
ハンドル側の曲がる位置とガードの角度さえ気をつければなんなく取り付けはできた。ミニモトの狭いハンドルではモノによっては取り付けが難しくこともあるかも。
マウントとの接合やエアベントカバーの取り外しはできるので調整は可能でした。

【使ってみていかがでしたか？】
まずは軽さと適度な防御力があるのが気に入った。
下回りからのハンドルマウントでZETAのミニモト用ハンドルを取り付けたCRF125Fになんとか取り付けできた。
軽快感を増すためにエアベントカバーは外して取り付けたところ、見た目もとても良くなった。

【付属品はついていましたか？】
ハンドルマウントとレバーマウントの2種類が付属でお得です

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【使用状況を教えてください】
2025 Husqvarna TE250/300 用として購入しました。クロスカントリー、エンデューロコースなど、荒れた路面での使用がメインです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
他社の折れないレバーに比べると硬かったですが、自分としてはそれがよかったです。
ただ、冬場など気温が低い時にガレに打ち付けたりすると、折れてしまうという噂を聞きました。

【取付けは難しかったですか？】
純正レバーを外して交換するだけなので、取り付けの難しさはありません。

【使ってみていかがでしたか？】
あくまでも自分のレベルでの話しですが、エンデューロコースでブレーキをかけたり、クラッチをきったりする分には全く問題なかったです。もっとペースが速くて、強烈なブレーキをかけるライダーやコースでどうなるかは分かりません。
今のところ転倒してないので、肝心の強度などがわかっていませんが、レバーの真ん中あたりまでは樹脂の中に金属が入っているようなので、万が一先端が折れても大丈夫そうです。

【付属品はついていましたか？】
紙のステッカーが入ってたかもしれません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

【取付けのポイントやコツ】
特にクラッチ側。締めすぎるとレバー動作が固くなるので、注油したり締める強さを調整すると良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
YZ125を公道仕様にするのにあたりヘッドライトを装着する必要がありました。もともとポリスポーツのヘッドライトは持っていたのでそれを固定するためにこちらを選択、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。ラバーでできており、柔らかすぎず硬すぎずといった質感です。ただ固定用ということもありそもそもの硬度はしっかりとあります。端からちぎれてきて使い物にならないといったようなことはないともいます。

【取付けは難しかったですか？】
ポリスポーツ製品同士での使用でしたので比較的簡単に取り付ける事ができました。ヘッドライト側にバンドを通してフロントフォークに共締めします。バンド自体にいくつか調整できるように穴が開けられているので一定の太さのフォークなら使用可能だと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
しっかりと固定してくれています。結構な振動や衝撃が加わってもずれたり落ちてきたりすることなくしっかりと固定できています。また、ラバー自体の伸びも少なく、長期間使用していても緩くなったりはしてきていないです。

【付属品はついていましたか？】
何もついていません。画像の商品が袋に入って届きます。他には何もついてきません。

【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　2025 Husqvarna TE250/300に装着。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りだった。

【取付けは難しかったですか？】
　説明書が英語だったことと、余る前提でボルトやカラーなどが付属していたので、どれを使えば良いのか分かり肉かったです。

【使ってみていかがでしたか？】
　装着後に、ディスクガードをぶつけるような転倒などをまだしていないのですが、他社の樹脂製ディスクガード類よりもゴツイ印象なので防御力はあると思います。ただ、その分重さもあります。

【付属品はついていましたか？】
　・右側のボトムガードも付属。
　・取り付けボルト/カラー類（余ります）
　・ステッカー（紙製なので車両に貼るのはオススメしません）
　・取り付け説明書（英語かつ分かりにくいです）

【期待外れな点はありましたか？】
　・期待してませんでしたが、付属ボルト類の品質は悪いです。恐らく錆びます。
　・私には説明書が分かりにくく、どのボルトやカラーを使えば良いのか曖昧でした。

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タイラップで止めるだけで、簡単装着できます。コケたときにバイクに傷がつかず、安心です。

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純正よりフォークをカバーする範囲が広く、安心出来ます。

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