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POLISPORT:ポリスポーツ

ユーザーによる POLISPORT:ポリスポーツ のブランド評価

ポリスポーツ社は1978年にポルトガルで創業された二輪車用プラスチックパーツの総合メーカーです。 特にオフロードバイクの外装やハンドガード、車体ガード類で世界的に大きなシェアを獲得しています。 その品質は、純正パーツとしてKTMやハスクバーナ、トライアンフ、ヤマハなどの車両メーカーに採用されるほど評価の高いものです。 近年ではオンロードバイクや自転車の分野にも進出して同様に高い評価を受けています。

総合評価: 4.1 /総合評価489件 (詳細インプレ数:441件)
買ってよかった/最高:
214
おおむね期待通り:
154
普通/可もなく不可もない:
84
もう少し/残念:
11
お話にならない:
25

POLISPORT:ポリスポーツのカスタムパーツのインプレッション (全 417 件中 81 - 90 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
なめたけさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: CRF250L | XSR900 GP )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
見えやすさ 3
  • メーターが飛び出ます

    メーターが飛び出ます

  • ハンドルとの隙間は個人的には気にならない範囲です

    ハンドルとの隙間は個人的には気にならない範囲です

MD44にポン付け出来るらしいので購入
一応ポン付け出来ますが純正ヘッドライトのマウントと干渉したので付属ステーに穴を開けて逃しました
それ以外は特に加工なく付きます
肝心の明るさは、明るくはないですが町中なら何ら問題も無いです。街灯のない山道も慎重に走れば問題ない程度です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/26 21:48
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しもさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: YZ250FX
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 4
デザイン 5
取り付けやすさ 5

純正より少し柔らかいかなと感じるけどレーサーなので外装も消耗品と考えれば必要じゅうぶんかと!
2セット買いました(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/24 19:35

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zuwaiganiさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: KX250F | ニンジャ 250SL )

利用車種: KX250F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

KX250Fのチェーンスライダーが交換時期だったのでこちらを購入して交換
ネジ穴の位置などに不良はなく、作業そのものはスムーズに行えました。
(チェーンがクリップ式だったのでチェーンを取り外して実施
ただスイングアーム上部、溶接痕の張り出している部分についてはスライダー側の逃がし加工の位置が合わず、そこだけが純正と比較して1mmほど浮くような形になりました。
削って合わせることも考えたのですが、オフロード走行でバタつくチェーンを受け止める部品である都合、あえて肉厚を減らすのも?とそのまま使用しておりますが、今のところ問題ないです。

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投稿日付: 2025/02/28 01:16

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ガチャピョンさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: YZ250FX | YZF-R1 )

利用車種: YZ250FX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

誰でも簡単に取り付けが出来ると思う。
ただ、付属のタイラップが粗悪で、爪が折れていたり、ちょっときつめに締めると直ぐ折れるので、近所のホームセンターで買った物で取り付けている。

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投稿日付: 2025/02/16 22:20

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GASGASさん(インプレ投稿数: 520件 / Myバイク: ES 250 | YZ250X | YZ250FX )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

いつも林道ツーリングで使っているKTM 250EXCの装着しました。
意図しないガレ場や、沢などを走る際にスイングアームをガードするために購入しました。
装着も簡単で、スイングアームを保護してくれるので、きらくにいろいろなところにアタックできるようになりました!とても心強いです。

ときおり、タイラップが切れてしまうのがちょっと難点ですが、洗車のときにちぇっくして、巻き直しています。

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投稿日付: 2025/02/13 12:02

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さん(インプレ投稿数: 155件 / Myバイク: 250EXC | CRF125F | 300EXC )

利用車種: 250EXC
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 4
デザイン 3
取り付けやすさ 2

▼商品名
POLISPORT ポリスポーツ ENDURO フル外装キット

▼商品番号
91017

▼取付車種
KTM EXC250(2022年モデル)

▼作業工数
1時間前後

▼必要工具
トルクレンチ
六角ソケット
ヘキサゴンソケット
エクステンションバー
コンビネーションレンチ
マイナスドライバー
ハンマー
プライヤー系など(あれば完璧)

▼何故この商品を選んだか
純正外装が傷んできたため、リフレッシュを兼ねて交換を検討しました。POLISPORT製は純正と同等のフィット感があると評判が良く、耐久性や柔軟性も期待できたので選びました。また、価格も比較的手頃で、全体を統一感のあるデザインにできる点も魅力でした。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい、ほぼイメージ通りでした。色合いも純正に近く、仕上がりも綺麗でした。材質はやや柔軟性があり、衝撃にも強そうです。

【取付けは難しかったですか?】
基本的にはポン付けできましたが、一部の穴位置が若干ずれていたため、微調整が必要でした。特にフロントフェンダーとラジエーターシュラウドの取り付け時には、仮締めしながら位置を合わせるとスムーズでした。

【使ってみていかがでしたか?】
見た目が一新され、車両が新品のように生まれ変わりました。走行時の振動によるビビり音もなく、しっかり固定されています。軽量ながら耐久性もありそうです。

【付属品はついていましたか?】
基本的に外装のみのセットで、ボルト類は付属していませんでした。純正の取り外したものを再利用する形になります。

【期待外れな点はありましたか?】
穴位置の精度がもう少し良ければ、さらに取り付けやすかったと思います。また、ボルト類が付属していればより便利でした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ:仮締めしながら位置を調整するとズレを防げます。
説明書の有無・わかりやすさ:説明書は付属していませんでしたが、純正と同じ取り付け方法なので問題ありませんでした。
注意点:ボルト類は再利用するため、取り外し時に紛失しないよう注意が必要です。
一緒に購入するべきアイテム:外装交換時にボルト類やワッシャーを新品にすると、よりしっかり固定できます。
メーカーへの意見・要望:取り付け精度をもう少し向上させてほしい。また、ボルト類がセットになっていると便利です。

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投稿日付: 2025/02/09 15:31

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hogeさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: DR-Z400SM
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5

白焼けした純正からアチェルビスの外装セットに交換していましたが、SMですが外装セットはS用の平たいフロンドフェンダーだったので、SM純正を少し鋭角にしたデザインのこちらに交換。アチェルビスより少ししっかりした作りで、ボルト2本で鉄のステーを取り付けてからボルト4本でカウルを取り付ける必要あり。難しくはないですがステーの分だけ重くなります。
フェンダー上部に2箇所出っ張りがあり、フロントカウルをポリスポーツの物に変えた場合はそちらに差し込んで固定するようですが、純正カウルだと干渉するため切断する必要があります。2ヶ月ほど経ってますが切っても特に問題なし。
良さげなデカールがあれば全部変えても良いレベルです。

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投稿日付: 2025/02/08 22:45
1人のライダーが役に立ったと考えています

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ビーバス Vmaxさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: V-MAX 1200 | TW200E )

利用車種: TW200E

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 5
  • タイラップでキュッと止めてます

指印はソレと関係のない鹿笛です

    タイラップでキュッと止めてます 指印はソレと関係のない鹿笛です

【使用状況を教えてください】
ツーリング

【使ってみていかがでしたか?】
長い事使ってますが退色や割れも起きてません

▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム
ライトバルブの規格がH4なのでLEDのライトバルブに変更して使ってます

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投稿日付: 2025/01/29 17:16

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ワタナベさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: WR250R | モンキー125 )

利用車種: RR2T 250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 3
デザイン 4
取り付けやすさ 3

取付けはかんたんです
何か所か取付穴を拡大必要でした
シリコンスプレーで艶出しすると新車のようになりました
色味は写真の通りでした

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投稿日付: 2025/01/29 07:50

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オフノリさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: DR250S | CRF150RII )

利用車種: DR250S
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
  • 30年もののDR250Sのバンド

    30年もののDR250Sのバンド

  • 新品に補修ができました。

    新品に補修ができました。

  • 汎用性も高そう

    汎用性も高そう

ヘッドライトのゴムバンドが劣化して切れてきたんで、
新品に交換!!オフ車は、これがベストですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/25 16:51

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